DD X3 26 · in 27 · left 0
AW X2 1 · in 5 · left 19
MG M2 2 · in 4 · left 20
DM M2 1 · in 27 · left 0
MG M3 23 · in 14 · left 10
ZR X2 22 · in 8 · left 16
TY X3 32 · in 19 · left 5
AW M3 24 · in 5 · left 19
TY M2 8 · in 12 · left 12
BA M2 10 · in 16 · left 8
ZR X2 2 · in 11 · left 13
AW X3 25 · in 7 · left 17
OO M2 4 · in 11 · left 13
DM X3 24 · in 22 · left 2
MG X3 23 · in 7 · left 17
KW X3 23 · in 8 · left 16
OO M3 26 · in 8 · left 16
BA X2 5 · in 6 · left 14
KW X3 23 · in 29 · left 4
TH M2 5 · in 44 · left 0
CL X3 26 · in 17 · left 7
AW X2 2 · in 17 · left 7
CL X3 26 · in 17 · left 7
DM X3 24 · in 7 · left 17
DD X2 11 · in 20 · left 4
TH X3 26 · in 13 · left 11
KW M2 10 · in 18 · left 12
TM M2 12 · in 13 · left 11
DR X2 2 · in 13 · left 11
CC X2 5 · in 15 · left 9
DR X3 25 · in 6 · left 18
TH X3 25 · in 12 · left 12
TY X3 27 · in 8 · left 16
CC M2 1 · in 21 · left 3
KA X2 1 · in 16 · left 8
TY M2 14 · in 6 · left 18
BA X2 0 · in 22 · left 2
GN X3 26 · in 4 · left 20
AB X3 24 · in 16 · left 8
AW M2 1 · in 23 · left 9
TM M3 23 · in 22 · left 2
BA X3 42 · in 3 · left 21
AW X2 4 · in 17 · left 7
GN M2 3 · in 13 · left 11
DR X3 25 · in 29 · left 0
TY X3 26 · in 4 · left 20
BA M2 0 · in 18 · left 6
CC X2 3 · in 16 · left 8
CC M2 2 · in 16 · left 8
AB X3 24 · in 13 · left 11
DR X3 25 · in 19 · left 12
TY X2 4 · in 9 · left 15
GN M3 25 · in 13 · left 12
AW M3 25 · in 8 · left 16
GN X3 25 · in 16 · left 8
TM M2 1 · in 19 · left 5
BA X2 8 · in 13 · left 11
TH X2 6 · in 23 · left 1
TM X3 24 · in 11 · left 13
AW X3 25 · in 16 · left 8
ZR X3 26 · in 10 · left 14
BA M2 0 · in 7 · left 17
MG X3 24 · in 18 · left 6
AB X3 23 · in 11 · left 13
OO X2 3 · in 12 · left 12
AB X3 23 · in 4 · left 20
TM X3 25 · in 5 · left 19
TH M2 3 · in 14 · left 10
DD M2 2 · in 20 · left 4
TH X2 1 · in 7 · left 17
ZR M2 2 · in 15 · left 9
JJ X3 23 · in 10 · left 14
TH X3 25 · in 14 · left 13
DM M2 2 · in 21 · left 3
OO M2 1 · in 13 · left 11
JJ X2 11 · in 19 · left 5
GN M3 26 · in 6 · left 18
AB X2 0 · in 16 · left 8
CL X2 11 · in 8 · left 16
JJ M2 5 · in 14 · left 10
GN M3 26 · in 12 · left 12
TH X2 11 · in 16 · left 8
DD M2 1 · in 7 · left 17
KW M2 10 · in 10 · left 14
CL M2 1 · in 13 · left 3
AW M3 23 · in 9 · left 15
OO M2 1 · in 8 · left 16
DM X3 26 · in 12 · left 12
DD X3 24 · in 18 · left 6
TH X3 42 · in 2 · left 22
TH M2 12 · in 14 · left 10
DD M2 0 · in 25 · left 0
AW M3 26 · in 11 · left 13
OO M2 5 · in 22 · left 2
BA X3 23 · in 17 · left 7
TY X3 23 · in 14 · left 10
TH X3 26 · in 11 · left 13
OO M3 23 · in 13 · left 11
TH X3 26 · in 27 · left 0
TY X2 4 · in 7 · left 17
ZR X3 23 · in 14 · left 10
DM M2 1 · in 19 · left 5
TH X3 26 · in 18 · left 6
MG M2 1 · in 4 · left 20
BA X2 10 · in 15 · left 9
KW X2 2 · in 26 · left 8
TY M2 12 · in 15 · left 9
DD X2 4 · in 17 · left 7
BA X2 1 · in 6 · left 18
MG M2 1 · in 7 · left 17
TH X2 14 · in 14 · left 10
KA M3 24 · in 21 · left 3
KW M2 10 · in 16 · left 8
ZR X3 26 · in 10 · left 14
OO X3 23 · in 22 · left 5
DD X3 25 · in 33 · left 6
DR M3 25 · in 8 · left 16
CL X3 24 · in 10 · left 14
TH X2 17 · in 22 · left 2
KA X2 10 · in 19 · left 5
KW M2 1 · in 29 · left 8
CL X2 8 · in 16 · left 8
TM M2 1 · in 20 · left 13
TM M2 1 · in 4 · left 20
TH X3 24 · in 22 · left 2
DR X3 26 · in 13 · left 11
AB X3 25 · in 20 · left 11
AB X2 4 · in 24 · left 13
GN X2 5 · in 4 · left 20
CC M2 0 · in 5 · left 14
AW X3 28 · in 18 · left 6
GN X3 25 · in 5 · left 19
TY X2 11 · in 16 · left 8
AB X3 24 · in 8 · left 16
TY X3 25 · in 5 · left 19
AW X3 26 · in 22 · left 2
CL M3 25 · in 21 · left 3
AW M2 2 · in 17 · left 7
BA X2 2 · in 3 · left 21
AB X2 9 · in 19 · left 0
CL M2 4 · in 12 · left 12
AB M3 23 · in 17 · left 7
GN X3 25 · in 18 · left 6
DD X2 2 · in 20 · left 4
ZR X2 3 · in 29 · left 7
CC X2 0 · in 33 · left 14
CC M2 0 · in 35 · left 14
CL M2 1 · in 3 · left 21
AB X3 26 · in 20 · left 4
BA M2 11 · in 26 · left 12
TH X3 26 · in 5 · left 19
DD X2 4 · in 4 · left 20
CC X2 0 · in 9 · left 13
OO M2 2 · in 13 · left 11
TY X3 25 · in 19 · left 5
AW X3 26 · in 13 · left 11
ZR X2 1 · in 3 · left 21
CL X2 1 · in 4 · left 14
CL X2 2 · in 18 · left 6
CL M2 1 · in 22 · left 11
TH M2 5 · in 24 · left 0
DD M2 0 · in 26 · left 0
BA M2 3 · in 14 · left 10
TM M3 23 · in 46 · left 0
AB X2 5 · in 13 · left 11
TY X3 25 · in 14 · left 10
OO X2 9 · in 23 · left 1
TH X2 3 · in 12 · left 12
KA M2 0 · in 13 · left 14
TY M2 8 · in 11 · left 13
TM X3 24 · in 12 · left 12
DD M2 11 · in 19 · left 5