AW X2 2 · in 16 · left 8
GA M2 20 · in 10 · left 14
AW X3 26 · in 18 · left 6
KW M2 2 · in 5 · left 19
KK X3 23 · in 7 · left 17
BA X2 13 · in 12 · left 12
DL M3 24 · in 5 · left 19
TP X3 24 · in 10 · left 14
TH M2 1 · in 5 · left 19
DL X3 27 · in 20 · left 4
TH X2 5 · in 5 · left 19
BA M2 0 · in 7 · left 14
GA M3 26 · in 14 · left 10
BA M2 13 · in 17 · left 7
BL X3 25 · in 10 · left 14
TH M2 1 · in 9 · left 15
GA M2 15 · in 15 · left 9
AW M2 2 · in 12 · left 12
BA X2 11 · in 17 · left 7
GA X2 19 · in 6 · left 18
GA M2 0 · in 7 · left 14
BA M2 8 · in 17 · left 7
GA X3 27 · in 19 · left 5
NJ M2 6 · in 15 · left 9
BA X2 14 · in 21 · left 3
DL X3 29 · in 8 · left 16
TH X2 14 · in 5 · left 19
GT M2 10 · in 14 · left 10
TH X3 25 · in 14 · left 4
NJ X3 26 · in 15 · left 9
GT M3 26 · in 15 · left 9
KW M2 1 · in 15 · left 9
DL X2 1 · in 14 · left 10
DM M2 1 · in 12 · left 12
KK X3 25 · in 22 · left 2
NJ M3 23 · in 10 · left 14
AG X3 26 · in 25 · left 0
TH M2 7 · in 7 · left 17
DR M3 27 · in 8 · left 16
GT X3 26 · in 11 · left 13
NJ M2 7 · in 13 · left 11
KK M2 2 · in 14 · left 10
TR X3 28 · in 22 · left 2
GT X3 27 · in 8 · left 16
KP M2 21 · in 10 · left 14
AW M3 26 · in 24 · left 0
AW X2 16 · in 1 · left 23
TH X3 26 · in 3 · left 13
AW M2 10 · in 21 · left 3
AG M2 14 · in 22 · left 2
KW X2 11 · in 18 · left 6
KP X2 17 · in 9 · left 15
KP X2 13 · in 21 · left 3
DR X3 26 · in 15 · left 9
GT M2 14 · in 21 · left 3
TP M2 2 · in 7 · left 17
BA X2 17 · in 23 · left 1
KW X2 18 · in 6 · left 18
BA M2 0 · in 7 · left 14
GA X2 18 · in 20 · left 4
TR X3 27 · in 2 · left 22
TR X2 4 · in 13 · left 11
GA X2 2 · in 3 · left 21
AW X2 8 · in 14 · left 10
KP X2 14 · in 9 · left 15
DL M2 2 · in 18 · left 6
BA M2 9 · in 17 · left 7
BL M3 28 · in 13 · left 11
TH X3 26 · in 15 · left 9
AG X3 23 · in 3 · left 21
BL X3 28 · in 16 · left 3
TH M3 26 · in 4 · left 20
DL X3 27 · in 20 · left 4
KK X2 21 · in 27 · left 9
KK M2 10 · in 8 · left 16
AW X3 28 · in 14 · left 10
TH X3 28 · in 18 · left 13
BA M2 12 · in 17 · left 7
DL M2 1 · in 21 · left 3
AW M2 2 · in 17 · left 7
KK X2 1 · in 25 · left 0
AW X2 5 · in 17 · left 7
DL M3 32 · in 5 · left 19
GT M3 24 · in 10 · left 14
DL X3 29 · in 8 · left 16
AW M2 2 · in 18 · left 6
TH M2 0 · in 1 · left 23
KW X3 44 · in 1 · left 23
DL M3 27 · in 20 · left 4
BA M3 30 · in 26 · left 0
KK M2 1 · in 15 · left 9
DM M3 26 · in 18 · left 6
BL M2 1 · in 19 · left 5
KW M2 2 · in 13 · left 11
BL X3 26 · in 9 · left 15
TH X2 16 · in 12 · left 12
GA M2 0 · in 18 · left 6
AW X2 20 · in 16 · left 8
TP X3 22 · in 10 · left 14
TH M2 11 · in 7 · left 17
KK M3 27 · in 16 · left 8
BA M3 23 · in 17 · left 7
DL M3 27 · in 10 · left 14
KW X3 23 · in 23 · left 1
BL M3 26 · in 10 · left 14
DL M2 0 · in 13 · left 11
KW M2 3 · in 8 · left 16
DL X3 28 · in 12 · left 12
GA X2 13 · in 17 · left 7
KW M2 7 · in 15 · left 9
GT X2 20 · in 20 · left 4
TH X3 26 · in 8 · left 16
BL M2 2 · in 12 · left 12
GA M2 1 · in 4 · left 20
GA M2 6 · in 15 · left 9
AW X2 2 · in 11 · left 13
GA M2 1 · in 4 · left 20
TH M3 30 · in 16 · left 8
AG X3 28 · in 20 · left 4
KW M2 4 · in 22 · left 2
AG X3 23 · in 14 · left 10
GT X2 16 · in 17 · left 7
TP X3 23 · in 22 · left 2
TH X2 7 · in 9 · left 15
DR X3 31 · in 14 · left 12
TH X3 26 · in 27 · left 5
JS X2 11 · in 19 · left 5
GT M3 26 · in 20 · left 4
AW M2 0 · in 13 · left 11
KP M2 17 · in 11 · left 13
TR X2 12 · in 13 · left 11
KP M2 1 · in 8 · left 16
BA X2 16 · in 25 · left 0
KP M2 16 · in 10 · left 14
AW X2 18 · in 12 · left 12
JS M2 1 · in 9 · left 15
TH X2 13 · in 16 · left 8
AG M3 27 · in 2 · left 22
TH M2 19 · in 20 · left 4
KK X3 23 · in 22 · left 2
TH M2 1 · in 0 · left 24
KK X2 15 · in 15 · left 9
BL M2 0 · in 17 · left 14
BA M2 12 · in 18 · left 6
TH X3 27 · in 15 · left 9
BL X3 30 · in 16 · left 8
AW X3 25 · in 9 · left 15
KK X2 7 · in 22 · left 2
TH X2 15 · in 9 · left 15
GA M2 1 · in 10 · left 14
TH M2 2 · in 8 · left 16
TH M2 18 · in 22 · left 2
DL M3 30 · in 14 · left 10
BA X2 12 · in 16 · left 8
TH X3 29 · in 26 · left 7
GA X2 19 · in 16 · left 8
AW X2 4 · in 3 · left 21
DL X3 25 · in 12 · left 12
DL X3 26 · in 26 · left 3
TH M3 31 · in 9 · left 15
KK M3 27 · in 24 · left 0
AW X2 11 · in 17 · left 7
GA M2 1 · in 5 · left 19
TH X3 31 · in 9 · left 15
BL M2 1 · in 13 · left 11
DM X3 28 · in 17 · left 7
GA X2 15 · in 15 · left 9
DM X3 23 · in 7 · left 17
AW M2 0 · in 9 · left 14
BL X3 27 · in 18 · left 6
GA M2 2 · in 20 · left 14
BA M2 10 · in 13 · left 11
DL M2 1 · in 20 · left 4
AW X3 23 · in 9 · left 15