BM X2 3 · in 18 · left 6
BL X3 28 · in 14 · left 10
GA X2 6 · in 19 · left 5
DL M2 22 · in 27 · left 11
MT X2 11 · in 21 · left 3
AJ X2 11 · in 18 · left 6
QJ X3 27 · in 3 · left 21
GA M2 1 · in 14 · left 10
QJ X2 3 · in 15 · left 9
GA M2 1 · in 0 · left 24
BL M2 7 · in 10 · left 14
BM X2 20 · in 29 · left 0
GA X2 1 · in 17 · left 7
PS X2 6 · in 10 · left 14
BL X2 4 · in 17 · left 7
DL M2 1 · in 16 · left 8
QJ M2 1 · in 5 · left 19
OT X2 1 · in 12 · left 12
JW X2 1 · in 17 · left 13
GA M2 1 · in 1 · left 23
MT M2 4 · in 14 · left 10
MT M3 26 · in 15 · left 9
GA M2 1 · in 13 · left 11
MT M3 25 · in 8 · left 16
BP M3 23 · in 19 · left 5
TH M2 13 · in 19 · left 5
BP M3 23 · in 13 · left 11
TH X3 30 · in 14 · left 10
GA X2 4 · in 19 · left 14
BL X2 1 · in 3 · left 21
TH X3 27 · in 23 · left 1
GA M2 18 · in 15 · left 9
PS X3 26 · in 12 · left 12
PS M2 1 · in 19 · left 11
AG X3 23 · in 8 · left 16
TH M2 1 · in 10 · left 14
DW X3 28 · in 19 · left 5
BP X2 8 · in 26 · left 11
TM X2 6 · in 12 · left 12
GT M3 26 · in 5 · left 19
DL X2 16 · in 10 · left 14
BM X2 12 · in 16 · left 8
BM X2 0 · in 17 · left 14
BM X2 3 · in 19 · left 13
BP M3 27 · in 3 · left 21
AG X3 26 · in 18 · left 6
BP M2 17 · in 10 · left 14
PS M2 15 · in 23 · left 1
DL X3 27 · in 10 · left 14
PS M3 27 · in 10 · left 14
BP X3 27 · in 18 · left 6
GT M3 23 · in 9 · left 15
PS M2 14 · in 18 · left 6
DL X2 7 · in 20 · left 4
AG X3 22 · in 22 · left 2
TM M2 5 · in 4 · left 20
BL X3 27 · in 18 · left 6
PS X3 25 · in 13 · left 11
GT M3 25 · in 9 · left 15
BM X3 27 · in 18 · left 6
JF X2 2 · in 21 · left 13
BP X2 16 · in 20 · left 4
PS X2 18 · in 18 · left 6
DL M2 16 · in 11 · left 13
TM M2 14 · in 14 · left 10
BP X2 7 · in 21 · left 3
AG X3 26 · in 9 · left 15
TM M2 9 · in 6 · left 18
GT X3 27 · in 29 · left 0
GA X2 1 · in 18 · left 6
OT M2 1 · in 3 · left 21
GT X3 28 · in 26 · left 0
GA X2 2 · in 14 · left 10
OT X3 25 · in 4 · left 20
MT M3 28 · in 12 · left 12
AG X3 27 · in 18 · left 6
TH X2 21 · in 10 · left 14
OT X3 26 · in 14 · left 10
BP M2 1 · in 11 · left 13
TH X3 30 · in 18 · left 6
DL X2 19 · in 12 · left 12
OT X2 6 · in 19 · left 5
OT M2 0 · in 21 · left 13
BP M2 2 · in 0 · left 24
BP M2 20 · in 8 · left 16
TH X3 28 · in 17 · left 7
TP M3 27 · in 9 · left 15
PS X3 28 · in 20 · left 4
GT M3 23 · in 6 · left 12
PS M2 2 · in 3 · left 21
