GA X2 2 · in 6 · left 18
PS X2 22 · in 7 · left 17
AJ M2 3 · in 12 · left 12
AN X2 2 · in 15 · left 9
DL X2 17 · in 7 · left 17
KM X3 23 · in 13 · left 11
AN X2 18 · in 23 · left 1
BL X3 25 · in 8 · left 16
MT M2 1 · in 4 · left 20
GA X2 2 · in 13 · left 11
MT X3 26 · in 6 · left 18
BL M2 5 · in 11 · left 13
MT X2 2 · in 21 · left 3
DL X3 27 · in 3 · left 21
AN X2 11 · in 5 · left 19
AJ M2 1 · in 3 · left 21
DL X2 10 · in 9 · left 15
BM M3 29 · in 4 · left 20
BL X3 28 · in 20 · left 4
GA X2 3 · in 14 · left 10
PS M3 23 · in 5 · left 19
BL M2 2 · in 12 · left 12
PS X2 22 · in 24 · left 0
BL X3 24 · in 21 · left 3
TH M2 19 · in 9 · left 15
BP M2 1 · in 12 · left 12
OT X2 11 · in 16 · left 8
BP M2 15 · in 9 · left 15
TP X3 26 · in 3 · left 21
BS M2 3 · in 18 · left 6
BP X2 15 · in 16 · left 8
OT X3 27 · in 9 · left 15
BL X2 19 · in 9 · left 15
AN M3 23 · in 5 · left 19
MT M2 14 · in 11 · left 13
GT X2 10 · in 23 · left 1
BP X2 0 · in 27 · left 14
BL M2 1 · in 27 · left 14
OT M2 4 · in 12 · left 12
DL X2 3 · in 9 · left 15
DL X2 0 · in 11 · left 14
DL X3 28 · in 15 · left 9
BP M2 1 · in 20 · left 12
BS M3 24 · in 12 · left 12
GT M2 9 · in 17 · left 7
BS X3 26 · in 21 · left 3
GT M3 24 · in 4 · left 20
KM M2 12 · in 16 · left 8
TP M2 2 · in 2 · left 22
TM M2 5 · in 20 · left 4
GT M3 23 · in 8 · left 16
BS X3 24 · in 14 · left 10
TM X3 29 · in 1 · left 23
BM X2 23 · in 19 · left 5
TB M2 1 · in 22 · left 14
JW M2 5 · in 5 · left 19
GT X3 26 · in 13 · left 11
TM M2 14 · in 6 · left 18
GA M2 2 · in 19 · left 10
BM M2 4 · in 17 · left 7
KM M2 7 · in 11 · left 13
TM M2 4 · in 11 · left 13
BP X2 20 · in 16 · left 8
BP X3 23 · in 14 · left 10
KM X3 29 · in 21 · left 3
BM X2 22 · in 20 · left 4
KM X3 27 · in 5 · left 19
TH M2 15 · in 16 · left 8
BP X2 15 · in 26 · left 0
JW X3 26 · in 14 · left 10
BP M2 2 · in 11 · left 13
MT M3 27 · in 10 · left 14
TH X3 28 · in 7 · left 17
KM M3 26 · in 9 · left 15
BL M2 3 · in 14 · left 10
JW M2 1 · in 5 · left 19
AN M2 3 · in 3 · left 21
GT X2 12 · in 25 · left 0
JW X3 26 · in 10 · left 14
TP M2 2 · in 10 · left 14
PS M2 12 · in 12 · left 3
BM M2 2 · in 6 · left 18
TH X2 18 · in 9 · left 15
DL X3 26 · in 12 · left 12
AG X3 26 · in 12 · left 12
BM X3 28 · in 5 · left 19
PS M2 2 · in 9 · left 13
AG X3 27 · in 12 · left 12
BL M2 1 · in 7 · left 17
PS X2 16 · in 12 · left 12
TP X3 23 · in 6 · left 18
TH X2 13 · in 7 · left 17
AG M3 25 · in 8 · left 16
PS M3 27 · in 17 · left 7
