OA M2 1 · in 22 · left 2
CT M2 21 · in 21 · left 3
JH M3 27 · in 19 · left 5
BS X2 2 · in 15 · left 9
OA X3 23 · in 3 · left 21
JB M2 16 · in 15 · left 6
CJ X3 25 · in 13 · left 11
JB X2 14 · in 15 · left 9
CJ X3 25 · in 5 · left 19
CT M3 25 · in 11 · left 11
JH X2 1 · in 16 · left 8
MB M3 23 · in 18 · left 13
CT M3 24 · in 10 · left 14
JB M2 1 · in 17 · left 7
CT M3 25 · in 19 · left 5
JS M2 1 · in 16 · left 8
CT M3 25 · in 17 · left 7
MB X3 24 · in 11 · left 13
DS M3 25 · in 5 · left 19
MB M2 11 · in 24 · left 0
BS M2 1 · in 16 · left 8
JS X2 1 · in 25 · left 0
JS M2 0 · in 28 · left 13
OA M2 1 · in 7 · left 17
BS M2 8 · in 12 · left 12
JB M3 26 · in 25 · left 0
CJ X2 18 · in 17 · left 7
OA X3 27 · in 14 · left 10
MB M2 14 · in 21 · left 11
CT M3 26 · in 12 · left 12
JB X3 28 · in 18 · left 6
ZW X3 23 · in 5 · left 19
JH M2 19 · in 23 · left 1
CT M2 9 · in 17 · left 7
SM X3 26 · in 16 · left 8
SM M2 10 · in 22 · left 10
AH M2 6 · in 21 · left 3
KJ M2 1 · in 23 · left 1
OA M2 1 · in 6 · left 18
ZW X2 3 · in 20 · left 4
SM X2 2 · in 24 · left 12
OA X3 24 · in 9 · left 15
OA M2 1 · in 11 · left 14
KJ X3 22 · in 22 · left 2
DS X3 25 · in 7 · left 17
DS X3 24 · in 17 · left 6
NC X3 25 · in 18 · left 6
JW X2 3 · in 22 · left 2
ZW X2 4 · in 27 · left 11
DF X2 2 · in 15 · left 9
JW X3 26 · in 24 · left 6
CP X3 26 · in 14 · left 10
CP M2 2 · in 12 · left 12
DF M3 25 · in 14 · left 10
AH X2 3 · in 19 · left 5
KJ X3 25 · in 5 · left 19
CP X2 18 · in 12 · left 12
JW M3 26 · in 7 · left 17
CP M2 8 · in 14 · left 10
DF X3 25 · in 9 · left 15
CP X3 26 · in 6 · left 18
JW X3 25 · in 8 · left 16
TK X3 26 · in 11 · left 13
DF X3 25 · in 14 · left 10
JB M2 16 · in 21 · left 3
CT M2 13 · in 22 · left 2
ZW M2 0 · in 5 · left 19
PD M3 26 · in 19 · left 5
OA M2 1 · in 6 · left 18
CT X3 25 · in 11 · left 13
MB M2 1 · in 12 · left 12
CJ X2 4 · in 25 · left 0
OA X3 26 · in 6 · left 18
MB M3 26 · in 11 · left 13
JW M3 22 · in 17 · left 7
CT M2 12 · in 14 · left 10
JB M2 3 · in 13 · left 11
BS X2 5 · in 17 · left 7
CJ X2 2 · in 20 · left 13
JB M2 12 · in 9 · left 15
DS M2 11 · in 20 · left 4
DS X3 27 · in 5 · left 19
DF X2 0 · in 12 · left 14
MB M2 14 · in 6 · left 18
AH M2 1 · in 16 · left 8
CT M2 2 · in 2 · left 22
OA X3 26 · in 6 · left 18
CT X2 2 · in 13 · left 11
MB X2 23 · in 4 · left 20
DF M3 24 · in 7 · left 17
MB X2 1 · in 23 · left 1
DS X3 25 · in 15 · left 9
JH M3 25 · in 22 · left 2
CT M2 1 · in 14 · left 10
BS X2 1 · in 26 · left 0
OA M2 1 · in 12 · left 12
CT X2 18 · in 17 · left 7
MB X2 4 · in 5 · left 19
DS X3 26 · in 9 · left 15
JB X3 23 · in 13 · left 11
DS X2 2 · in 8 · left 16
MB M3 25 · in 13 · left 11
CT M2 8 · in 18 · left 6
MB M2 21 · in 13 · left 11
DF M3 24 · in 11 · left 13
MB X2 12 · in 24 · left 0
OA X3 22 · in 36 · left 4
CJ X3 26 · in 9 · left 15
JB X2 13 · in 13 · left 11
OA M3 24 · in 13 · left 11
CJ X3 26 · in 20 · left 4
JH X3 26 · in 10 · left 14
CT X3 26 · in 5 · left 19
MB X2 11 · in 13 · left 11
OA M2 1 · in 8 · left 16
JW X2 2 · in 23 · left 1
OA M2 0 · in 2 · left 22
KJ M3 24 · in 12 · left 12
MB X3 23 · in 22 · left 2
DS M2 15 · in 6 · left 18
JB M2 3 · in 15 · left 9
NC X3 25 · in 6 · left 18
MB X3 26 · in 20 · left 4
DS X3 28 · in 18 · left 6
CP M3 25 · in 6 · left 18
DS X2 1 · in 13 · left 11
OA X3 25 · in 5 · left 19
MB M3 23 · in 17 · left 7
ZW X3 27 · in 15 · left 9
ZW X2 4 · in 20 · left 4
NC M3 24 · in 22 · left 12
TK X3 46 · in 1 · left 23
TK X3 25 · in 15 · left 9
DF X2 2 · in 11 · left 13
CT M3 27 · in 18 · left 6
AH X2 14 · in 21 · left 3
DF M3 27 · in 6 · left 18
CP M3 26 · in 15 · left 9
ZW M3 23 · in 19 · left 5
CJ M2 1 · in 5 · left 19
CT M2 1 · in 27 · left 0
DS X3 23 · in 12 · left 12
JH X3 27 · in 23 · left 1
JB M3 26 · in 18 · left 6
DS X3 26 · in 21 · left 3
AH M2 0 · in 4 · left 20
CT M3 26 · in 12 · left 12
JB X3 27 · in 29 · left 0
CT X2 20 · in 10 · left 14
OA M2 9 · in 24 · left 0
JB X3 28 · in 23 · left 1
JB M2 3 · in 3 · left 21
CT X3 26 · in 11 · left 13
ZW M2 1 · in 16 · left 12
JB X2 13 · in 23 · left 1
ZW X3 24 · in 18 · left 6
JB M2 1 · in 7 · left 17
CJ M3 27 · in 8 · left 16
CT M2 2 · in 10 · left 14
JH X3 23 · in 16 · left 8
CP X3 27 · in 20 · left 12
JB X3 24 · in 4 · left 20
CJ M2 1 · in 6 · left 18
JB M2 13 · in 10 · left 14
ZW M2 2 · in 9 · left 15
CP X2 4 · in 24 · left 0
DS X2 2 · in 4 · left 20
CP X3 26 · in 20 · left 4
DS X2 2 · in 21 · left 3
DS M3 25 · in 30 · left 7
JB M3 22 · in 6 · left 18
DS X2 2 · in 6 · left 18