KK X3 27 · in 9 · left 15
RN X3 27 · in 17 · left 7
KK M2 6 · in 14 · left 10
KM X2 16 · in 19 · left 5
MT X2 10 · in 11 · left 13
KM M2 7 · in 16 · left 8
KK M2 8 · in 11 · left 13
MC X3 23 · in 8 · left 16
CF M2 18 · in 22 · left 2
RR X3 26 · in 16 · left 8
RN M3 26 · in 11 · left 13
RR M2 11 · in 13 · left 11
KM X3 26 · in 14 · left 10
KK X3 24 · in 2 · left 22
CF X2 14 · in 10 · left 14
GT M3 25 · in 9 · left 15
KM X2 11 · in 15 · left 9
DG X2 3 · in 17 · left 14
JS M2 1 · in 12 · left 12
MC X2 17 · in 13 · left 11
JS M2 1 · in 8 · left 16
BW M2 1 · in 5 · left 19
GT X3 24 · in 10 · left 14
CF X2 11 · in 10 · left 14
KK M2 1 · in 15 · left 9
CF X3 26 · in 12 · left 12
TS M2 2 · in 15 · left 13
KK M2 12 · in 12 · left 12
JP X3 26 · in 5 · left 19
JP M3 26 · in 13 · left 8
RR M3 26 · in 15 · left 9
TS X2 7 · in 10 · left 14
AG X2 6 · in 18 · left 6
JP M3 26 · in 9 · left 15
MT X2 2 · in 25 · left 0
AJ M3 24 · in 3 · left 21
TP M3 23 · in 20 · left 4
RR M2 1 · in 15 · left 9
DG X2 15 · in 12 · left 12
AG M3 27 · in 17 · left 7
AJ X2 3 · in 8 · left 16
OD M2 2 · in 8 · left 16
DG X2 6 · in 11 · left 13
DG M2 1 · in 13 · left 13
BW M2 2 · in 0 · left 24
RR X3 26 · in 20 · left 4
PN M2 0 · in 24 · left 12
BW X3 28 · in 3 · left 21
JP X3 28 · in 18 · left 6
DG M2 2 · in 16 · left 8
MC X3 23 · in 3 · left 21
RR X3 27 · in 10 · left 14
RR M3 27 · in 22 · left 6
CF X2 10 · in 19 · left 5
DG X2 3 · in 21 · left 13
RR M3 24 · in 8 · left 16
OD M3 26 · in 8 · left 16
CF M2 2 · in 15 · left 9
JS X2 5 · in 13 · left 11
TP X3 24 · in 20 · left 4
RN X3 27 · in 13 · left 11
KK X2 6 · in 10 · left 14
MC X3 26 · in 8 · left 16
MC X2 5 · in 11 · left 13
OD X3 26 · in 6 · left 18
KK M2 4 · in 9 · left 15
KM X3 23 · in 10 · left 14
MC X3 26 · in 13 · left 14
AG X3 26 · in 3 · left 21
MC X3 23 · in 23 · left 1
KK X3 26 · in 17 · left 7
KM X2 17 · in 10 · left 14
MT X3 27 · in 9 · left 15
BW M2 3 · in 3 · left 21
MC M2 1 · in 13 · left 11
RR M2 13 · in 12 · left 12
BW M2 1 · in 18 · left 6
GT X3 25 · in 14 · left 10
KM X3 27 · in 7 · left 17
TS X2 3 · in 10 · left 13
KK M2 6 · in 19 · left 5
MT M3 31 · in 6 · left 18
KK M2 2 · in 10 · left 14
KM X2 18 · in 22 · left 2
GT X3 26 · in 3 · left 21
CF M2 15 · in 12 · left 12
MT X3 28 · in 7 · left 17
MC M3 26 · in 11 · left 13
RR X3 27 · in 21 · left 3
MC X2 2 · in 0 · left 24
CF X3 26 · in 15 · left 9
KK X3 27 · in 5 · left 19
CF X2 12 · in 21 · left 3
AG X3 30 · in 7 · left 17
