MR X2 10 · in 19 · left 5
VW M2 2 · in 11 · left 13
RW M2 3 · in 20 · left 4
HB M2 2 · in 18 · left 6
MR M2 10 · in 22 · left 2
SC X2 9 · in 17 · left 7
NC X2 16 · in 9 · left 15
SC M3 28 · in 13 · left 11
NC X2 8 · in 21 · left 3
JC X3 23 · in 5 · left 19
MR X3 25 · in 8 · left 16
HB M3 24 · in 5 · left 19
MR X2 3 · in 22 · left 2
DD X2 14 · in 28 · left 9
DF X2 15 · in 5 · left 19
RW X3 27 · in 11 · left 13
JC M3 27 · in 19 · left 5
LK M2 2 · in 13 · left 11
PA X2 10 · in 15 · left 9
KJ M2 3 · in 14 · left 10
MR M2 13 · in 16 · left 0
SC X2 14 · in 17 · left 7
LK X2 0 · in 19 · left 13
PA M2 2 · in 6 · left 18
KJ X2 6 · in 26 · left 0
MR X2 8 · in 9 · left 15
DH M2 7 · in 13 · left 11
DM X3 25 · in 12 · left 12
KJ M2 3 · in 5 · left 19
DP X3 25 · in 11 · left 13
MR X2 7 · in 8 · left 16
HB M3 27 · in 6 · left 18
DC M2 1 · in 16 · left 8
DF X3 26 · in 12 · left 12
DM M3 24 · in 6 · left 18
KJ M3 26 · in 14 · left 10
NC M2 9 · in 21 · left 3
DH M3 27 · in 22 · left 2
NC X2 7 · in 21 · left 3
LW M3 27 · in 3 · left 21
DM M3 25 · in 15 · left 9
DF M2 11 · in 16 · left 8
LW X3 26 · in 12 · left 12
DP M2 9 · in 6 · left 18
DH M2 12 · in 21 · left 3
DD X2 12 · in 18 · left 6
KO X3 26 · in 11 · left 13
DP X3 23 · in 10 · left 14
DF M2 3 · in 8 · left 16
DP X3 25 · in 10 · left 14
CB M3 24 · in 8 · left 16
LW M2 3 · in 3 · left 21
KH X3 25 · in 18 · left 6
VW M2 2 · in 12 · left 12
PA M2 7 · in 21 · left 3
VW M2 3 · in 7 · left 17
DM M3 26 · in 24 · left 0
VW M2 6 · in 10 · left 14
RW X2 5 · in 23 · left 1
DF M3 23 · in 5 · left 19
RW X3 23 · in 26 · left 0
CB X3 23 · in 18 · left 6
DM X3 25 · in 3 · left 21
DF X2 4 · in 5 · left 19
CB M2 2 · in 8 · left 14
MR X2 11 · in 16 · left 8
LW M3 23 · in 13 · left 11
PA X3 24 · in 14 · left 10
DF X3 27 · in 6 · left 18
DM X3 28 · in 2 · left 22
LW X3 22 · in 5 · left 19
SC X2 12 · in 23 · left 1
RW M2 7 · in 10 · left 14
MR M2 6 · in 21 · left 3
DP M3 27 · in 15 · left 9
HB M3 26 · in 18 · left 6
DP M3 25 · in 16 · left 8
JC M3 27 · in 13 · left 11
MR M2 6 · in 15 · left 9
JC M3 27 · in 15 · left 9
PA X2 6 · in 9 · left 15
SC X2 7 · in 8 · left 16
NC M3 25 · in 3 · left 21
JC M3 27 · in 20 · left 4
SC X2 2 · in 6 · left 18
DP X3 23 · in 4 · left 20
JC X3 27 · in 4 · left 20
NC M2 1 · in 11 · left 13
KJ M2 7 · in 18 · left 6
DP M2 4 · in 13 · left 11
LW X3 24 · in 24 · left 0
NC X3 23 · in 7 · left 17
KJ M2 7 · in 23 · left 1
