DM X3 25 · in 15 · left 9
MP X2 16 · in 18 · left 6
MP X3 26 · in 35 · left 0
PL X2 2 · in 5 · left 19
BA M2 0 · in 10 · left 14
MP X2 2 · in 15 · left 9
AW M3 26 · in 6 · left 18
TH X2 2 · in 4 · left 20
NT M3 25 · in 6 · left 18
BA M2 1 · in 14 · left 10
NT M2 1 · in 19 · left 5
BA M2 6 · in 15 · left 9
TM M2 14 · in 28 · left 0
BA X3 27 · in 7 · left 17
NC X2 2 · in 7 · left 17
PL X3 24 · in 2 · left 22
MP X3 23 · in 3 · left 21
BA M2 1 · in 4 · left 20
NC M2 6 · in 23 · left 1
PL X2 2 · in 22 · left 2
DM M2 1 · in 15 · left 9
BA X2 5 · in 4 · left 20
MP M2 15 · in 12 · left 12
AW X3 25 · in 13 · left 11
NC X2 7 · in 19 · left 5
TH M2 13 · in 8 · left 16
MP M2 2 · in 12 · left 12
DM X2 18 · in 13 · left 7
BS X3 25 · in 5 · left 19
TH M2 1 · in 4 · left 20
ZW X3 27 · in 17 · left 7
NC X3 25 · in 23 · left 14
BS M2 0 · in 27 · left 14
TH X2 14 · in 14 · left 10
DS X2 4 · in 12 · left 12
ZW X2 6 · in 15 · left 14
DW M2 1 · in 10 · left 14
DS M2 1 · in 11 · left 13
SF X3 23 · in 13 · left 11
BS M2 1 · in 4 · left 20
SF X3 25 · in 12 · left 12
KJ M2 1 · in 18 · left 12
DW M3 26 · in 16 · left 8
BA M3 25 · in 19 · left 5
BA X2 2 · in 5 · left 19
KW M2 0 · in 11 · left 12
DW M2 3 · in 16 · left 8
ZW X2 15 · in 18 · left 6
KJ M3 24 · in 10 · left 14
BA X3 23 · in 4 · left 20
BA X2 16 · in 20 · left 4
JJ M3 25 · in 25 · left 13
JM X3 25 · in 16 · left 8
DS M2 4 · in 24 · left 10
BA X2 4 · in 11 · left 13
JJ M2 1 · in 14 · left 10
ZW M2 2 · in 10 · left 14
BA M2 8 · in 12 · left 12
DS M2 1 · in 16 · left 8
JJ X2 5 · in 12 · left 12
JJ X2 7 · in 15 · left 9
NC M2 0 · in 5 · left 19
JJ M3 22 · in 14 · left 10
KW M3 25 · in 8 · left 16
DW X2 2 · in 18 · left 6
DW X2 3 · in 22 · left 13
NT X2 2 · in 16 · left 8
NC X2 0 · in 16 · left 14
MP X3 25 · in 26 · left 4
TM X2 13 · in 22 · left 2
AW M2 1 · in 2 · left 22
TH X2 11 · in 11 · left 13
NT M2 8 · in 11 · left 13
BA X2 3 · in 15 · left 9
NC X2 2 · in 11 · left 13
TH M2 6 · in 11 · left 13
NC X3 26 · in 13 · left 11
TH M2 5 · in 6 · left 18
TH M2 8 · in 20 · left 4
NC X2 13 · in 15 · left 9
MP X3 25 · in 18 · left 12
AW M2 1 · in 2 · left 22
NT X2 5 · in 9 · left 15
NT X2 2 · in 15 · left 8
AW X3 25 · in 15 · left 9
MP X3 26 · in 21 · left 3
BA M2 0 · in 20 · left 4
NT X2 6 · in 17 · left 7
AW M2 20 · in 9 · left 15
NT M3 26 · in 13 · left 11
TH X3 28 · in 8 · left 16
NT X2 9 · in 20 · left 4
AW M2 1 · in 5 · left 19
MP X2 14 · in 18 · left 6
PL M2 2 · in 14 · left 10
MP X2 10 · in 18 · left 6
TH X3 25 · in 3 · left 21
MP X2 6 · in 9 · left 15
BA X2 3 · in 16 · left 8
TM X3 23 · in 6 · left 18
NT M2 1 · in 14 · left 9
DM M3 23 · in 20 · left 4
MP X3 24 · in 19 · left 5
BA M2 3 · in 5 · left 19
TH X2 8 · in 16 · left 8
NC M2 5 · in 12 · left 12
BA X3 25 · in 9 · left 15
BA X3 23 · in 15 · left 9
PL X3 26 · in 15 · left 9
ZW X2 12 · in 5 · left 19
TH X3 26 · in 6 · left 18
NT X3 25 · in 12 · left 12
TH M2 5 · in 8 · left 16
NC X2 6 · in 26 · left 0
ZW X2 5 · in 20 · left 4
AW X3 27 · in 16 · left 8
DW X3 23 · in 18 · left 6
JJ X3 25 · in 20 · left 4
JJ X2 3 · in 30 · left 10
ZW M3 24 · in 7 · left 17
KW X3 26 · in 10 · left 14
DW X3 27 · in 15 · left 9
DS M2 1 · in 27 · left 7
AW X2 18 · in 25 · left 0
JJ M2 1 · in 6 · left 18
ZW X3 25 · in 14 · left 10
JJ X2 4 · in 7 · left 17
BS M2 1 · in 1 · left 23
TH M3 26 · in 14 · left 10
TH M2 14 · in 7 · left 17
DW X2 4 · in 23 · left 1
DS M2 0 · in 25 · left 13
DM M3 25 · in 17 · left 7
BA X3 23 · in 11 · left 13
DW M2 1 · in 5 · left 19
SF M3 25 · in 18 · left 6
ZW X3 25 · in 19 · left 5
SF X3 25 · in 9 · left 15
BS X2 3 · in 15 · left 9
JJ X2 2 · in 13 · left 11
KW X2 0 · in 16 · left 14
ZW M3 26 · in 15 · left 9
SF M3 26 · in 19 · left 5
JM X3 25 · in 15 · left 9
SF M3 26 · in 9 · left 15
NT X3 24 · in 18 · left 6
BA X3 26 · in 7 · left 17
JJ M2 2 · in 5 · left 19
DW M2 1 · in 19 · left 5
NC X3 27 · in 21 · left 3
JJ X2 9 · in 21 · left 3
BA M2 1 · in 5 · left 19
MP X3 25 · in 11 · left 13
NC M2 0 · in 6 · left 18
MP X3 26 · in 9 · left 15
BA X2 12 · in 9 · left 15
KW M2 0 · in 16 · left 14
NC M2 10 · in 13 · left 11
BA M2 0 · in 10 · left 14
TM M2 1 · in 14 · left 10
BA M2 6 · in 14 · left 10
NC M3 25 · in 22 · left 2
KW X3 25 · in 17 · left 7
MP M2 2 · in 10 · left 14
KW M2 1 · in 20 · left 4
MP X3 25 · in 17 · left 7
JJ M2 1 · in 7 · left 17
TM M2 9 · in 16 · left 8
MG M3 25 · in 17 · left 7
OA X3 23 · in 18 · left 6
BS X2 7 · in 27 · left 7
KJ X3 25 · in 9 · left 15
JY X2 11 · in 10 · left 14
BS X3 25 · in 16 · left 8
KJ X3 26 · in 11 · left 13
KW M2 1 · in 16 · left 13
JW X3 24 · in 15 · left 9