KT X3 27 · in 15 · left 9
KK X3 23 · in 5 · left 19
KI X3 26 · in 4 · left 20
BL X2 2 · in 14 · left 10
PW X3 23 · in 11 · left 13
TP X3 23 · in 6 · left 18
KK M2 1 · in 12 · left 12
MB M2 1 · in 14 · left 10
DL X3 26 · in 17 · left 7
PW X2 6 · in 12 · left 12
GA X2 6 · in 7 · left 17
TP X3 23 · in 14 · left 10
KT X2 18 · in 7 · left 17
KT M3 25 · in 7 · left 17
DL M2 19 · in 20 · left 4
MB X2 6 · in 17 · left 7
DL X3 26 · in 11 · left 13
GA X3 27 · in 15 · left 12
KI M2 2 · in 11 · left 13
BL X3 28 · in 9 · left 15
MC X3 26 · in 17 · left 7
GA M2 2 · in 1 · left 23
MC M3 26 · in 13 · left 11
BL M3 25 · in 19 · left 5
KI M3 27 · in 12 · left 12
KK M3 23 · in 22 · left 2
PW M2 5 · in 16 · left 8
KI M2 2 · in 5 · left 19
DL X3 25 · in 11 · left 13
KT M2 12 · in 6 · left 18
KI M3 25 · in 21 · left 3
GA X2 1 · in 15 · left 9
KI X3 26 · in 12 · left 12
KI X2 7 · in 27 · left 3
DP M2 2 · in 14 · left 10
DE X2 11 · in 14 · left 10
NM M2 2 · in 4 · left 20
GT M2 6 · in 7 · left 17
JH M2 10 · in 22 · left 2
SD M2 10 · in 11 · left 13
GT M2 12 · in 23 · left 1
SD M2 8 · in 17 · left 7
JS M2 6 · in 14 · left 10
SD M2 7 · in 19 · left 5
KP M2 16 · in 5 · left 19
KP X2 4 · in 4 · left 20
GT X2 0 · in 5 · left 14
KP X2 0 · in 7 · left 14
SD X3 26 · in 26 · left 0
JS M2 2 · in 9 · left 15
JH M2 11 · in 18 · left 6
KT M3 26 · in 9 · left 15
KP M2 19 · in 18 · left 6
JH M3 25 · in 13 · left 11
KK X2 8 · in 20 · left 4
GT M3 25 · in 5 · left 19
SD X2 4 · in 15 · left 9
GT X3 25 · in 3 · left 21
KT X3 29 · in 4 · left 20
GT M3 25 · in 16 · left 8
KK M2 10 · in 17 · left 7
KI X3 25 · in 11 · left 13
KI M2 15 · in 15 · left 13
KK X2 11 · in 20 · left 4
KP X2 12 · in 24 · left 13
NM M2 8 · in 5 · left 19
NM M2 2 · in 3 · left 21
DL M3 26 · in 17 · left 7
BL M2 11 · in 13 · left 11
KT X2 10 · in 21 · left 3
PW X3 26 · in 30 · left 6
TP M2 3 · in 20 · left 4
MB M2 5 · in 23 · left 1
GT M3 23 · in 20 · left 4
KI X2 7 · in 10 · left 14
TP M3 23 · in 9 · left 15
PW X2 3 · in 19 · left 5
MB M2 0 · in 24 · left 11
TP X3 24 · in 15 · left 9
BL M2 2 · in 19 · left 10
KI X3 23 · in 16 · left 8
MC X2 9 · in 13 · left 11
DL X3 27 · in 5 · left 19
SD X3 25 · in 8 · left 16
GA M2 4 · in 10 · left 14
MB M2 7 · in 8 · left 16
GA M2 1 · in 23 · left 1
PW X3 25 · in 13 · left 11
DL M3 26 · in 9 · left 15
GA M2 2 · in 14 · left 10
MC X3 25 · in 12 · left 12
KT X2 21 · in 9 · left 15
BL X3 27 · in 21 · left 3
NM X3 42 · in 3 · left 21
DL M2 17 · in 11 · left 13
MC X3 28 · in 25 · left 0
TP M3 26 · in 9 · left 15
TP X3 24 · in 5 · left 19
KK X2 5 · in 16 · left 6
PW M2 4 · in 2 · left 22
DL X3 30 · in 17 · left 0
BL X2 14 · in 28 · left 5
PW X3 26 · in 8 · left 16
GA M2 1 · in 16 · left 8
KI X2 8 · in 13 · left 11
DL M2 20 · in 7 · left 17
MB M2 2 · in 8 · left 16
GA M2 2 · in 22 · left 2
SD M2 5 · in 18 · left 6
BL M2 2 · in 18 · left 6
KI X2 4 · in 17 · left 7
DL M2 8 · in 7 · left 17
SD M2 6 · in 14 · left 10
BL M2 1 · in 14 · left 2
DE M2 3 · in 17 · left 7
GA X2 18 · in 25 · left 0
KI X3 27 · in 18 · left 6
AG X3 23 · in 18 · left 6
KI M2 14 · in 10 · left 14
DL M3 29 · in 16 · left 8
KI X2 11 · in 14 · left 10
SD X3 24 · in 21 · left 7
NM X3 24 · in 11 · left 13
GT X3 25 · in 4 · left 20
KI X3 26 · in 3 · left 21
DL X3 28 · in 16 · left 8
DL X3 30 · in 7 · left 17
JH X3 25 · in 6 · left 18
GT X3 25 · in 12 · left 12
GT X3 28 · in 17 · left 12
DE X2 2 · in 13 · left 11
DL X2 2 · in 5 · left 19
JH X2 6 · in 14 · left 10
NM X3 34 · in 1 · left 23
MC M2 1 · in 15 · left 9
KK X2 6 · in 20 · left 4
KT X3 26 · in 5 · left 19
GT X3 27 · in 4 · left 20
KT X3 23 · in 17 · left 7
KK M2 1 · in 11 · left 13
JH M3 23 · in 17 · left 7
KK X2 3 · in 15 · left 9
JH X3 27 · in 4 · left 20
JH X3 23 · in 15 · left 9
KI X2 3 · in 2 · left 22
KI M2 0 · in 5 · left 12
KP M2 11 · in 11 · left 13
KI M2 3 · in 16 · left 8
AG X3 25 · in 13 · left 11
DL X3 29 · in 14 · left 10
OP M2 3 · in 4 · left 20
GA X2 14 · in 20 · left 4
GT M2 14 · in 25 · left 13
KI X3 26 · in 15 · left 9
GA M2 1 · in 15 · left 9
KT M3 26 · in 16 · left 8
GT M3 26 · in 24 · left 0
KI M2 2 · in 15 · left 9
JS M2 2 · in 16 · left 8
KT M3 25 · in 14 · left 10
AG M3 26 · in 24 · left 0
GT X3 23 · in 16 · left 8
TP X2 13 · in 14 · left 10
NM X3 25 · in 12 · left 12
KT X3 28 · in 15 · left 13
MB M2 1 · in 18 · left 14
GT X3 26 · in 13 · left 11
MB M2 2 · in 8 · left 16
GT X3 27 · in 29 · left 12
KI X2 12 · in 11 · left 13
GA M2 2 · in 12 · left 12
JH M3 26 · in 9 · left 15
DL M3 30 · in 20 · left 4
MB M2 2 · in 7 · left 17
GA M2 11 · in 16 · left 8
KT X2 7 · in 10 · left 14
BL M2 3 · in 21 · left 3
JH M3 26 · in 11 · left 13