VW M2 2 · in 15 · left 9
NC X2 18 · in 18 · left 6
HB M2 2 · in 6 · left 18
PA X2 10 · in 15 · left 9
DF M3 23 · in 14 · left 10
DD M2 4 · in 16 · left 8
DD X2 18 · in 18 · left 6
HB X3 25 · in 6 · left 18
MR M3 23 · in 14 · left 10
HB M3 23 · in 11 · left 13
PA X3 27 · in 17 · left 7
RW X3 25 · in 19 · left 5
SC X2 2 · in 10 · left 14
MR M3 22 · in 6 · left 18
DF X2 9 · in 14 · left 10
MR X2 7 · in 10 · left 14
VW X2 6 · in 11 · left 13
PA X2 7 · in 4 · left 20
PA M2 2 · in 5 · left 13
VW X3 25 · in 13 · left 11
JC M2 20 · in 19 · left 11
MR M2 10 · in 12 · left 12
VW M3 27 · in 13 · left 11
MR X2 9 · in 16 · left 8
VW X3 25 · in 7 · left 17
MR M2 8 · in 21 · left 3
JC M3 25 · in 9 · left 15
MR M2 8 · in 18 · left 6
VW M3 24 · in 16 · left 8
MR X2 9 · in 14 · left 10
DF M3 25 · in 3 · left 21
NC M3 26 · in 18 · left 6
DP X3 24 · in 18 · left 6
DM M3 26 · in 24 · left 11
DC X2 7 · in 14 · left 10
DC M2 3 · in 16 · left 13
MR M2 3 · in 6 · left 18
VW X3 25 · in 19 · left 5
KH M2 13 · in 16 · left 8
VW X3 25 · in 14 · left 10
KH M3 26 · in 9 · left 15
DH M3 25 · in 16 · left 8
VW X2 18 · in 16 · left 8
DH M3 25 · in 21 · left 13
DC X2 10 · in 16 · left 8
VW X3 25 · in 14 · left 10
NC X2 11 · in 8 · left 16
DH X3 26 · in 21 · left 3
KJ X3 23 · in 4 · left 20
KJ M2 2 · in 13 · left 11
DC X2 4 · in 16 · left 8
KJ M3 25 · in 13 · left 11
MR X3 24 · in 15 · left 9
KJ M2 2 · in 12 · left 12
KH X3 27 · in 16 · left 8
KJ X3 25 · in 7 · left 17
KH M2 3 · in 9 · left 15
KJ X2 8 · in 21 · left 3
MR X2 13 · in 12 · left 12
CB X2 6 · in 16 · left 8
DM X3 26 · in 15 · left 9
CB X3 25 · in 21 · left 3
PA M3 24 · in 7 · left 17
DH X3 25 · in 14 · left 10
MR M2 3 · in 17 · left 7
CB X2 13 · in 20 · left 4
BB X2 8 · in 26 · left 10
NC M2 12 · in 11 · left 13
DH X2 15 · in 23 · left 1
DP X2 7 · in 6 · left 18
PA X2 7 · in 17 · left 3
PA X3 27 · in 24 · left 7
LW X3 25 · in 20 · left 4
DH M2 19 · in 35 · left 2
DP M3 27 · in 17 · left 7
KO X3 26 · in 17 · left 7
MR X3 26 · in 5 · left 19
CB X3 25 · in 7 · left 17
NC X2 12 · in 16 · left 8
JM M3 25 · in 12 · left 12
KH X2 18 · in 12 · left 12
BB X2 7 · in 19 · left 5
KH X3 26 · in 10 · left 14
KH X2 17 · in 5 · left 19
KO M2 0 · in 3 · left 21
MR M2 3 · in 17 · left 7
KO X2 3 · in 13 · left 11
JM X2 18 · in 22 · left 8
MR M2 8 · in 11 · left 13
CB X3 25 · in 16 · left 8
NC M3 27 · in 15 · left 9
LW M3 25 · in 14 · left 10
DC M2 12 · in 16 · left 8