TP X3 25 · in 21 · left 3
TH X3 27 · in 11 · left 13
BM X2 20 · in 22 · left 2
TH X2 12 · in 14 · left 10
MT X3 31 · in 28 · left 2
GA M2 17 · in 20 · left 4
TH X3 27 · in 26 · left 0
MT M3 27 · in 9 · left 15
GA X2 17 · in 12 · left 12
AN M2 3 · in 5 · left 19
DL X2 12 · in 15 · left 9
KM X2 12 · in 14 · left 10
GA M2 3 · in 18 · left 13
MT M2 2 · in 6 · left 18
DL X3 26 · in 15 · left 9
GA M2 2 · in 18 · left 6
BM M2 0 · in 10 · left 14
BL M2 11 · in 15 · left 9
BM M3 24 · in 17 · left 7
AJ X2 6 · in 15 · left 9
BM M3 26 · in 4 · left 20
BL M2 1 · in 16 · left 8
MT X3 26 · in 11 · left 13
GA M2 20 · in 6 · left 18
GA X2 19 · in 9 · left 15
PS X2 14 · in 5 · left 19
AG M3 33 · in 15 · left 13
AN X2 9 · in 17 · left 7
MT X2 3 · in 19 · left 13
TP X2 2 · in 5 · left 19
AN X2 13 · in 13 · left 11
GA X2 1 · in 8 · left 16
AN X3 28 · in 10 · left 14
TP M2 19 · in 24 · left 0
BM X2 2 · in 21 · left 3
TH X2 6 · in 23 · left 1
GA X2 23 · in 23 · left 1
TH M3 26 · in 7 · left 17
PS X3 26 · in 10 · left 14
DL M3 29 · in 11 · left 13
TH X2 16 · in 21 · left 3
DL M3 28 · in 8 · left 16
PS M3 22 · in 15 · left 9
TP X2 3 · in 26 · left 0
AG M3 23 · in 30 · left 13
PS M2 20 · in 10 · left 14
BS X3 24 · in 1 · left 23
DL X3 26 · in 12 · left 12
AG X3 23 · in 16 · left 13
BP M2 2 · in 18 · left 14
TM X2 13 · in 11 · left 13
BP X2 13 · in 20 · left 4
KM X2 20 · in 12 · left 12
BM M2 14 · in 15 · left 9
GT X2 16 · in 14 · left 10
BM M2 12 · in 14 · left 10
GA M2 2 · in 14 · left 1
BM X2 8 · in 18 · left 0
KM X2 4 · in 12 · left 12
GA M2 1 · in 10 · left 14
GA M2 14 · in 18 · left 6
JW M3 26 · in 22 · left 2
KM M2 3 · in 16 · left 8
GA M2 15 · in 16 · left 8
MT M2 11 · in 14 · left 10
GA M2 3 · in 15 · left 9
AN M3 26 · in 15 · left 9
TP M3 23 · in 20 · left 4
TH X3 24 · in 14 · left 10
BP X3 24 · in 10 · left 14
BM X2 5 · in 11 · left 13
DL M3 27 · in 22 · left 2
MT M2 4 · in 21 · left 3
BP M2 3 · in 15 · left 9
PS X3 24 · in 14 · left 10
GA X2 11 · in 14 · left 10
AN X2 21 · in 6 · left 18
AN X2 13 · in 18 · left 3
DL X3 30 · in 14 · left 10
BM M2 2 · in 4 · left 20
KM X2 3 · in 13 · left 11
PS X3 25 · in 9 · left 15
AN X3 25 · in 14 · left 10
GA X2 4 · in 11 · left 13
GT M3 27 · in 16 · left 12
GT M3 25 · in 23 · left 1
BP X2 4 · in 5 · left 19
GA M2 19 · in 19 · left 5
TH X3 27 · in 4 · left 20
BM M2 2 · in 14 · left 7
AN X3 32 · in 4 · left 20
BM X3 26 · in 4 · left 20
PS X3 25 · in 10 · left 11