AN X3 26 · in 14 · left 10
AG X3 24 · in 22 · left 2
PS M3 25 · in 9 · left 15
AG M2 20 · in 20 · left 4
JH M3 25 · in 11 · left 13
RR X3 27 · in 24 · left 0
PS M2 16 · in 7 · left 17
PS X3 28 · in 3 · left 21
MT X2 21 · in 17 · left 7
RR X2 14 · in 21 · left 3
JS X2 3 · in 24 · left 13
KP M2 1 · in 40 · left 0
PS M2 13 · in 11 · left 13
RR X2 14 · in 14 · left 10
MT M2 0 · in 16 · left 14
PS X3 27 · in 9 · left 15
AG X3 23 · in 9 · left 15
AN X3 26 · in 8 · left 16
PS X2 12 · in 11 · left 13
KP M2 10 · in 13 · left 11
AN X3 23 · in 23 · left 1
KP X3 29 · in 9 · left 15
JW M2 11 · in 22 · left 2
RR M3 28 · in 27 · left 0
AN X3 28 · in 10 · left 14
MT M2 2 · in 8 · left 16
JW X2 14 · in 20 · left 4
BP M3 24 · in 15 · left 9
AN X3 24 · in 11 · left 13
BP X2 13 · in 9 · left 15
JW M2 7 · in 14 · left 10
BP X3 25 · in 17 · left 7
KJ M2 2 · in 6 · left 18
RR M3 27 · in 20 · left 4
TM M2 10 · in 16 · left 8
JW M3 25 · in 8 · left 16
RR X2 3 · in 11 · left 13
MP M3 23 · in 7 · left 17
BP X2 18 · in 28 · left 0
GT M2 13 · in 34 · left 10
AN M3 24 · in 14 · left 10
GT X3 26 · in 22 · left 2
AN X2 19 · in 6 · left 18
GH X3 24 · in 17 · left 7
PS M2 2 · in 10 · left 14
KP M2 1 · in 11 · left 13
PS X2 17 · in 20 · left 4
KP M2 7 · in 16 · left 8
MP M3 25 · in 21 · left 3
PS X2 2 · in 10 · left 14
TM X3 32 · in 13 · left 11
KP M2 1 · in 13 · left 11
PS M2 1 · in 18 · left 6
BP X2 3 · in 16 · left 8
PS X3 26 · in 15 · left 9
BP M2 2 · in 16 · left 8
JF X2 1 · in 12 · left 12
BP M2 21 · in 6 · left 18
BP M3 27 · in 5 · left 19
AN X3 27 · in 11 · left 13
KP X2 4 · in 21 · left 3
JH X3 27 · in 6 · left 18
AG M3 28 · in 6 · left 18
AN X3 25 · in 10 · left 14
RR X2 4 · in 12 · left 12
AN M2 20 · in 20 · left 4
PN M3 26 · in 19 · left 5
AN X2 20 · in 23 · left 1
RR X3 29 · in 6 · left 18
AN X2 20 · in 4 · left 20
AN M3 27 · in 21 · left 0
RR X3 28 · in 24 · left 0
RR M2 13 · in 15 · left 9
JW X3 28 · in 26 · left 0
AG M3 27 · in 18 · left 6
PS X3 24 · in 21 · left 3
KJ X3 29 · in 28 · left 9
MT M3 27 · in 10 · left 14
AN M2 3 · in 11 · left 13
RR M3 27 · in 22 · left 2
PS X2 14 · in 14 · left 10
RR X2 21 · in 6 · left 18
MT X3 28 · in 10 · left 12
JW M2 19 · in 26 · left 0
AG M3 25 · in 16 · left 8
PS X3 28 · in 14 · left 10
MT X3 22 · in 13 · left 11
AG M3 28 · in 24 · left 4
JS M2 0 · in 13 · left 11
JH X3 26 · in 16 · left 0
AG X3 25 · in 11 · left 13
RR M2 4 · in 18 · left 10
AN M2 12 · in 8 · left 16
MT M2 12 · in 27 · left 0
RR M2 11 · in 11 · left 13
AN X3 26 · in 12 · left 12
RR X3 24 · in 12 · left 12
MT X3 27 · in 20 · left 7
AN X2 21 · in 9 · left 15
PS X3 28 · in 26 · left 0
AG X3 25 · in 14 · left 10
PS X2 8 · in 18 · left 6
AG X3 28 · in 17 · left 7
KP X3 26 · in 24 · left 10
AG X3 28 · in 26 · left 14
JH X3 28 · in 10 · left 14
MT X3 29 · in 10 · left 14
JS M2 0 · in 12 · left 12
BS M3 23 · in 19 · left 5
GT M2 19 · in 27 · left 0
AN X3 27 · in 11 · left 13
BP X3 26 · in 11 · left 13
GT X3 27 · in 14 · left 13
MP M2 7 · in 16 · left 8
RR M2 1 · in 16 · left 8
MP X3 27 · in 14 · left 10
BP X3 24 · in 11 · left 13
JF X3 29 · in 11 · left 13
RR X2 21 · in 12 · left 12
GT M2 1 · in 22 · left 4
BS M3 23 · in 21 · left 3
KP X2 2 · in 16 · left 8
BS X3 29 · in 5 · left 19
BP M2 11 · in 17 · left 7
MP X3 27 · in 8 · left 16
BP M2 22 · in 8 · left 16
TM M2 1 · in 12 · left 12
GH X2 14 · in 13 · left 11
JW X3 23 · in 8 · left 16
KP X3 26 · in 15 · left 9
TM M2 10 · in 17 · left 7
KP M2 0 · in 19 · left 5
JW M2 9 · in 24 · left 0
BP X2 20 · in 28 · left 0
TM M2 4 · in 17 · left 7
BP X2 4 · in 18 · left 6
BP M2 7 · in 22 · left 12
KP M2 7 · in 13 · left 11
PN M2 1 · in 18 · left 6
TM X2 14 · in 8 · left 16
PN X2 4 · in 11 · left 13
JW M2 1 · in 14 · left 10
AN X3 23 · in 6 · left 18
KP X3 26 · in 25 · left 0
JF M2 2 · in 4 · left 20
AG X2 20 · in 25 · left 0
AN X3 28 · in 11 · left 13
GH X3 29 · in 14 · left 10
AG X3 23 · in 20 · left 9
KP X2 21 · in 16 · left 8
PS M2 2 · in 7 · left 17
KP X3 26 · in 30 · left 0
AN M3 28 · in 11 · left 13
MT X2 6 · in 22 · left 2
AG X3 29 · in 12 · left 12
AN M2 1 · in 10 · left 14
KP X3 26 · in 21 · left 3
RR M2 15 · in 11 · left 13
AN M3 27 · in 16 · left 8
BS X3 26 · in 4 · left 20
KP M2 1 · in 14 · left 10
BP M3 23 · in 15 · left 9
AN X2 5 · in 17 · left 7
KP M2 2 · in 10 · left 14
AN M2 3 · in 7 · left 17
KP M2 1 · in 21 · left 3
PS X3 29 · in 16 · left 8
AN M3 29 · in 19 · left 13
RR M3 28 · in 16 · left 8
KP X2 19 · in 17 · left 7
BP X3 23 · in 21 · left 3
PS M2 2 · in 9 · left 15
BP M2 2 · in 5 · left 19
JF X3 26 · in 6 · left 18