BW M2 1 · in 10 · left 14
KK M2 2 · in 11 · left 13
BW X3 24 · in 13 · left 11
GT X2 17 · in 21 · left 3
JS X2 0 · in 23 · left 13
CF M2 12 · in 17 · left 7
KK X3 27 · in 19 · left 5
MC X2 7 · in 8 · left 16
KK M2 2 · in 5 · left 19
MC X3 27 · in 22 · left 2
GT M3 27 · in 9 · left 15
JS X2 1 · in 25 · left 13
CF X2 17 · in 12 · left 12
CF X2 9 · in 14 · left 10
KM X2 22 · in 13 · left 11
GT X3 27 · in 10 · left 14
KM M2 4 · in 6 · left 18
GT X3 25 · in 18 · left 6
GT M3 26 · in 14 · left 10
MC X3 23 · in 18 · left 6
MT M3 23 · in 14 · left 10
BW X2 7 · in 18 · left 6
GT M3 27 · in 5 · left 19
CF X2 9 · in 11 · left 13
KK X2 4 · in 6 · left 18
OD X2 10 · in 10 · left 14
TS X3 25 · in 5 · left 19
CF X2 16 · in 13 · left 8
KK X3 24 · in 10 · left 14
JP X3 26 · in 7 · left 17
CF X2 0 · in 10 · left 13
OD X2 4 · in 15 · left 9
JS M2 2 · in 17 · left 14
MC M2 1 · in 3 · left 21
MT X3 25 · in 17 · left 7
AJ M3 27 · in 18 · left 6
MT M3 29 · in 8 · left 16
MC X2 2 · in 17 · left 7
TS M3 24 · in 28 · left 4
RN X3 28 · in 15 · left 9
TP X3 24 · in 15 · left 9
RR X2 3 · in 12 · left 12
AJ X2 9 · in 3 · left 21
AG M3 25 · in 8 · left 16
RN X2 15 · in 7 · left 17
RR X3 28 · in 19 · left 5
DP M2 1 · in 8 · left 16
RR M3 25 · in 26 · left 0
BW X2 12 · in 13 · left 11
OD X2 5 · in 4 · left 20
CF M2 1 · in 5 · left 19
TP X3 26 · in 25 · left 0
TP M3 25 · in 31 · left 10
PN X3 26 · in 12 · left 12
KM M3 24 · in 12 · left 12
TP X3 26 · in 8 · left 16
PN X3 27 · in 15 · left 8
BW X2 1 · in 3 · left 21
AG M3 25 · in 5 · left 19
CF X3 26 · in 20 · left 4
CF M2 4 · in 2 · left 22
PN M3 24 · in 13 · left 11
AG M3 27 · in 16 · left 8
BW M2 14 · in 15 · left 9
PN M3 24 · in 4 · left 20
JP X3 25 · in 15 · left 9
PN M2 2 · in 11 · left 13
CF X2 3 · in 12 · left 12
RR M2 19 · in 10 · left 14
MC X3 27 · in 11 · left 13
OD X3 23 · in 6 · left 18
JP M3 23 · in 9 · left 15
PN X3 26 · in 28 · left 0
OD X2 14 · in 39 · left 5
MC M2 3 · in 7 · left 17
AG X2 18 · in 17 · left 7
TP X2 5 · in 17 · left 7
AJ X3 26 · in 7 · left 17
OD M2 1 · in 9 · left 15
JP M2 12 · in 19 · left 5
TP X3 28 · in 19 · left 5
AJ X2 0 · in 21 · left 14
TP X3 23 · in 35 · left 2
RN X2 14 · in 4 · left 20
TP X3 24 · in 23 · left 1
AJ X2 7 · in 9 · left 15
AJ M2 2 · in 2 · left 22
JP X3 24 · in 6 · left 18
MC X2 5 · in 12 · left 10
RN M3 26 · in 3 · left 21
OD M2 1 · in 15 · left 9
AJ X2 3 · in 11 · left 13
AA X3 24 · in 6 · left 18
MC M2 0 · in 6 · left 18