JT M3 27 · in 12 · left 12
OA M2 6 · in 21 · left 3
JT X3 26 · in 11 · left 13
JB M2 3 · in 6 · left 18
DW M2 5 · in 15 · left 9
JB M2 13 · in 19 · left 5
AH M3 25 · in 14 · left 10
KT M2 11 · in 28 · left 0
JB X2 21 · in 11 · left 13
DW M3 23 · in 19 · left 10
JH M2 5 · in 17 · left 7
JB X3 26 · in 9 · left 15
KT X2 15 · in 16 · left 8
DW X2 6 · in 6 · left 18
JT M2 1 · in 3 · left 21
JH M2 3 · in 18 · left 6
JH X3 25 · in 9 · left 15
DW X3 28 · in 15 · left 9
MB X3 26 · in 8 · left 16
JB M3 27 · in 9 · left 15
OA X2 20 · in 20 · left 4
JB X2 4 · in 12 · left 12
JB M2 0 · in 13 · left 14
MB X2 12 · in 17 · left 7
LK M2 2 · in 10 · left 14
JB M2 3 · in 14 · left 10
JT X3 26 · in 14 · left 10
LK X2 2 · in 18 · left 12
JH X3 25 · in 11 · left 13
MM M2 19 · in 16 · left 8
JT M3 29 · in 15 · left 9
JT M3 26 · in 12 · left 12
DW X3 26 · in 7 · left 17
MB X3 25 · in 14 · left 10
JH X3 27 · in 27 · left 3
JT M3 26 · in 9 · left 15
JH M2 2 · in 3 · left 21
MM M3 26 · in 19 · left 5
JH M3 25 · in 20 · left 0
CP X3 26 · in 16 · left 8
SH M3 25 · in 6 · left 18
MB X3 25 · in 16 · left 8
JH M2 1 · in 9 · left 15
KT M2 6 · in 17 · left 7
PP M3 23 · in 10 · left 14
MM M2 19 · in 25 · left 0
PP X3 32 · in 5 · left 19
MM M2 21 · in 21 · left 3
SH X3 26 · in 16 · left 8
MB X3 24 · in 11 · left 13
SH X2 2 · in 4 · left 20
KT M2 14 · in 15 · left 9
KT X3 23 · in 13 · left 11
JH X3 25 · in 19 · left 5
CP X2 6 · in 11 · left 13
JB X3 27 · in 6 · left 18
XT X2 10 · in 17 · left 5
AH M3 24 · in 21 · left 11
JH M3 26 · in 22 · left 2
AH X3 27 · in 16 · left 8
JB M3 26 · in 22 · left 11
PD X3 26 · in 18 · left 6
XT X3 24 · in 7 · left 17
OA X3 23 · in 6 · left 18
JB X2 16 · in 20 · left 4
MM M3 26 · in 22 · left 2
SH M2 16 · in 20 · left 4
CP M2 6 · in 16 · left 8
PP X3 26 · in 17 · left 7
JT M3 26 · in 19 · left 5
JB M2 0 · in 3 · left 21
JS M2 1 · in 18 · left 6
DW M3 24 · in 21 · left 3
JB M2 8 · in 10 · left 14
DW M3 26 · in 19 · left 5
JB M2 7 · in 14 · left 10
JB M3 26 · in 10 · left 14
JB X3 26 · in 17 · left 7
KT M3 27 · in 15 · left 9
JT M2 2 · in 25 · left 0
JB X2 8 · in 6 · left 18
JT M3 25 · in 23 · left 1
JT X3 26 · in 18 · left 6
KT X2 10 · in 18 · left 6
KT M2 9 · in 24 · left 9
JT M2 5 · in 22 · left 2
JH M2 3 · in 11 · left 13
OA X2 19 · in 14 · left 10
JB M3 27 · in 7 · left 17
DW M3 25 · in 10 · left 14
JH M2 3 · in 36 · left 0
JB X2 9 · in 30 · left 0
JB X2 2 · in 34 · left 12
JH M3 25 · in 5 · left 19
MB M3 23 · in 19 · left 5
JH M3 25 · in 24 · left 0
JT M2 21 · in 11 · left 13
AH X2 9 · in 16 · left 8
JB X2 13 · in 15 · left 9
JT M2 12 · in 16 · left 8
MB M2 3 · in 19 · left 5
JT M3 25 · in 11 · left 13
JB M2 17 · in 12 · left 12
AH X3 27 · in 13 · left 11
JB M2 2 · in 6 · left 18
DW M3 24 · in 15 · left 9
KT X2 3 · in 19 · left 5
MB M2 18 · in 30 · left 4
JB M3 24 · in 23 · left 1
JB X2 16 · in 17 · left 7
MM M3 26 · in 24 · left 8
PP X3 24 · in 22 · left 2
JB M2 11 · in 11 · left 13
DW M2 7 · in 22 · left 2
JB X2 8 · in 14 · left 10
JB X3 25 · in 11 · left 13
JT M2 2 · in 9 · left 15
MB M2 4 · in 23 · left 1
JT M3 27 · in 20 · left 4
MB X3 26 · in 14 · left 10
CP M3 27 · in 23 · left 7
DW M3 25 · in 25 · left 0
MB M3 23 · in 13 · left 11
DW X3 25 · in 16 · left 8
MM X2 11 · in 11 · left 13
DW X3 26 · in 7 · left 17
MM M3 26 · in 20 · left 4
JT X2 8 · in 8 · left 16
LK M2 2 · in 8 · left 14
CP X2 5 · in 24 · left 0
JB X2 19 · in 23 · left 1
SH M3 30 · in 27 · left 11
JB M3 26 · in 10 · left 14
MB M2 4 · in 17 · left 7
MM X3 27 · in 8 · left 16
JB X2 17 · in 19 · left 5
OA X3 26 · in 8 · left 16
AH M2 3 · in 14 · left 10
MB M2 13 · in 16 · left 8
AH M3 24 · in 24 · left 0
OA X3 26 · in 13 · left 11
JH M2 3 · in 4 · left 20
CP X3 27 · in 10 · left 14
JS X2 4 · in 19 · left 7
JB X3 25 · in 10 · left 14
MM M2 14 · in 10 · left 14
XT X3 25 · in 28 · left 0
CP X3 27 · in 5 · left 19
XT M2 2 · in 15 · left 9
PD M3 24 · in 25 · left 0
PP X3 25 · in 19 · left 5
OA X3 25 · in 10 · left 14
JS M2 2 · in 29 · left 0
PP X2 7 · in 21 · left 3
CP M2 1 · in 7 · left 17
SH X3 26 · in 18 · left 6
CP M2 7 · in 10 · left 14
PP X3 26 · in 17 · left 7
TK M3 26 · in 10 · left 14
SH M2 14 · in 16 · left 8
CP M2 16 · in 20 · left 4
XT X2 6 · in 12 · left 12
PD X2 13 · in 12 · left 12
SH X3 27 · in 16 · left 8
PP X3 30 · in 13 · left 11
SH X3 27 · in 17 · left 12
PP X3 28 · in 22 · left 11
XT X3 28 · in 11 · left 13
PP X3 27 · in 10 · left 14
TK X2 4 · in 12 · left 12
SH X3 26 · in 14 · left 10
JW X3 26 · in 19 · left 11
JT X3 25 · in 15 · left 9