MT X2 5 · in 21 · left 3
MT M2 1 · in 24 · left 13
AJ X2 3 · in 14 · left 10
BL M2 2 · in 15 · left 14
DL X3 24 · in 22 · left 2
TH X2 3 · in 5 · left 19
TP M3 23 · in 6 · left 18
PS M2 1 · in 15 · left 9
MT X3 26 · in 15 · left 9
GA M2 2 · in 9 · left 15
QJ M2 1 · in 12 · left 12
DL M3 26 · in 20 · left 4
BM X2 3 · in 18 · left 6
DL M3 24 · in 2 · left 22
BM M2 1 · in 16 · left 8
DL X3 26 · in 22 · left 2
BM X3 26 · in 8 · left 16
TP M2 3 · in 6 · left 18
GA X2 2 · in 13 · left 11
BM M2 1 · in 17 · left 7
BL M3 26 · in 16 · left 8
GA M2 1 · in 7 · left 17
GA M2 2 · in 6 · left 18
TH M3 27 · in 18 · left 6
DL X3 24 · in 15 · left 9
AJ X2 0 · in 18 · left 14
BM M2 2 · in 5 · left 19
TH X3 26 · in 7 · left 17
OT M2 0 · in 7 · left 14
GA M2 1 · in 3 · left 21
AJ X3 24 · in 14 · left 10
TM X2 8 · in 0 · left 24
PS X2 18 · in 5 · left 19
TM M2 1 · in 10 · left 14
GT X3 28 · in 13 · left 11
JW X3 23 · in 19 · left 5
GT X3 23 · in 5 · left 19
PS M2 14 · in 3 · left 21
DW M2 9 · in 25 · left 0
TM M2 1 · in 7 · left 17
OT X2 6 · in 17 · left 4
PS M2 1 · in 5 · left 19
TH M3 27 · in 13 · left 11
DL X2 3 · in 22 · left 12
GA M2 13 · in 16 · left 8
OT X3 45 · in 1 · left 23
BM X2 1 · in 7 · left 17
MT X2 1 · in 19 · left 5
DL M2 17 · in 9 · left 15
GT M3 23 · in 7 · left 17
AG M2 15 · in 19 · left 5
JW M3 28 · in 10 · left 14
AG M3 24 · in 18 · left 6
MT X3 26 · in 23 · left 1
BM X3 28 · in 31 · left 8
BP X2 3 · in 6 · left 18
JF M3 27 · in 2 · left 22
DL M2 1 · in 23 · left 1
TM M2 15 · in 20 · left 4
BM M2 1 · in 19 · left 5
DL M3 26 · in 15 · left 9
MT M2 2 · in 9 · left 15
BM M2 1 · in 2 · left 22
TH M3 26 · in 23 · left 1
DL X3 26 · in 16 · left 8
DL X2 2 · in 24 · left 8
GA X2 0 · in 29 · left 14
JW M2 1 · in 5 · left 19
GT M3 27 · in 19 · left 5
BM X2 5 · in 19 · left 5
GA M2 1 · in 0 · left 24
PS M2 2 · in 17 · left 7
GA M2 1 · in 21 · left 3
PS X3 23 · in 8 · left 16
DL X2 2 · in 3 · left 21
BM M3 27 · in 18 · left 6
GA M2 2 · in 30 · left 0
BL M2 2 · in 24 · left 0
BM X3 26 · in 15 · left 9
TH M3 27 · in 18 · left 6
GA M2 2 · in 15 · left 9
TH X3 25 · in 15 · left 9
TP M3 23 · in 4 · left 20
TN M2 1 · in 11 · left 13
QJ M2 2 · in 20 · left 4
TP M2 6 · in 24 · left 0
TN X3 27 · in 6 · left 18
MB X2 1 · in 14 · left 8
QJ X3 23 · in 18 · left 10
AJ X2 3 · in 10 · left 14
CL M2 0 · in 10 · left 14