BA M2 14 · in 24 · left 0
AN M2 12 · in 16 · left 8
DM X2 9 · in 21 · left 3
JJ M2 1 · in 26 · left 11
TH X2 5 · in 15 · left 9
TH X2 9 · in 8 · left 16
PS M3 25 · in 16 · left 8
TH X2 15 · in 11 · left 13
TH X3 23 · in 5 · left 19
BA M3 23 · in 10 · left 14
PS M3 24 · in 27 · left 0
TH X3 25 · in 10 · left 14
TH X2 6 · in 22 · left 5
TH M2 4 · in 27 · left 12
AN M3 24 · in 8 · left 16
BA X3 23 · in 23 · left 1
PS X3 26 · in 7 · left 17
DM X2 4 · in 5 · left 19
PS M2 9 · in 14 · left 10
TH M2 12 · in 12 · left 12
PS M2 1 · in 12 · left 12
BA X2 4 · in 19 · left 5
MT M3 24 · in 16 · left 8
JJ M2 5 · in 18 · left 6
AN X3 22 · in 13 · left 11
AN X2 18 · in 22 · left 6
KW M2 3 · in 9 · left 15
TH M3 25 · in 24 · left 0
DR M2 2 · in 11 · left 13
TH M3 25 · in 13 · left 11
TB M2 2 · in 5 · left 19
TH M2 5 · in 26 · left 0
OT M2 3 · in 9 · left 15
DR M3 25 · in 13 · left 11
TM X2 9 · in 14 · left 10
TB M2 3 · in 19 · left 12
HH M3 26 · in 28 · left 0
OT M2 3 · in 18 · left 6
TH X2 11 · in 16 · left 8
MT M2 10 · in 18 · left 6
DM X2 19 · in 19 · left 5
TH M2 3 · in 13 · left 11
TM X2 13 · in 23 · left 1
TM X2 2 · in 18 · left 6
HH X3 27 · in 10 · left 14
MT X3 29 · in 5 · left 19
TR X2 7 · in 8 · left 16
DR M2 10 · in 21 · left 3
BS M2 2 · in 22 · left 2
BA M2 14 · in 11 · left 13
BS M3 24 · in 14 · left 10
KA M3 23 · in 15 · left 9
TM M3 25 · in 21 · left 3
BA M2 4 · in 20 · left 4
PS M3 25 · in 23 · left 1
DR M3 26 · in 16 · left 8
TR M2 1 · in 2 · left 22
TH M3 25 · in 22 · left 2
BA M3 25 · in 24 · left 0
MT M3 24 · in 9 · left 15
TR X2 3 · in 14 · left 10
MT M3 25 · in 6 · left 18
DM X2 7 · in 20 · left 4
KW M2 1 · in 25 · left 13
TH X2 17 · in 12 · left 12
TH X3 25 · in 5 · left 19
TB X3 25 · in 6 · left 18
TH M3 26 · in 10 · left 14
AN M2 13 · in 19 · left 5
DM M2 3 · in 11 · left 13
OT M3 22 · in 8 · left 16
KW X2 15 · in 15 · left 9
AN M2 6 · in 2 · left 22
AN X2 4 · in 3 · left 21
AN X2 1 · in 7 · left 12
TB X2 0 · in 8 · left 14
TH X3 25 · in 20 · left 4
PS X3 24 · in 23 · left 1
TB X2 0 · in 30 · left 14
TB M2 0 · in 32 · left 12
TH M3 25 · in 22 · left 2
TH X2 5 · in 12 · left 12
JJ M3 24 · in 22 · left 7
DM M3 25 · in 3 · left 21
TH X2 7 · in 25 · left 0
JJ M2 1 · in 18 · left 6
PS X2 8 · in 16 · left 8
AN M2 0 · in 17 · left 14
TH M2 7 · in 18 · left 6
PS X3 43 · in 2 · left 22
TH M2 22 · in 19 · left 5
BA X2 3 · in 16 · left 8
AN M2 2 · in 1 · left 23
TH M2 10 · in 10 · left 14
TH M2 1 · in 3 · left 21
AB M3 25 · in 15 · left 9
BA X2 2 · in 5 · left 19
AB M3 23 · in 10 · left 13
BA M2 1 · in 12 · left 12
AN X3 26 · in 11 · left 13
HH M2 4 · in 24 · left 0
MT X3 27 · in 15 · left 9
TH M2 7 · in 15 · left 9
PS X2 10 · in 18 · left 6
AN M3 25 · in 15 · left 9
AB X3 22 · in 21 · left 3
AN X2 2 · in 5 · left 19
BA X2 14 · in 16 · left 8
TH X2 3 · in 13 · left 11
PS X2 2 · in 20 · left 12
TH M3 25 · in 3 · left 21
PS M3 25 · in 6 · left 18
TH X3 25 · in 18 · left 6
MT M2 4 · in 9 · left 15
TH X3 25 · in 15 · left 9
TH X2 5 · in 8 · left 16
TB X2 2 · in 23 · left 1
TH M2 5 · in 3 · left 21
OT X3 23 · in 21 · left 3
TM M2 8 · in 21 · left 3
AB M2 6 · in 12 · left 12
TM X2 4 · in 13 · left 11
TH X3 31 · in 11 · left 13
TB X3 25 · in 7 · left 17
DR X3 24 · in 16 · left 8
TB M2 1 · in 4 · left 20
HH X3 25 · in 19 · left 5
TM M2 5 · in 5 · left 19
AB X2 13 · in 14 · left 10
HH M2 5 · in 18 · left 14
HH M2 1 · in 4 · left 20
TB X3 27 · in 7 · left 17
AB X3 42 · in 2 · left 22
DR X3 24 · in 25 · left 0
TM X2 11 · in 5 · left 19
DR M2 2 · in 8 · left 16
BS X3 23 · in 22 · left 2
AB X2 16 · in 19 · left 5
MT X3 25 · in 22 · left 2
AB M3 22 · in 14 · left 10
AN X3 23 · in 15 · left 9
TR M2 7 · in 7 · left 17
PS M3 22 · in 13 · left 11
TR X2 13 · in 20 · left 4
PS M2 2 · in 5 · left 19
AB M2 10 · in 21 · left 3
MT M3 23 · in 12 · left 12
PS M2 13 · in 21 · left 3
MT M3 25 · in 6 · left 18
TH M2 13 · in 16 · left 8
PS M3 25 · in 19 · left 5
BA X3 23 · in 24 · left 0
PS M2 2 · in 8 · left 16
DR M3 24 · in 21 · left 3
MT X3 26 · in 15 · left 9
TH X3 24 · in 7 · left 17
TH M2 1 · in 5 · left 19
BA M2 6 · in 12 · left 12
PS X2 16 · in 14 · left 10
TH X3 31 · in 23 · left 1
MT X2 3 · in 19 · left 5
BA M2 1 · in 6 · left 18
PS M3 26 · in 13 · left 11
DR M3 24 · in 25 · left 0
PS M3 26 · in 20 · left 4
DR M2 12 · in 24 · left 0
PS X2 20 · in 17 · left 7
TH X2 13 · in 8 · left 16
TH X2 6 · in 10 · left 13
TH M2 17 · in 11 · left 13
DM M3 24 · in 21 · left 3
AN X3 26 · in 4 · left 20