LD X3 26 · in 18 · left 6
JB M3 27 · in 9 · left 15
JM X3 23 · in 14 · left 10
JB M2 1 · in 5 · left 19
LD M3 25 · in 12 · left 12
JB X2 3 · in 22 · left 2
JM M2 1 · in 6 · left 18
OI X2 6 · in 17 · left 7
JM X2 3 · in 9 · left 15
BC X2 4 · in 12 · left 13
RD M3 23 · in 7 · left 17
AW X2 8 · in 15 · left 9
JB M2 10 · in 18 · left 6
NT X3 23 · in 18 · left 6
JB X2 3 · in 3 · left 21
AC X2 13 · in 17 · left 2
JM X3 25 · in 7 · left 17
RD M3 25 · in 14 · left 10
AW X2 10 · in 19 · left 5
AC M3 24 · in 3 · left 21
AW X2 7 · in 22 · left 2
RF X3 24 · in 5 · left 19
JB X2 19 · in 19 · left 4
OI M2 6 · in 29 · left 7
BC X2 4 · in 14 · left 10
AC M2 2 · in 3 · left 21
LD X2 12 · in 17 · left 7
LD X3 27 · in 23 · left 9
JB X3 26 · in 9 · left 15
KW X3 23 · in 15 · left 9
RD M2 3 · in 7 · left 17
AW X2 7 · in 11 · left 13
RF X2 1 · in 17 · left 7
KM M2 0 · in 19 · left 14
BB X2 11 · in 11 · left 13
RD M2 5 · in 5 · left 19
BB M3 23 · in 10 · left 14
PS M3 23 · in 15 · left 9
RF X2 2 · in 27 · left 0
JB X2 13 · in 13 · left 11
BC X2 4 · in 11 · left 13
CH M2 2 · in 7 · left 17
BC X2 3 · in 15 · left 9
JB M2 1 · in 8 · left 16
BB X2 12 · in 25 · left 0
HH X3 26 · in 10 · left 14
HH M2 2 · in 15 · left 9
NT M2 3 · in 12 · left 12
KM X3 28 · in 9 · left 15
AC M2 2 · in 11 · left 14
PS M3 24 · in 14 · left 10
KB M3 26 · in 10 · left 14
KW M2 10 · in 14 · left 10
AC X3 26 · in 17 · left 7
LD M3 23 · in 15 · left 9
KB M3 27 · in 16 · left 8
PS M3 23 · in 19 · left 5
CH X3 26 · in 15 · left 9
RD M2 3 · in 20 · left 13
KW M3 24 · in 22 · left 2
CH M2 1 · in 23 · left 1
JM M2 2 · in 23 · left 1
AC X3 26 · in 14 · left 10
RF M3 23 · in 17 · left 7
JM X2 19 · in 17 · left 7
RD X3 23 · in 16 · left 8
CH X3 26 · in 35 · left 0
LD X3 25 · in 13 · left 11
RD M2 2 · in 5 · left 19
RD M2 2 · in 3 · left 21
PS M3 23 · in 18 · left 6
RF M3 23 · in 13 · left 11
AW X3 27 · in 9 · left 15
OI X2 3 · in 4 · left 20
JB X3 26 · in 22 · left 0
NT M2 2 · in 6 · left 18
JM M2 1 · in 5 · left 19
JM M2 1 · in 2 · left 22
JB X3 25 · in 23 · left 1
NT M2 3 · in 10 · left 14
JB M2 5 · in 13 · left 3
NT M2 2 · in 13 · left 11
RF M2 16 · in 23 · left 1
BC X3 25 · in 13 · left 11
JB X2 15 · in 10 · left 14
BC M3 26 · in 6 · left 18
AC X2 6 · in 14 · left 10
JM X3 26 · in 6 · left 18
HH M2 6 · in 12 · left 12
BC M2 1 · in 16 · left 8
KB X3 25 · in 24 · left 0
KM M2 0 · in 29 · left 14
NT X3 24 · in 10 · left 14
JB M2 2 · in 8 · left 16
AW X3 25 · in 9 · left 15
BC M2 4 · in 16 · left 12
JB M3 26 · in 16 · left 8
AC M3 24 · in 12 · left 12
