TH X3 28 · in 29 · left 0
BA X2 10 · in 11 · left 13
BM X3 26 · in 14 · left 10
TH X2 11 · in 8 · left 16
TH X3 27 · in 10 · left 14
TR X3 23 · in 19 · left 5
TH X2 19 · in 13 · left 11
HH M2 0 · in 10 · left 14
BM M2 2 · in 7 · left 17
TR M2 3 · in 11 · left 13
MT X2 12 · in 13 · left 11
HH M2 1 · in 2 · left 22
BS M3 28 · in 23 · left 1
TH M3 29 · in 3 · left 21
TH X3 26 · in 21 · left 3
PS X3 26 · in 8 · left 16
BM X2 3 · in 13 · left 13
PS X2 3 · in 16 · left 13
TH M2 3 · in 5 · left 19
TH X2 11 · in 12 · left 12
HH M2 1 · in 2 · left 22
TH X2 4 · in 9 · left 15
KL X2 0 · in 12 · left 14
TH M2 21 · in 18 · left 6
JW M3 23 · in 12 · left 12
HH M2 2 · in 25 · left 0
OT M2 7 · in 16 · left 8
TR M2 21 · in 22 · left 2
TH M3 25 · in 7 · left 17
TR X3 27 · in 15 · left 9
TM X2 4 · in 13 · left 11
TM M2 5 · in 9 · left 15
JW X2 5 · in 10 · left 14
JJ M2 3 · in 9 · left 15
OT X3 26 · in 14 · left 10
TH X2 5 · in 18 · left 6
DR X3 26 · in 22 · left 10
TM M2 2 · in 8 · left 16
NJ X3 25 · in 14 · left 10
JR X3 24 · in 5 · left 19
BS X3 26 · in 7 · left 17
MT M2 1 · in 10 · left 14
JJ M2 2 · in 20 · left 4
PS X2 4 · in 13 · left 11
BA X2 1 · in 8 · left 16
NJ M2 10 · in 10 · left 14
MT M3 23 · in 20 · left 4
DR X3 31 · in 5 · left 19
DR M3 26 · in 18 · left 6
BA M2 17 · in 14 · left 10
TM M2 4 · in 18 · left 6
DR X3 26 · in 7 · left 17
NJ M2 4 · in 4 · left 20
PS M2 15 · in 16 · left 8
NJ M2 7 · in 15 · left 9
TM X2 2 · in 25 · left 0
JJ M2 8 · in 3 · left 21
PS M2 3 · in 17 · left 7
NJ M3 25 · in 16 · left 8
PS X2 10 · in 14 · left 10
JR X3 25 · in 8 · left 16
HH M3 23 · in 17 · left 7
TH M3 27 · in 17 · left 7
BA X2 4 · in 19 · left 5
OT M2 5 · in 6 · left 18
TH M2 3 · in 18 · left 6
BM X3 26 · in 15 · left 9
NJ M2 2 · in 10 · left 14
PS X3 26 · in 9 · left 15
TR M3 26 · in 7 · left 17
PS M2 9 · in 22 · left 2
JJ M2 11 · in 23 · left 1
OT M3 27 · in 16 · left 8
TH X3 32 · in 16 · left 8
TH M2 15 · in 14 · left 10
PS M3 27 · in 15 · left 9
TH X3 24 · in 31 · left 0
BM X2 2 · in 7 · left 17
TH M3 27 · in 19 · left 5
JJ X3 24 · in 19 · left 5
TH M3 25 · in 25 · left 13
TH X3 28 · in 19 · left 5
TH X3 26 · in 14 · left 10
TH X3 26 · in 16 · left 8
TR X2 23 · in 12 · left 12
MT X3 29 · in 8 · left 16
TH M2 3 · in 6 · left 18
KL M2 1 · in 11 · left 13
PS X3 23 · in 21 · left 3
KL X3 30 · in 9 · left 15
BS X3 23 · in 15 · left 9
BA X2 6 · in 17 · left 7
BS M2 15 · in 17 · left 7
KL M3 28 · in 17 · left 7
KL M2 3 · in 5 · left 19
TH M2 10 · in 21 · left 3
KL M3 26 · in 17 · left 7
BM X2 5 · in 26 · left 0
BM M2 5 · in 30 · left 11
KL M3 29 · in 11 · left 13
MT M2 5 · in 19 · left 5
TH M3 24 · in 4 · left 20
PS X2 11 · in 17 · left 7
PS X2 3 · in 23 · left 12
TR M2 18 · in 7 · left 17
MT X3 23 · in 10 · left 14
KL M2 3 · in 13 · left 11
TM X2 4 · in 9 · left 15
BA M2 2 · in 11 · left 13
JW M3 27 · in 8 · left 16
BA X2 7 · in 21 · left 3
BA M2 6 · in 22 · left 2
TH X3 25 · in 3 · left 21
TM X2 1 · in 11 · left 13
JW X2 13 · in 21 · left 5
HH M3 23 · in 7 · left 17
JJ X2 3 · in 4 · left 20
OT M3 27 · in 3 · left 21
TR X2 17 · in 11 · left 13
TM M2 3 · in 14 · left 10
TR X3 26 · in 11 · left 13
OT M3 23 · in 7 · left 17
OT M2 1 · in 10 · left 14
QJ M2 3 · in 6 · left 18
TM M2 12 · in 6 · left 18
OT X3 28 · in 9 · left 15
BA M2 1 · in 11 · left 13
TM M2 11 · in 12 · left 12
JR M3 27 · in 12 · left 12
DR X3 27 · in 16 · left 8
JR X2 5 · in 4 · left 20
DR X3 29 · in 7 · left 17
DR M3 24 · in 14 · left 10
PS M2 3 · in 13 · left 11
BA M2 13 · in 13 · left 11
BM X2 16 · in 12 · left 12
NJ X3 27 · in 12 · left 12
TH X3 27 · in 13 · left 11
JR M3 24 · in 15 · left 9
BS M3 24 · in 17 · left 7
BA X2 7 · in 25 · left 0
PS M2 4 · in 18 · left 6
BS X3 23 · in 23 · left 1
BM M2 4 · in 28 · left 12
MT X3 27 · in 12 · left 12
BA M2 12 · in 21 · left 3
BM X3 27 · in 9 · left 15
BA X3 26 · in 13 · left 11
BM M2 4 · in 7 · left 17
BA M3 26 · in 20 · left 4
BS X3 26 · in 13 · left 11
BA M3 25 · in 7 · left 17
EF X2 7 · in 18 · left 6
QJ M2 3 · in 22 · left 13
JR X2 3 · in 19 · left 5
EF X3 23 · in 4 · left 20
JW M3 26 · in 8 · left 12
DR X3 31 · in 24 · left 0
BA M2 2 · in 3 · left 21
QJ X2 6 · in 10 · left 14
TH X3 29 · in 13 · left 11
OT M2 14 · in 16 · left 8
BA M2 9 · in 26 · left 0
JR X3 24 · in 15 · left 9
DR X3 23 · in 27 · left 5
JW M2 3 · in 7 · left 17
OT M2 3 · in 10 · left 14
NJ X3 25 · in 19 · left 5
QJ X2 2 · in 10 · left 14
QJ M2 4 · in 10 · left 14
TH M2 3 · in 19 · left 5
TH X3 28 · in 9 · left 15
KW X3 27 · in 8 · left 16