DD M2 10 · in 21 · left 3
AW M2 13 · in 23 · left 1
OO X2 4 · in 10 · left 14
AW M3 24 · in 18 · left 6
MG X2 1 · in 13 · left 11
TY X2 22 · in 13 · left 11
AW X3 29 · in 5 · left 19
ZR X2 5 · in 22 · left 2
BA M2 8 · in 19 · left 5
ZR M3 26 · in 14 · left 10
BA X3 23 · in 16 · left 8
ZR M2 8 · in 7 · left 17
OO M2 2 · in 7 · left 17
TH M3 25 · in 11 · left 13
OO M3 23 · in 21 · left 3
TH M3 25 · in 8 · left 16
KW M2 3 · in 18 · left 6
GN X3 23 · in 22 · left 2
TH X2 7 · in 6 · left 18
OO X2 3 · in 6 · left 18
DM M2 12 · in 12 · left 12
CL M3 23 · in 11 · left 13
KW M2 2 · in 14 · left 10
DD M2 1 · in 14 · left 10
TH M2 10 · in 24 · left 0
ZR M2 6 · in 12 · left 12
BA M2 0 · in 15 · left 9
GN M3 25 · in 9 · left 15
ZR X3 25 · in 5 · left 19
CC M2 7 · in 18 · left 1
TH X2 16 · in 23 · left 1
CL M2 2 · in 11 · left 13
CL X3 23 · in 20 · left 4
AB X3 23 · in 18 · left 6
AB X3 23 · in 23 · left 14
HH M3 22 · in 29 · left 12
GN X2 18 · in 25 · left 0
AW X2 13 · in 5 · left 19
DR M3 25 · in 14 · left 10
TY M2 8 · in 17 · left 7
TM X2 11 · in 9 · left 15
TY M2 17 · in 16 · left 10
DR M3 24 · in 13 · left 11
CC M2 3 · in 16 · left 8
DR X3 24 · in 22 · left 2
HH X3 24 · in 20 · left 4
TM M3 23 · in 14 · left 10
AW M2 1 · in 14 · left 10
GN X3 27 · in 13 · left 11
BA M2 9 · in 10 · left 14
DR M3 24 · in 24 · left 0
JJ M2 2 · in 7 · left 17
DR M3 25 · in 12 · left 12
CL X2 7 · in 12 · left 12
OO M2 1 · in 17 · left 13
DR M2 1 · in 9 · left 15
CL X3 23 · in 14 · left 10
AW X3 25 · in 11 · left 13
HH M3 26 · in 17 · left 12
TM M3 23 · in 19 · left 5
DR X3 25 · in 23 · left 1
DD M2 8 · in 13 · left 11
HH M3 23 · in 17 · left 7
OO M2 4 · in 11 · left 13
TM M2 1 · in 9 · left 15
JJ X2 2 · in 13 · left 11
TH M3 26 · in 17 · left 14
CL M3 23 · in 15 · left 9
TH X2 4 · in 17 · left 7
OO X3 26 · in 5 · left 19
TH M2 10 · in 13 · left 11
DD M2 5 · in 18 · left 6
TH X2 13 · in 10 · left 14
DD M3 23 · in 4 · left 20
AW X2 8 · in 19 · left 5
KW X2 4 · in 21 · left 14
TY X3 30 · in 16 · left 8
TH M2 1 · in 8 · left 16
TY X3 22 · in 14 · left 10
OO M2 0 · in 17 · left 14
DM X2 6 · in 19 · left 5
TY X2 12 · in 13 · left 11
AW X3 25 · in 10 · left 14
ZR M3 24 · in 8 · left 16
KW M3 25 · in 19 · left 5
MG M2 1 · in 13 · left 11
TY M2 11 · in 14 · left 10
TY X3 26 · in 16 · left 8
KW M2 4 · in 11 · left 13
BA M2 11 · in 18 · left 6
BA M2 1 · in 4 · left 20
OO X2 6 · in 13 · left 11
MG M3 23 · in 15 · left 9
TY M3 25 · in 13 · left 11
OO X2 18 · in 23 · left 1
DD M2 1 · in 16 · left 8
DM M3 26 · in 17 · left 7
CL M3 24 · in 21 · left 3
BA M2 20 · in 16 · left 8
GN X2 5 · in 14 · left 10
CC M2 6 · in 12 · left 12
DM M2 2 · in 15 · left 9
DD X2 1 · in 7 · left 17
TH X2 8 · in 15 · left 9
TH X3 25 · in 4 · left 20
CL X3 24 · in 17 · left 7
DM M3 24 · in 6 · left 18
CL M2 1 · in 11 · left 13
TH X3 23 · in 19 · left 5
DR M3 25 · in 26 · left 13
DR X3 25 · in 7 · left 17
CC M2 1 · in 9 · left 15
DR M2 4 · in 16 · left 8
CC X2 7 · in 17 · left 7
GN X3 24 · in 21 · left 13
DM M3 23 · in 10 · left 14
GN X3 23 · in 20 · left 4
KW M3 26 · in 9 · left 15
CL X3 22 · in 10 · left 14
TH X3 25 · in 24 · left 0
TY X3 42 · in 2 · left 22
CC X3 26 · in 26 · left 0
AW X3 25 · in 10 · left 14
DM M3 25 · in 17 · left 11
GN M2 2 · in 25 · left 0
TM M2 2 · in 5 · left 19
BA M2 15 · in 20 · left 4
GN X3 25 · in 13 · left 11
DM M3 26 · in 12 · left 12
GN M2 6 · in 19 · left 5
DR X3 24 · in 18 · left 6
DR X3 26 · in 7 · left 17
HH M3 24 · in 9 · left 15
TM X3 22 · in 25 · left 0
TH X3 30 · in 21 · left 3
BA M3 22 · in 29 · left 10
OO X2 15 · in 16 · left 8
DD M2 3 · in 23 · left 1
BA X2 10 · in 21 · left 3
OO M2 1 · in 5 · left 19
BA X2 14 · in 21 · left 3
TY X3 24 · in 13 · left 11
DD M2 0 · in 20 · left 14
TH M3 27 · in 20 · left 4
CL M2 1 · in 9 · left 15
BA M2 1 · in 21 · left 3
OO X2 7 · in 9 · left 15
DR X3 25 · in 16 · left 8
DR M3 26 · in 18 · left 6
TY X2 17 · in 17 · left 7
OO X2 1 · in 21 · left 12
OO X2 0 · in 23 · left 13
DD X2 0 · in 25 · left 14
DR M2 4 · in 8 · left 16
TM X3 25 · in 23 · left 1
DR X3 26 · in 10 · left 14
CL X3 25 · in 11 · left 13