AN X2 13 · in 17 · left 7
NQ M2 1 · in 18 · left 6
PP X2 13 · in 22 · left 2
PS M2 8 · in 8 · left 16
DW X3 26 · in 3 · left 21
BS X3 27 · in 8 · left 12
PP X2 16 · in 24 · left 3
JF M2 4 · in 4 · left 20
SH X3 23 · in 20 · left 4
PS M2 4 · in 8 · left 16
NQ M2 7 · in 16 · left 8
JH X3 26 · in 13 · left 11
SH M3 25 · in 7 · left 17
JH M2 2 · in 23 · left 1
BS X3 26 · in 24 · left 0
AN X2 4 · in 3 · left 21
BS M2 14 · in 6 · left 12
DW X2 4 · in 16 · left 8
NQ M2 0 · in 21 · left 14
AN X2 14 · in 14 · left 10
SH M3 28 · in 18 · left 6
PP M2 11 · in 20 · left 4
BS M3 23 · in 21 · left 3
AS X3 26 · in 14 · left 10
BS X3 25 · in 6 · left 18
LG M2 4 · in 16 · left 8
JH M2 13 · in 16 · left 8
JW X3 25 · in 16 · left 8
AS X2 14 · in 22 · left 2
JW X2 10 · in 19 · left 5
AS X2 18 · in 15 · left 9
BS X2 4 · in 6 · left 18
JW X3 27 · in 9 · left 15
AS M2 3 · in 17 · left 7
BS X3 24 · in 10 · left 14
DW M2 3 · in 11 · left 13
JW X2 17 · in 25 · left 0
AN X2 19 · in 23 · left 1
MP M2 3 · in 29 · left 12
MP X2 2 · in 26 · left 14
NQ M2 3 · in 16 · left 8
PS X2 17 · in 18 · left 6
DW M2 18 · in 8 · left 16
TM X2 8 · in 26 · left 0
MP X2 0 · in 28 · left 14
AS X3 23 · in 8 · left 16
MP M3 23 · in 13 · left 11
DW M3 29 · in 19 · left 5
AN M3 26 · in 13 · left 11
AS M2 16 · in 12 · left 12
PS M2 3 · in 10 · left 14
AS X3 27 · in 17 · left 0
HG X3 24 · in 6 · left 18
AS M3 24 · in 12 · left 12
QJ M3 28 · in 14 · left 10
JW X3 23 · in 13 · left 11
JW M2 5 · in 5 · left 19
JH M3 28 · in 8 · left 16
AS M2 4 · in 17 · left 7
JW M3 24 · in 14 · left 10
AS M3 25 · in 20 · left 4
JH M3 26 · in 17 · left 7
AS M2 11 · in 15 · left 9
JH X2 3 · in 12 · left 12
AS X3 27 · in 5 · left 19
PS M2 3 · in 12 · left 12
PP X2 3 · in 17 · left 7
BS X2 9 · in 22 · left 11
JH M2 1 · in 7 · left 17
DW X2 6 · in 15 · left 9
LG X2 0 · in 17 · left 14
LG M2 3 · in 20 · left 13
JH M2 2 · in 19 · left 5
PP M3 24 · in 22 · left 2
AN M3 26 · in 14 · left 10
DW M2 14 · in 27 · left 0
AN X2 3 · in 10 · left 14
SH X3 23 · in 5 · left 19
AN X2 5 · in 4 · left 20
DW M2 14 · in 15 · left 9
AN X3 30 · in 18 · left 6
PP M2 13 · in 16 · left 8
PS X2 18 · in 16 · left 8
PP X2 11 · in 21 · left 3
DW X2 18 · in 39 · left 0
PP M2 3 · in 48 · left 6
PS M2 2 · in 13 · left 11
PP X2 14 · in 11 · left 13
PP X3 25 · in 6 · left 18
AN X3 26 · in 15 · left 9
DW X3 29 · in 22 · left 2
DW X2 3 · in 21 · left 3
PS X2 3 · in 7 · left 17
DW X2 10 · in 16 · left 8
AN X3 26 · in 11 · left 13
JH M3 27 · in 9 · left 15
PP X2 14 · in 25 · left 0
JH X3 25 · in 9 · left 15
SH X3 26 · in 7 · left 17
PP X3 27 · in 18 · left 6
AN M2 3 · in 7 · left 17
DW X3 27 · in 17 · left 7
JH M3 25 · in 10 · left 14
JH X3 23 · in 15 · left 9
AS X2 18 · in 9 · left 15
NQ M2 3 · in 8 · left 16
PS X3 26 · in 28 · left 0
DW X3 30 · in 4 · left 20
AN M2 13 · in 8 · left 16
AN M3 27 · in 8 · left 16
PS M2 2 · in 4 · left 20
HG M2 4 · in 16 · left 8
PS M2 13 · in 23 · left 1
AS X3 26 · in 14 · left 10
AN M3 26 · in 11 · left 13
MP X3 25 · in 7 · left 17
PP M2 6 · in 6 · left 18
MP X3 26 · in 11 · left 13
AS M2 4 · in 16 · left 8
JW X2 6 · in 25 · left 0
JW X3 27 · in 11 · left 13
PP M3 27 · in 19 · left 11
JW M3 26 · in 16 · left 8
PP M2 3 · in 11 · left 13
BS X3 24 · in 18 · left 6
PP M2 2 · in 8 · left 16
JW M3 26 · in 19 · left 5
PP M2 2 · in 24 · left 0
JW M2 2 · in 15 · left 9
TM X2 17 · in 8 · left 16
LG M2 9 · in 6 · left 18
BS X3 23 · in 16 · left 8
PP X3 27 · in 6 · left 18
TM M2 6 · in 25 · left 0
DW X3 30 · in 25 · left 0
TM X2 7 · in 6 · left 18
AN X3 23 · in 16 · left 5
AN X3 27 · in 5 · left 19
SH X3 28 · in 8 · left 16
QJ M2 15 · in 19 · left 5
NQ M2 3 · in 13 · left 11
QJ M3 27 · in 14 · left 2
DW X2 13 · in 17 · left 7
TM M2 16 · in 7 · left 17
SH X3 23 · in 17 · left 7
NQ X2 6 · in 18 · left 6
NQ M2 12 · in 19 · left 14
JW M2 3 · in 10 · left 14
AN X2 15 · in 23 · left 1
AN X2 16 · in 33 · left 7
NQ X2 4 · in 14 · left 10
PS M2 9 · in 17 · left 7
PP X2 4 · in 17 · left 7
QJ X3 22 · in 6 · left 18
JW M2 2 · in 18 · left 6
PS X2 9 · in 23 · left 1
DW M3 29 · in 15 · left 9
QJ X3 24 · in 27 · left 0
DW X3 27 · in 14 · left 10
AN M3 26 · in 7 · left 17
PP X3 31 · in 17 · left 7
BS X3 22 · in 17 · left 7
PS M2 0 · in 19 · left 14
PP M3 27 · in 8 · left 16
AN X3 25 · in 27 · left 0
DW X2 16 · in 13 · left 11
AN X2 3 · in 23 · left 1
PP X2 4 · in 7 · left 17
AN X2 16 · in 19 · left 5
DW M2 6 · in 5 · left 19
PS M2 7 · in 23 · left 1
DW X3 32 · in 6 · left 18