SH X2 13 · in 15 · left 9
TM X3 24 · in 18 · left 6
KM X2 5 · in 16 · left 8
KM M2 1 · in 20 · left 13
PG X3 28 · in 14 · left 10
KM X2 14 · in 27 · left 0
IZ M2 3 · in 15 · left 9
TC M3 23 · in 21 · left 3
PG M2 3 · in 18 · left 6
DR X3 26 · in 14 · left 10
KM M2 0 · in 20 · left 14
PG M3 23 · in 17 · left 7
AS M3 27 · in 8 · left 16
PG M2 2 · in 16 · left 8
KL M3 26 · in 5 · left 19
DR X3 25 · in 20 · left 4
TM X2 11 · in 7 · left 17
AS X3 25 · in 10 · left 14
KL M3 26 · in 5 · left 19
AS X2 13 · in 17 · left 7
TM M2 5 · in 27 · left 0
DB X3 26 · in 11 · left 13
KL X2 9 · in 8 · left 16
AS X2 9 · in 5 · left 19
KL M2 13 · in 13 · left 11
MB X2 4 · in 16 · left 8
JH M2 2 · in 4 · left 20
MB M2 1 · in 9 · left 15
KL M2 9 · in 17 · left 7
DB X2 15 · in 21 · left 3
MB M2 2 · in 15 · left 9
DB M2 3 · in 3 · left 21
PT M3 23 · in 26 · left 0
SH M2 16 · in 12 · left 12
PT X2 10 · in 14 · left 10
KL X3 25 · in 16 · left 12
DT M2 0 · in 23 · left 12
SH M2 2 · in 6 · left 18
BB M3 27 · in 17 · left 7
DR M2 4 · in 16 · left 8
KL M2 15 · in 15 · left 9
JW M2 4 · in 24 · left 0
AC M3 24 · in 24 · left 0
SH X2 12 · in 16 · left 8
JW X3 27 · in 6 · left 18
PG M2 12 · in 25 · left 0
SH X2 7 · in 21 · left 3
AC M3 23 · in 14 · left 10
JW M2 2 · in 18 · left 6
DT M2 3 · in 19 · left 5
SH M2 8 · in 13 · left 11
DB M2 4 · in 6 · left 18
PG X3 24 · in 17 · left 7
SH X2 16 · in 14 · left 10
JH M3 26 · in 10 · left 14
SH X2 8 · in 22 · left 2
JH X3 23 · in 21 · left 3
PG X3 25 · in 13 · left 11
DR X2 4 · in 15 · left 9
DR M3 27 · in 23 · left 6
TM M3 25 · in 18 · left 6
DR M2 4 · in 16 · left 8
DB M2 2 · in 5 · left 19
IZ M2 3 · in 22 · left 2
DB X2 4 · in 23 · left 1
DB X3 31 · in 27 · left 10
JH X3 26 · in 8 · left 16
DB M3 24 · in 7 · left 17
KM M3 27 · in 12 · left 12
KL X2 16 · in 23 · left 1
AS X3 29 · in 3 · left 21
MB M2 3 · in 24 · left 0
PG M3 27 · in 27 · left 0
DB X2 15 · in 21 · left 3
DT X2 17 · in 23 · left 1
KM X3 24 · in 4 · left 20
TM X3 22 · in 10 · left 14
SH M3 26 · in 10 · left 14
PG M3 29 · in 12 · left 12
SH X3 26 · in 6 · left 18
KL X2 13 · in 23 · left 1
KM X2 9 · in 5 · left 19
KL M2 3 · in 17 · left 7
JH X3 23 · in 15 · left 9
AS X3 26 · in 6 · left 18
PG M3 26 · in 4 · left 20
JH X3 29 · in 16 · left 8
SH X2 22 · in 6 · left 18
IZ M2 6 · in 10 · left 14
TC X3 24 · in 11 · left 13
PG M2 19 · in 17 · left 7
TC M2 3 · in 16 · left 8
PG M2 11 · in 17 · left 7
SH M3 24 · in 19 · left 5
KL M2 2 · in 6 · left 18
KM X2 5 · in 16 · left 8
MB X2 6 · in 2 · left 22
KL M2 19 · in 14 · left 10
MB X2 11 · in 3 · left 14
JH X3 24 · in 2 · left 22
TC X3 24 · in 5 · left 19
TC M2 3 · in 12 · left 10
PG M2 18 · in 16 · left 8
DB X3 23 · in 21 · left 3
DB M2 3 · in 11 · left 13
DT X3 25 · in 15 · left 9
DB X2 2 · in 23 · left 1
TC X2 0 · in 3 · left 21
KL M2 18 · in 15 · left 9
PG X3 25 · in 18 · left 6
DB M3 26 · in 6 · left 18
JH X2 18 · in 21 · left 3
DT M2 9 · in 39 · left 0
TC X3 23 · in 13 · left 11
TM M2 3 · in 17 · left 7
TC X2 2 · in 6 · left 14
DB X3 26 · in 14 · left 10
KM M2 5 · in 9 · left 15
KL X2 16 · in 25 · left 0
KM M3 27 · in 7 · left 17
DR X3 26 · in 20 · left 4
TM M2 1 · in 3 · left 21
DR M2 3 · in 7 · left 17
TM M2 3 · in 12 · left 12
DB M2 4 · in 4 · left 20
KL X3 26 · in 24 · left 0
DR M3 26 · in 12 · left 12
TM M2 2 · in 17 · left 7
DB X2 12 · in 21 · left 3
TM M2 2 · in 4 · left 20
JW X2 5 · in 17 · left 7
JW M2 3 · in 18 · left 6
JH M3 28 · in 17 · left 7
JW M2 7 · in 11 · left 13
BB M3 25 · in 26 · left 0
JW M2 18 · in 27 · left 0
KM M2 2 · in 11 · left 13
MP X2 3 · in 15 · left 9
SH M2 3 · in 6 · left 18
JH M2 9 · in 17 · left 7
SH X3 26 · in 13 · left 11
TM X2 8 · in 7 · left 17
DR X3 26 · in 3 · left 21
JH X3 27 · in 26 · left 0
SH M2 5 · in 6 · left 18
MP M2 3 · in 16 · left 8
TC X2 4 · in 12 · left 12
JH X3 23 · in 22 · left 2
BB M2 0 · in 30 · left 14
RR M2 2 · in 7 · left 17
TM X3 23 · in 18 · left 6
SH X2 3 · in 4 · left 20
TC M2 3 · in 6 · left 14
JH M2 12 · in 23 · left 1
KM M2 4 · in 15 · left 9
JW M2 3 · in 19 · left 5
XM X2 14 · in 14 · left 10
KM M3 25 · in 7 · left 17
MP X2 4 · in 36 · left 2
JW X2 3 · in 6 · left 18
XM X2 2 · in 1 · left 23
KM X3 23 · in 8 · left 16
TC M2 2 · in 13 · left 12
BB X3 25 · in 20 · left 4
AC X2 11 · in 18 · left 6
KM X3 28 · in 6 · left 18
XM X3 32 · in 24 · left 0
RR M2 10 · in 5 · left 19
SH M3 27 · in 6 · left 18
SH X3 24 · in 6 · left 18