KK X3 23 · in 22 · left 2
TH M2 9 · in 18 · left 6
BL X2 5 · in 20 · left 4
BL M2 9 · in 22 · left 12
CC M2 10 · in 21 · left 3
CC M2 18 · in 14 · left 10
TP X3 25 · in 22 · left 2
GA X2 6 · in 28 · left 11
GA M2 17 · in 35 · left 9
JD X2 4 · in 12 · left 12
AT M2 3 · in 18 · left 10
RR X3 27 · in 20 · left 4
CC M2 8 · in 11 · left 13
TP M3 27 · in 25 · left 0
TH M3 26 · in 14 · left 10
BL M2 4 · in 20 · left 4
TH X2 5 · in 9 · left 15
KK M3 24 · in 8 · left 16
CC X2 9 · in 14 · left 10
RR M3 24 · in 16 · left 8
CC M2 9 · in 15 · left 9
TP X2 3 · in 18 · left 6
TH X3 24 · in 4 · left 20
KP M2 8 · in 8 · left 16
TH M3 26 · in 12 · left 12
BL X3 28 · in 12 · left 12
TP M3 23 · in 25 · left 4
CC M2 7 · in 16 · left 8
BP X2 15 · in 14 · left 10
SF M3 24 · in 8 · left 16
BL M2 7 · in 16 · left 8
MB M3 27 · in 8 · left 16
KK X2 14 · in 20 · left 4
CC M2 10 · in 8 · left 16
KP X2 15 · in 16 · left 8
TP X3 25 · in 5 · left 19
CC X2 6 · in 6 · left 18
MB M3 24 · in 11 · left 11
GA X2 5 · in 10 · left 14
PR M2 4 · in 8 · left 16
BP M2 15 · in 19 · left 5
SF X3 24 · in 24 · left 0
AG M3 26 · in 7 · left 17
MB X3 28 · in 17 · left 7
GA M2 8 · in 9 · left 15
DS X2 10 · in 15 · left 9
KP M3 25 · in 11 · left 13
AT X3 36 · in 3 · left 21
MB X3 23 · in 19 · left 5
GT M3 24 · in 8 · left 16
MB X3 29 · in 14 · left 10
GA M2 3 · in 12 · left 12
RH X2 8 · in 13 · left 11
BP M2 1 · in 16 · left 8
TH X2 13 · in 13 · left 11
BP M3 26 · in 14 · left 10
TH M3 27 · in 13 · left 11
GA M2 7 · in 11 · left 13
MB M3 28 · in 25 · left 0
KP X3 24 · in 19 · left 5
DS M2 8 · in 10 · left 14
RH X3 24 · in 8 · left 16
GA M2 4 · in 11 · left 13
DS M3 26 · in 18 · left 6
GA X2 15 · in 18 · left 6
BP X2 5 · in 23 · left 11
CC M2 18 · in 20 · left 4
GA X2 15 · in 13 · left 11
BP X3 25 · in 1 · left 23
RR M2 8 · in 12 · left 4
JD M2 7 · in 10 · left 14
GA M2 2 · in 12 · left 12
CC X3 27 · in 17 · left 7
KK X3 23 · in 19 · left 5
MB X3 27 · in 10 · left 14
BL X2 6 · in 14 · left 10
MB X2 3 · in 9 · left 15
BP M2 5 · in 6 · left 18
AT M2 3 · in 17 · left 7
BP M2 17 · in 15 · left 9
MB X2 10 · in 16 · left 8
RR X3 23 · in 20 · left 4
CC M3 28 · in 12 · left 12
BL X2 2 · in 12 · left 12
DS M3 26 · in 7 · left 17
KK M3 23 · in 19 · left 5
CC X2 8 · in 17 · left 7
CC M2 6 · in 24 · left 8
KK X2 14 · in 19 · left 5
AT X2 6 · in 5 · left 19
JD M2 5 · in 20 · left 1
GA X2 19 · in 14 · left 10
CC M2 5 · in 6 · left 18
