MT M3 25 · in 20 · left 4
MS X2 13 · in 27 · left 0
MS X2 7 · in 14 · left 10
TP X2 3 · in 7 · left 17
TE M3 25 · in 2 · left 22
OD M2 21 · in 20 · left 4
CR M2 1 · in 4 · left 20
EL X2 4 · in 10 · left 14
CR M3 23 · in 14 · left 10
BS X3 28 · in 16 · left 8
CR M2 2 · in 10 · left 14
TS X3 25 · in 14 · left 10
AG M3 26 · in 5 · left 19
BS X3 26 · in 16 · left 8
CR X3 23 · in 6 · left 18
TS X3 23 · in 18 · left 6
TE M3 25 · in 4 · left 20
TP X2 14 · in 15 · left 9
TP M3 23 · in 11 · left 13
EL X2 16 · in 8 · left 16
CR M3 25 · in 7 · left 17
EL X2 3 · in 18 · left 6
CR X3 25 · in 0 · left 24
TS M2 1 · in 15 · left 9
MT M2 12 · in 25 · left 0
NT X3 26 · in 15 · left 2
MT M2 5 · in 7 · left 17
TE X3 27 · in 18 · left 6
JS M2 1 · in 5 · left 19
CR M3 30 · in 11 · left 13
TE X3 23 · in 20 · left 4
TE M3 23 · in 24 · left 12
CR M2 8 · in 12 · left 12
EL X2 6 · in 25 · left 0
TE M3 26 · in 17 · left 7
CR X3 26 · in 15 · left 9
MS M2 2 · in 23 · left 1
NT M2 4 · in 12 · left 12
MS X3 23 · in 5 · left 19
OD M2 1 · in 10 · left 14
NT M2 16 · in 23 · left 1
NT X3 27 · in 22 · left 2
BS X2 3 · in 21 · left 3
JW X2 12 · in 21 · left 3
AG X3 25 · in 13 · left 11
OD X3 26 · in 27 · left 3
AG X2 0 · in 28 · left 14
OD M2 8 · in 18 · left 6
BS X2 2 · in 27 · left 0
KK M2 2 · in 5 · left 19
MS M3 28 · in 13 · left 11
KK X2 2 · in 21 · left 3
AG M3 25 · in 27 · left 10
BS X3 25 · in 16 · left 8
JS M2 2 · in 6 · left 18
JW M3 23 · in 17 · left 7
AG M3 23 · in 25 · left 0
EL M3 24 · in 15 · left 9
AG X3 24 · in 16 · left 8
BS X3 23 · in 10 · left 14
OD X3 27 · in 8 · left 16
JW M2 14 · in 20 · left 4
JS M2 3 · in 18 · left 6
EL M2 11 · in 16 · left 8
OD M2 2 · in 23 · left 1
EL X3 26 · in 16 · left 8
TP M3 23 · in 6 · left 18
JW X2 8 · in 17 · left 7
BS M3 25 · in 21 · left 12
OD X2 16 · in 30 · left 0
BS M3 27 · in 17 · left 7
CR M3 27 · in 13 · left 11
CR X2 6 · in 13 · left 11
CR X3 23 · in 17 · left 10
NT M2 1 · in 0 · left 24
MT X2 2 · in 16 · left 8
NT X3 27 · in 8 · left 16
EL X2 2 · in 14 · left 10
MS M3 25 · in 21 · left 8
KK M2 2 · in 15 · left 9
NT X3 26 · in 20 · left 4
NT X3 25 · in 28 · left 9
TP X3 24 · in 8 · left 16
JW X2 2 · in 22 · left 2
NT M2 2 · in 6 · left 18
MT X3 27 · in 7 · left 17
KK M3 24 · in 6 · left 18
EL X3 25 · in 25 · left 0
MT M2 1 · in 16 · left 8
MT X3 26 · in 16 · left 8
EL M2 7 · in 16 · left 8
OD M2 1 · in 12 · left 12
BS X3 26 · in 12 · left 12
AG M3 25 · in 7 · left 17
TE M3 25 · in 18 · left 6
MT M2 1 · in 18 · left 6
TS X2 15 · in 15 · left 9
MT M2 1 · in 17 · left 7
EL M2 12 · in 19 · left 5
AG M3 23 · in 15 · left 9
MS M3 26 · in 16 · left 8
CR M3 26 · in 14 · left 10
TS X2 4 · in 6 · left 18
OD X3 26 · in 23 · left 1
TP M3 23 · in 21 · left 3
TP M3 28 · in 4 · left 20
TE X3 25 · in 10 · left 14
BS M2 4 · in 20 · left 4
MT X3 24 · in 13 · left 11
AG M3 24 · in 27 · left 2
TE X3 24 · in 18 · left 6
TS M3 26 · in 23 · left 12
AJ X3 24 · in 12 · left 12
BS M2 2 · in 6 · left 18
AG X3 27 · in 16 · left 8
JW M2 11 · in 27 · left 0
AJ X3 25 · in 25 · left 0
EL M2 2 · in 11 · left 13
TP M3 23 · in 15 · left 9
JW X2 15 · in 18 · left 6
TP X3 23 · in 3 · left 21
TS M2 2 · in 6 · left 18
TP M3 24 · in 10 · left 14
NT X2 11 · in 24 · left 0
MS M3 26 · in 28 · left 12
TP X3 26 · in 21 · left 3
MS M3 25 · in 11 · left 13
NT X3 24 · in 12 · left 12
MS X3 26 · in 6 · left 18
CR M2 2 · in 0 · left 24
NT X3 25 · in 21 · left 3
JS M2 2 · in 8 · left 16
NT X3 23 · in 22 · left 2
AG M3 25 · in 3 · left 21
AG X3 27 · in 6 · left 18
JW M2 3 · in 19 · left 5
NT M3 26 · in 20 · left 4
TS X2 7 · in 18 · left 6
OD X2 3 · in 12 · left 12
AG M3 29 · in 17 · left 7
BS M2 1 · in 22 · left 2
TP X3 26 · in 13 · left 11
TE M3 28 · in 8 · left 16
TE X3 26 · in 17 · left 7
MT X3 27 · in 13 · left 11
OD X3 26 · in 27 · left 3
MS M2 13 · in 6 · left 18
AG M3 25 · in 16 · left 8
TS X2 19 · in 20 · left 4
OD X2 7 · in 17 · left 7
AG M3 35 · in 21 · left 13
TS M2 15 · in 20 · left 4
AG X3 26 · in 13 · left 11
TE X3 26 · in 17 · left 7
AG X2 20 · in 16 · left 8
TS X3 23 · in 11 · left 13
CR X2 12 · in 5 · left 19
CR M2 0 · in 7 · left 13
BS X2 12 · in 14 · left 10
JW M2 16 · in 21 · left 11
TP X3 26 · in 14 · left 10
BS X3 27 · in 13 · left 11
CR X2 18 · in 12 · left 12
BS M3 26 · in 13 · left 11
AG M3 26 · in 11 · left 13