KL X3 28 · in 19 · left 5
KL X3 28 · in 24 · left 12
MT X3 28 · in 17 · left 7
OD X2 13 · in 22 · left 12
DG M2 5 · in 6 · left 18
OD X3 26 · in 21 · left 3
MT M3 24 · in 17 · left 7
DG M3 28 · in 15 · left 9
RR X3 25 · in 11 · left 13
RR M2 5 · in 14 · left 10
KL M2 7 · in 12 · left 12
TP X3 26 · in 23 · left 1
TP M2 10 · in 6 · left 18
KL X2 6 · in 6 · left 18
RR M2 3 · in 13 · left 11
KL X2 14 · in 13 · left 11
KD M2 2 · in 2 · left 22
OD X2 8 · in 19 · left 5
RR X3 25 · in 8 · left 16
BL X2 7 · in 21 · left 3
NB M3 23 · in 20 · left 4
MT M2 18 · in 24 · left 0
KL X3 27 · in 8 · left 16
RR M2 4 · in 7 · left 17
KL X3 26 · in 12 · left 12
DJ X3 27 · in 16 · left 8
MT X3 25 · in 7 · left 17
BP M2 16 · in 12 · left 12
BP X3 25 · in 10 · left 14
KS M3 27 · in 12 · left 12
IJ M2 2 · in 5 · left 19
GT M3 26 · in 23 · left 1
KS X3 24 · in 19 · left 5
PN M2 0 · in 8 · left 16
JM M2 5 · in 12 · left 12
BP X2 4 · in 12 · left 12
KD M3 23 · in 3 · left 21
OD X3 28 · in 23 · left 1
BP M2 14 · in 31 · left 11
OD M2 4 · in 19 · left 5
KS M3 25 · in 18 · left 6
BP M2 2 · in 21 · left 3
DG M3 28 · in 19 · left 5
KS M2 2 · in 5 · left 19
BP M2 17 · in 14 · left 10
KS M3 24 · in 9 · left 15
BP X2 16 · in 12 · left 12
PN X2 0 · in 14 · left 13
DG X3 28 · in 5 · left 19
IJ M2 0 · in 10 · left 10
BP X2 11 · in 17 · left 7
BP X3 26 · in 25 · left 7
JM X2 13 · in 4 · left 20
DG X2 10 · in 14 · left 10
PN M2 1 · in 3 · left 21
GT M3 24 · in 12 · left 12
DG M3 27 · in 28 · left 0
JS M2 1 · in 11 · left 13
KL M2 10 · in 16 · left 8
KL M3 24 · in 8 · left 16
GT X3 25 · in 21 · left 3
KL M2 17 · in 7 · left 17
JS M2 1 · in 16 · left 8
RR M2 15 · in 21 · left 3
KL M2 9 · in 16 · left 8
TP X3 25 · in 13 · left 11
MT X3 24 · in 19 · left 12
PN X3 24 · in 25 · left 12
NB X3 24 · in 7 · left 17
NB X3 24 · in 12 · left 12
BL M3 31 · in 16 · left 13
KL X2 16 · in 7 · left 17
TP X3 25 · in 7 · left 17
RR M3 29 · in 14 · left 9
MT X2 1 · in 11 · left 13
DJ M2 4 · in 17 · left 7
KD X3 23 · in 16 · left 8
TP M3 25 · in 10 · left 14
BL M2 5 · in 23 · left 1
DJ M2 4 · in 2 · left 22
RR X2 8 · in 15 · left 9
KL M3 28 · in 6 · left 18
KL X3 28 · in 5 · left 19
TP X2 7 · in 19 · left 5
DJ M2 2 · in 9 · left 15
OD M3 30 · in 11 · left 13
BL M3 27 · in 17 · left 7
RR X2 16 · in 15 · left 9
BL M3 27 · in 13 · left 11
RR X2 12 · in 12 · left 12
DJ X3 23 · in 10 · left 14
DG M2 15 · in 18 · left 6
MT X3 30 · in 20 · left 4
BL M2 6 · in 9 · left 15
RR X2 7 · in 12 · left 12
BL X3 27 · in 15 · left 9
RR X3 24 · in 15 · left 9
KL X3 25 · in 7 · left 17
TP X3 26 · in 10 · left 14
BL M3 24 · in 19 · left 5
BP X2 15 · in 24 · left 0
KL X3 26 · in 22 · left 2
RR X2 5 · in 2 · left 22
GT X2 18 · in 16 · left 0
RR M2 1 · in 3 · left 21
NB X3 23 · in 24 · left 0
RR X3 28 · in 13 · left 11
KL M2 6 · in 16 · left 8
BP X2 14 · in 17 · left 7
KL M3 26 · in 4 · left 20
BL M3 27 · in 10 · left 14
RR X2 10 · in 19 · left 5
KS M2 9 · in 20 · left 4
GT X3 28 · in 20 · left 4
CC M2 5 · in 14 · left 10
PN M2 2 · in 8 · left 16
KS M2 5 · in 19 · left 5
PN X3 27 · in 12 · left 12
BP M2 0 · in 15 · left 12
JM M2 3 · in 13 · left 11
PN M3 24 · in 26 · left 0
AG M3 23 · in 10 · left 14
AG M3 26 · in 12 · left 12
TW X2 10 · in 4 · left 20
TW M2 6 · in 19 · left 5
AG M3 24 · in 14 · left 10
JM M2 4 · in 15 · left 9
PN X3 24 · in 23 · left 1
GT X3 29 · in 28 · left 13
CC M2 12 · in 15 · left 9
GT M3 24 · in 12 · left 12
JM X2 10 · in 24 · left 0
KS M2 2 · in 5 · left 19
GT X2 22 · in 12 · left 12
IJ M2 1 · in 11 · left 13
OD M2 1 · in 7 · left 17
JM M2 2 · in 14 · left 10
PN X2 8 · in 20 · left 4
JM X2 3 · in 15 · left 9
OD X3 28 · in 6 · left 18
PN M2 0 · in 10 · left 11
SP X3 23 · in 18 · left 6
GT M2 20 · in 20 · left 4
BB X3 27 · in 14 · left 10
PN X2 6 · in 11 · left 13
SP X2 4 · in 14 · left 10
CC X3 25 · in 15 · left 9
PN X2 18 · in 25 · left 0
SP M3 25 · in 9 · left 15
GT M3 28 · in 26 · left 0
KS M2 15 · in 20 · left 4
TW X3 27 · in 12 · left 12
GT M3 23 · in 14 · left 10
TW X2 3 · in 20 · left 4
TA X2 4 · in 15 · left 9
SP M2 4 · in 20 · left 4
AG M3 26 · in 7 · left 17
KS X3 25 · in 14 · left 10
AJ M3 28 · in 10 · left 14
BB X2 18 · in 15 · left 9
AG X3 27 · in 9 · left 15
CC M2 4 · in 7 · left 17
GT M3 24 · in 15 · left 9
BB X2 22 · in 28 · left 0
GT X3 25 · in 17 · left 7