KP M3 26 · in 12 · left 12
BL X3 30 · in 8 · left 16
TH X3 27 · in 15 · left 9
TP M3 27 · in 7 · left 17
CC M2 9 · in 15 · left 9
BL M2 6 · in 11 · left 13
JD M2 3 · in 10 · left 14
AT X3 24 · in 16 · left 8
BL X2 11 · in 13 · left 11
RR M2 7 · in 4 · left 20
AT M2 3 · in 9 · left 15
GA X2 20 · in 27 · left 0
TH X3 27 · in 6 · left 18
TH X2 21 · in 16 · left 8
TH X2 13 · in 21 · left 12
AT X2 2 · in 23 · left 14
GA M2 3 · in 6 · left 18
JD M2 3 · in 13 · left 11
JD M2 5 · in 19 · left 5
BL M3 28 · in 14 · left 10
CC M2 12 · in 11 · left 13
KK M3 28 · in 27 · left 0
AT X2 7 · in 24 · left 0
TH M3 25 · in 30 · left 10
BP X3 28 · in 19 · left 5
TP X2 11 · in 20 · left 4
DS X2 9 · in 13 · left 11
GT X3 26 · in 4 · left 20
BP M2 6 · in 2 · left 22
AT M2 6 · in 14 · left 10
MB X3 27 · in 10 · left 14
MB M3 26 · in 16 · left 11
KP X3 24 · in 19 · left 5
GT X2 7 · in 26 · left 9
RH X2 5 · in 7 · left 17
KP X2 5 · in 6 · left 18
RH X2 8 · in 3 · left 21
GT X3 24 · in 7 · left 17
DS M2 14 · in 18 · left 6
KP X2 7 · in 12 · left 12
DS M2 8 · in 18 · left 6
GA M2 4 · in 10 · left 14
RH X2 6 · in 17 · left 7
MB M3 23 · in 21 · left 12
GT X3 27 · in 14 · left 10
DS X3 27 · in 18 · left 6
GT X2 15 · in 11 · left 13
JD X2 7 · in 8 · left 16
AG M3 31 · in 15 · left 9
MB M3 23 · in 16 · left 8
GA X2 3 · in 15 · left 9
CC M3 26 · in 12 · left 12
BP X2 14 · in 14 · left 10
DS X2 7 · in 14 · left 10
GT M3 24 · in 14 · left 10
DS X2 7 · in 20 · left 4
GT M3 28 · in 19 · left 5
MB X3 23 · in 12 · left 12
KP X2 6 · in 22 · left 2
BP X2 13 · in 4 · left 20
CC M3 26 · in 7 · left 17
GA M2 4 · in 20 · left 4
TH X3 26 · in 14 · left 10
GT X3 28 · in 3 · left 21
GA M2 6 · in 9 · left 11
GA X2 4 · in 13 · left 6
TH X2 15 · in 21 · left 3
JD X2 0 · in 23 · left 14
KP M2 7 · in 8 · left 16
TH X3 24 · in 0 · left 24
AG X3 30 · in 8 · left 16
TH M2 8 · in 9 · left 15
AG X3 27 · in 22 · left 2
TH X3 28 · in 6 · left 18
GA X3 24 · in 17 · left 7
GT X2 6 · in 4 · left 20
GA M2 4 · in 6 · left 13
GT X3 28 · in 4 · left 20
GA X3 28 · in 17 · left 5
TH M2 4 · in 8 · left 16
CC X2 7 · in 19 · left 5
GA X2 7 · in 13 · left 11
BP M2 4 · in 6 · left 18
AG M3 27 · in 14 · left 10
CC M2 6 · in 14 · left 10
KP M2 5 · in 7 · left 17
TH M3 27 · in 10 · left 14
TH X3 23 · in 7 · left 17
JD X2 3 · in 9 · left 14
GT X3 28 · in 22 · left 2
KP X2 9 · in 35 · left 3
MB M3 28 · in 3 · left 21
MB X3 24 · in 2 · left 22
CC X3 28 · in 6 · left 10