NQ M2 1 · in 20 · left 4
SH M3 25 · in 2 · left 22
KK X3 24 · in 19 · left 5
JT X2 4 · in 5 · left 19
KK X2 3 · in 6 · left 18
NQ M2 0 · in 11 · left 13
AG M3 24 · in 10 · left 14
OD X2 3 · in 4 · left 20
JT M3 26 · in 15 · left 9
KK X2 14 · in 15 · left 9
DW M3 27 · in 14 · left 10
OD M3 26 · in 14 · left 10
DW X3 26 · in 11 · left 13
AG X3 25 · in 9 · left 15
SH M3 23 · in 9 · left 15
MT X2 6 · in 12 · left 12
JT X2 16 · in 18 · left 6
KK X3 23 · in 10 · left 14
SH M3 25 · in 9 · left 15
OD X3 27 · in 14 · left 10
NQ M2 1 · in 22 · left 2
OD M2 20 · in 14 · left 10
NQ M2 2 · in 16 · left 8
KK X2 2 · in 11 · left 13
NQ X2 12 · in 23 · left 1
CR X3 23 · in 13 · left 11
KK M2 0 · in 14 · left 14
OD X2 15 · in 20 · left 4
CR M3 27 · in 34 · left 1
JB M3 26 · in 17 · left 7
CR X2 9 · in 13 · left 11
AG M3 25 · in 16 · left 12
JB X2 21 · in 15 · left 9
JB X2 10 · in 10 · left 14
NQ M2 0 · in 11 · left 14
JB X2 2 · in 6 · left 18
OD X3 27 · in 13 · left 11
JT M3 26 · in 18 · left 6
TP M3 23 · in 15 · left 9
DW M2 13 · in 18 · left 6
DW M3 25 · in 15 · left 9
CR X3 25 · in 21 · left 3
JT M2 6 · in 11 · left 13
GH M2 1 · in 11 · left 13
DW X3 26 · in 6 · left 18
DW X3 26 · in 13 · left 11
OD M2 12 · in 19 · left 5
JW X3 23 · in 8 · left 16
JT X3 27 · in 3 · left 21
KK M2 2 · in 9 · left 15
PP M3 28 · in 13 · left 11
PP M2 9 · in 19 · left 5
PN M3 24 · in 15 · left 9
LG M2 3 · in 23 · left 1
KK X2 11 · in 12 · left 12
KK M2 0 · in 13 · left 14
PP M3 27 · in 15 · left 9
TP M2 7 · in 24 · left 0
PP X3 26 · in 22 · left 2
PP M2 3 · in 34 · left 6
TP M2 18 · in 29 · left 0
LG X2 4 · in 11 · left 13
AJ M2 9 · in 9 · left 15
PP M2 2 · in 11 · left 13
JB X2 6 · in 18 · left 6
PP X2 19 · in 22 · left 10
NQ X2 4 · in 15 · left 9
JB M2 2 · in 23 · left 8
KK M2 14 · in 12 · left 12
NQ X2 7 · in 16 · left 8
AJ X2 2 · in 10 · left 14
PP X3 27 · in 6 · left 18
AJ X3 27 · in 9 · left 15
JT M2 16 · in 15 · left 9
PN X3 25 · in 12 · left 12
PN M2 1 · in 16 · left 8
JB X2 2 · in 12 · left 12
JB M2 15 · in 19 · left 7
PN X3 26 · in 11 · left 13
JB M3 26 · in 10 · left 14
OD X2 17 · in 13 · left 11
KK M3 26 · in 18 · left 12
JT X3 26 · in 12 · left 12
PN M3 27 · in 11 · left 13
JT X2 2 · in 13 · left 11
JB X2 5 · in 21 · left 6
NQ M2 0 · in 22 · left 14
MT X3 24 · in 19 · left 5
JT X3 26 · in 17 · left 7
AG X3 26 · in 6 · left 18
SH M2 2 · in 10 · left 14
JT M3 27 · in 13 · left 11
KK M3 24 · in 9 · left 15
JT X3 26 · in 24 · left 0
JT M3 26 · in 13 · left 11
OD X2 6 · in 12 · left 12
SH M2 15 · in 24 · left 0
OD X3 26 · in 17 · left 7
NQ M2 9 · in 9 · left 15
MT X3 26 · in 18 · left 6
NQ M2 1 · in 17 · left 7
OD X2 16 · in 22 · left 2
KK X2 7 · in 31 · left 5
JT X2 12 · in 15 · left 9
MT M3 26 · in 5 · left 19
OD X2 21 · in 19 · left 5
JT M2 1 · in 10 · left 14
OD M2 0 · in 25 · left 0
PP M2 14 · in 18 · left 6
CR X2 3 · in 8 · left 16
KK X3 29 · in 17 · left 7
JB X3 27 · in 12 · left 12
OD X2 22 · in 16 · left 8
GH X3 25 · in 24 · left 10
JB M2 19 · in 11 · left 13
OD X2 3 · in 14 · left 10
AG M3 26 · in 15 · left 9
JT M2 1 · in 22 · left 2
TP M3 25 · in 21 · left 3
JB X3 25 · in 11 · left 13
PN X2 10 · in 7 · left 17
SH X3 29 · in 20 · left 4
GH M3 24 · in 12 · left 12
JB M2 1 · in 13 · left 11
PN X3 27 · in 18 · left 6
PN M3 27 · in 10 · left 14
JB X2 10 · in 21 · left 3
TP X3 25 · in 11 · left 13
JB M2 1 · in 9 · left 15
TP M3 27 · in 22 · left 2
AG X3 23 · in 13 · left 11
JB X2 18 · in 9 · left 15
AG X3 28 · in 16 · left 8
PP X3 28 · in 19 · left 5
DW X3 23 · in 21 · left 3
DW M3 27 · in 9 · left 15
PN X3 26 · in 25 · left 0
BS M2 5 · in 20 · left 4
GH X2 18 · in 17 · left 7
AG M3 23 · in 23 · left 10
PP X3 26 · in 17 · left 7
CR M3 28 · in 11 · left 13
DW M3 25 · in 18 · left 6
AG M3 29 · in 14 · left 10
DW X2 16 · in 22 · left 2
BS X3 27 · in 32 · left 5
TP M3 27 · in 2 · left 22
JW M3 27 · in 22 · left 2
TP M2 2 · in 13 · left 11
JW M2 3 · in 20 · left 4
DW M3 27 · in 14 · left 10
CR X2 9 · in 27 · left 0
PP M2 11 · in 17 · left 7
AJ M3 27 · in 18 · left 6
CB M2 2 · in 18 · left 6
HG M2 0 · in 27 · left 0
AJ X3 25 · in 25 · left 0
BS X3 28 · in 7 · left 17
CB M2 1 · in 11 · left 13
PN X3 25 · in 12 · left 12
RH X3 27 · in 8 · left 16
PN M3 25 · in 5 · left 19
AJ M2 1 · in 1 · left 23
JW X3 25 · in 11 · left 13
AA X3 28 · in 5 · left 19
CB M2 3 · in 8 · left 16
AJ X2 2 · in 17 · left 7
RH X2 13 · in 11 · left 13
TA X3 25 · in 22 · left 2
JW M2 1 · in 20 · left 4
AA X3 23 · in 13 · left 11
AJ X2 6 · in 21 · left 3