NT X2 4 · in 25 · left 0
BC X3 26 · in 33 · left 8
RF X3 27 · in 18 · left 6
KM M2 9 · in 25 · left 10
AW M3 26 · in 18 · left 6
KM X3 23 · in 16 · left 8
NT M2 1 · in 3 · left 21
RF X3 22 · in 7 · left 17
JB M2 3 · in 4 · left 20
NT M3 25 · in 17 · left 7
AC X2 11 · in 19 · left 5
NT X2 9 · in 5 · left 19
RD X2 2 · in 4 · left 20
RD X2 13 · in 14 · left 4
BC X2 2 · in 9 · left 15
BC M3 26 · in 8 · left 16
RD M2 5 · in 21 · left 3
JM X2 13 · in 13 · left 11
AC M2 8 · in 15 · left 9
NT M2 3 · in 23 · left 1
KB M3 26 · in 16 · left 8
JB M2 1 · in 3 · left 21
JB M2 3 · in 24 · left 0
JM X3 26 · in 17 · left 7
JM X2 2 · in 3 · left 21
KW M2 0 · in 6 · left 12
CH M2 2 · in 8 · left 16
KW X2 4 · in 15 · left 9
JM X2 0 · in 16 · left 14
PS M3 27 · in 7 · left 17
RF M3 26 · in 12 · left 12
PS X3 25 · in 23 · left 1
PS X3 26 · in 32 · left 9
RF X2 17 · in 17 · left 7
KW X3 27 · in 2 · left 22
BB M2 0 · in 4 · left 13
KB X2 8 · in 15 · left 9
KB M2 2 · in 18 · left 13
KW M3 30 · in 15 · left 9
JB M2 3 · in 17 · left 7
BC M2 1 · in 15 · left 9
CH X2 3 · in 16 · left 8
KM M2 1 · in 20 · left 14
PS X3 25 · in 6 · left 18
KW X3 23 · in 17 · left 6
AC M3 26 · in 6 · left 18
BB X3 24 · in 18 · left 6
AC M2 8 · in 11 · left 13
BC M2 2 · in 11 · left 13
CH M2 2 · in 17 · left 7
BC X3 27 · in 17 · left 7
KB X3 25 · in 16 · left 8
KW X2 12 · in 20 · left 4
KM M2 2 · in 11 · left 13
AC X3 26 · in 9 · left 15
BC M3 27 · in 5 · left 19
KM X2 3 · in 14 · left 10
NT X2 4 · in 1 · left 23
PS M2 5 · in 6 · left 10
AC X2 7 · in 9 · left 15
KW M2 1 · in 2 · left 22
KM M3 26 · in 21 · left 3
RF X2 4 · in 21 · left 3
BB X3 25 · in 8 · left 16
JB X2 18 · in 10 · left 14
KM M2 0 · in 13 · left 13
BC M2 6 · in 17 · left 7
RF M3 26 · in 23 · left 1
NT X3 26 · in 22 · left 2
CH M2 20 · in 10 · left 14
NT X2 4 · in 13 · left 11
PS M2 6 · in 17 · left 11
KB M3 23 · in 21 · left 3
BC M3 27 · in 14 · left 10
NT M3 25 · in 4 · left 20
JB M3 25 · in 24 · left 0
PS X3 23 · in 21 · left 3
KM X2 4 · in 9 · left 15
BC M3 27 · in 7 · left 17
JB X3 28 · in 21 · left 3
NT X2 2 · in 11 · left 13
PS M2 1 · in 13 · left 13
KM X2 1 · in 20 · left 4
KM X2 2 · in 23 · left 12
BC X3 27 · in 8 · left 16
KM M3 27 · in 9 · left 15
BB X3 26 · in 10 · left 14
KM X3 22 · in 18 · left 6
BB X2 2 · in 3 · left 21
KB X3 25 · in 6 · left 18
KB M3 25 · in 12 · left 10
KW X3 27 · in 12 · left 12
JB X3 24 · in 6 · left 18
PS M2 3 · in 3 · left 21
RF M2 9 · in 22 · left 2
KW X2 2 · in 9 · left 15
KB M3 28 · in 12 · left 12
BC X3 26 · in 11 · left 13