BP M2 12 · in 16 · left 8
JP X3 27 · in 15 · left 9
BL M2 1 · in 13 · left 11
BC M2 20 · in 16 · left 8
BL X3 25 · in 13 · left 11
AS X3 24 · in 7 · left 17
AJ M3 25 · in 7 · left 17
KM M2 18 · in 18 · left 6
JP M3 29 · in 13 · left 11
BL X2 16 · in 25 · left 0
BP M2 10 · in 13 · left 11
MB M2 18 · in 20 · left 4
KM X2 6 · in 8 · left 16
RR M3 28 · in 13 · left 9
MB M2 2 · in 9 · left 15
KM M3 27 · in 15 · left 9
AS M3 27 · in 13 · left 11
BP X3 26 · in 20 · left 4
KM X2 14 · in 18 · left 6
JP X2 11 · in 6 · left 18
GT X3 26 · in 4 · left 20
AS M2 17 · in 10 · left 14
RR X2 13 · in 11 · left 13
BC M3 27 · in 13 · left 11
BP M2 4 · in 22 · left 2
GT M2 0 · in 4 · left 20
JP X2 6 · in 19 · left 5
KM M2 2 · in 9 · left 15
BC X3 28 · in 15 · left 9
KM X3 27 · in 7 · left 17
BP M2 18 · in 17 · left 7
JP M3 27 · in 11 · left 13
JP M3 28 · in 7 · left 17
GT M3 27 · in 16 · left 8
TP X2 5 · in 13 · left 11
CK M3 23 · in 5 · left 19
GT X3 27 · in 15 · left 9
JP M3 27 · in 22 · left 2
RR X3 23 · in 14 · left 10
BP M2 1 · in 18 · left 13
JP M3 27 · in 12 · left 12
AG M3 28 · in 15 · left 9
KG M2 1 · in 12 · left 12
BP M3 25 · in 23 · left 1
TP X2 11 · in 14 · left 10
JP X3 26 · in 9 · left 15
JV X2 2 · in 17 · left 7
AG X3 27 · in 13 · left 11
BL M2 7 · in 25 · left 5
CK M2 2 · in 16 · left 8
AG M3 26 · in 14 · left 10
MB X3 26 · in 10 · left 14
BC X2 14 · in 16 · left 8
GT M3 26 · in 9 · left 15
CK X3 27 · in 15 · left 9
GT X2 17 · in 19 · left 5
JV M2 16 · in 16 · left 14
BL X3 28 · in 10 · left 14
JV M2 2 · in 11 · left 13
BL X2 2 · in 13 · left 11
JV X3 27 · in 9 · left 15
GT M2 20 · in 10 · left 14
CK X3 24 · in 14 · left 10
KG X3 29 · in 11 · left 13
AG X3 27 · in 17 · left 7
JP X3 30 · in 6 · left 18
AJ M2 2 · in 16 · left 8
BC X3 27 · in 15 · left 9
BC X2 2 · in 4 · left 20
BP M2 15 · in 20 · left 4
DW X2 13 · in 8 · left 16
JC X3 29 · in 7 · left 17
BP M2 4 · in 14 · left 10
BC X2 6 · in 17 · left 7
KM X3 27 · in 10 · left 14
BP M3 25 · in 15 · left 11
GT X3 27 · in 13 · left 11
BP M3 28 · in 19 · left 12
BC X3 26 · in 9 · left 15
MB X2 2 · in 18 · left 14
BP X3 25 · in 4 · left 20
MB X2 20 · in 16 · left 10
GT X2 14 · in 14 · left 10
AJ X2 14 · in 12 · left 12
BC M2 2 · in 13 · left 11
GT X3 26 · in 14 · left 10
CK M3 24 · in 4 · left 20
RR M3 23 · in 8 · left 16
GT X3 31 · in 6 · left 18
DW X2 8 · in 22 · left 6
BC X2 2 · in 19 · left 5
AS M3 26 · in 17 · left 7
AJ X3 25 · in 25 · left 0
KM X2 15 · in 13 · left 11
MB X2 18 · in 7 · left 17
RR M2 1 · in 4 · left 20
JC M3 27 · in 23 · left 1
KM M3 28 · in 25 · left 8
RR M2 1 · in 5 · left 19
JP X2 18 · in 15 · left 2
MB X3 26 · in 20 · left 12
KM M3 27 · in 7 · left 17
BC X3 28 · in 14 · left 10
KM M2 19 · in 9 · left 15
BP X2 13 · in 18 · left 6
JP X2 2 · in 13 · left 11
BL X3 27 · in 3 · left 21
AJ X3 24 · in 17 · left 7
JC X3 24 · in 6 · left 18
BC M2 2 · in 4 · left 20
BP X2 15 · in 27 · left 0
KM M3 26 · in 32 · left 11
MB X2 6 · in 12 · left 12
BP M2 4 · in 7 · left 17
BP X2 11 · in 19 · left 5
JP M3 28 · in 3 · left 21
JP X2 15 · in 29 · left 0
TP X3 28 · in 5 · left 19
BC M3 26 · in 20 · left 4
RR X2 17 · in 17 · left 7
CK M3 26 · in 4 · left 20
TP M2 2 · in 26 · left 0
CK X2 4 · in 21 · left 3
BC M2 1 · in 23 · left 1
BL X2 11 · in 22 · left 2
JV X3 28 · in 8 · left 16
TP X3 26 · in 4 · left 20
JP X3 25 · in 19 · left 5
BL M2 14 · in 19 · left 5
CK M2 9 · in 14 · left 10
GT X2 15 · in 12 · left 12
TP M2 1 · in 19 · left 10
KG X3 28 · in 7 · left 17
BL X2 9 · in 10 · left 14
MB X2 14 · in 7 · left 17
DW X2 2 · in 24 · left 0
BL X2 3 · in 13 · left 11
KG X3 27 · in 21 · left 3
AG X2 21 · in 23 · left 1
MB X2 7 · in 19 · left 5
AG X3 26 · in 7 · left 17
GT X3 26 · in 7 · left 17
JV M2 9 · in 22 · left 12
BL M3 26 · in 18 · left 6
BL M3 28 · in 7 · left 17
JV X2 9 · in 20 · left 4
DW X3 26 · in 14 · left 10
JP M3 32 · in 9 · left 15
BL M2 1 · in 18 · left 6
AS X3 28 · in 12 · left 12
KM X2 14 · in 19 · left 5
KM X2 3 · in 21 · left 3
BC M2 1 · in 0 · left 24
AG X3 23 · in 20 · left 4
GT M2 6 · in 25 · left 11
BC M2 12 · in 16 · left 8
BP M3 27 · in 14 · left 10
AS X3 28 · in 11 · left 13
GT M3 26 · in 2 · left 22
BC X3 27 · in 15 · left 9
BP M3 23 · in 14 · left 10
BC X2 18 · in 13 · left 11
BP M3 27 · in 10 · left 14
BC M2 2 · in 15 · left 9
BP X3 29 · in 16 · left 8
JP X2 3 · in 3 · left 21
BP X2 2 · in 3 · left 21
AS M3 28 · in 7 · left 17
GT X3 28 · in 28 · left 0
JP M3 28 · in 12 · left 12
RR X3 27 · in 17 · left 7
KG M3 26 · in 6 · left 18
MB X3 23 · in 26 · left 0
JP X3 27 · in 4 · left 20
BC M2 2 · in 6 · left 14
RR X3 28 · in 22 · left 2
RR M2 1 · in 19 · left 5
KG X2 4 · in 10 · left 14
KG M2 0 · in 10 · left 14