DS M2 2 · in 21 · left 3
XT X3 25 · in 15 · left 9
CJ M2 16 · in 20 · left 4
AH X3 26 · in 21 · left 3
CJ M3 26 · in 11 · left 13
CT M2 2 · in 11 · left 13
DF M3 25 · in 4 · left 20
JH X2 5 · in 19 · left 5
AH X2 4 · in 20 · left 14
DS X3 26 · in 2 · left 22
CJ X3 22 · in 4 · left 20
JH M2 2 · in 11 · left 13
DS X3 26 · in 21 · left 3
DW X3 28 · in 22 · left 2
JT X2 3 · in 18 · left 6
DW X2 10 · in 18 · left 6
CT M3 26 · in 9 · left 15
XT X3 22 · in 15 · left 9
XT X3 23 · in 28 · left 4
JH M2 2 · in 34 · left 10
ZW X3 24 · in 17 · left 7
JT M3 23 · in 3 · left 21
JW M2 1 · in 18 · left 6
JH M2 2 · in 11 · left 13
ZW X2 5 · in 8 · left 16
DS M2 8 · in 14 · left 10
SH M3 24 · in 10 · left 14
KJ X2 9 · in 28 · left 0
ZW M2 0 · in 29 · left 14
JT X3 29 · in 18 · left 6
PP M3 26 · in 21 · left 11
JW X3 26 · in 14 · left 10
PP X3 27 · in 9 · left 15
ZW M2 1 · in 3 · left 21
PP X3 26 · in 20 · left 4
BS M2 2 · in 9 · left 15
JT X2 12 · in 15 · left 9
CJ X2 4 · in 19 · left 5
BS M2 7 · in 26 · left 7
JT M3 23 · in 17 · left 7
JW X2 4 · in 25 · left 0
JT M3 24 · in 5 · left 19
PP M3 28 · in 18 · left 6
CJ M2 3 · in 32 · left 0
KJ X3 26 · in 22 · left 2
DW X3 25 · in 8 · left 16
KJ X3 23 · in 5 · left 19
DW X3 28 · in 9 · left 15
BS X2 5 · in 8 · left 16
ZW M2 0 · in 14 · left 8
JW X3 23 · in 6 · left 18
DW M2 2 · in 16 · left 8
SH X3 26 · in 14 · left 10
CT M2 15 · in 17 · left 7
AH M2 9 · in 30 · left 0
CT M3 25 · in 28 · left 0
SH M2 10 · in 21 · left 3
CT X3 27 · in 21 · left 3
SH X3 23 · in 3 · left 21
CT M2 2 · in 3 · left 21
AH X3 28 · in 20 · left 4
CT X3 26 · in 22 · left 2
SH X3 23 · in 4 · left 20
DS X3 26 · in 9 · left 15
JH M2 2 · in 7 · left 17
BS M2 5 · in 23 · left 1
JT M3 23 · in 15 · left 9
NC X2 8 · in 15 · left 9
DS X2 4 · in 13 · left 11
AH M2 2 · in 5 · left 19
CT X2 2 · in 10 · left 14
CT M2 19 · in 15 · left 9
JT X3 27 · in 20 · left 4
JH X3 23 · in 26 · left 8
PP M3 29 · in 13 · left 11
CT M2 18 · in 16 · left 8
CJ X3 27 · in 3 · left 21
DS X3 27 · in 12 · left 9
CT X3 26 · in 19 · left 12
PP M2 3 · in 6 · left 18
CT X2 9 · in 22 · left 2
JT X2 3 · in 6 · left 18
PP M2 3 · in 8 · left 16
DS X2 4 · in 13 · left 11
JT X3 27 · in 10 · left 14
CT X2 4 · in 23 · left 1
CT X3 29 · in 31 · left 8
JT X2 14 · in 14 · left 10
DF X2 8 · in 20 · left 4
DF X2 3 · in 23 · left 13
AH X3 26 · in 8 · left 16
CJ M3 23 · in 10 · left 14
JH X3 23 · in 15 · left 9
CJ X3 31 · in 19 · left 5
DW M2 10 · in 7 · left 17
DS X2 15 · in 20 · left 4
NC X2 2 · in 36 · left 0
DW M2 4 · in 7 · left 17
CT M3 25 · in 24 · left 0
DW M2 9 · in 11 · left 13
DS M2 2 · in 8 · left 16
JT X2 5 · in 24 · left 0
AH M3 26 · in 2 · left 22
DS M3 27 · in 11 · left 13
DW X3 26 · in 14 · left 10
CT X2 15 · in 9 · left 15
JH X3 30 · in 6 · left 18
JT M3 23 · in 11 · left 11
CJ M2 2 · in 15 · left 9
AH X3 23 · in 11 · left 13
JT X2 14 · in 27 · left 0
DS M2 6 · in 9 · left 15
SH X3 22 · in 13 · left 11
CT M3 26 · in 4 · left 20
JT X3 26 · in 23 · left 1
DS X2 3 · in 23 · left 1
JT M2 2 · in 3 · left 21
JW M2 3 · in 18 · left 6
AH X3 23 · in 14 · left 10
JT M2 1 · in 3 · left 21
PP X3 26 · in 14 · left 10
CJ M3 31 · in 6 · left 18
NQ X2 3 · in 17 · left 7
BS M2 2 · in 7 · left 17
ZW X3 23 · in 16 · left 8
CJ X2 12 · in 26 · left 6
CJ X3 26 · in 13 · left 11
DW M3 26 · in 12 · left 12
KJ X2 9 · in 29 · left 0
JT M2 11 · in 18 · left 6
ZW M2 2 · in 19 · left 5
JT X3 25 · in 16 · left 8
JH M2 9 · in 17 · left 7
KJ X3 25 · in 13 · left 11
JW M2 4 · in 17 · left 13
NQ M2 13 · in 27 · left 0
ZW X2 4 · in 26 · left 0
ZW X2 3 · in 27 · left 14
KJ M2 2 · in 33 · left 14
PP X2 21 · in 16 · left 8
JW X2 6 · in 33 · left 10
SH X3 24 · in 7 · left 17
ZW X3 26 · in 3 · left 21
JW X3 24 · in 19 · left 5
JW X3 26 · in 19 · left 5
JH M2 9 · in 10 · left 14
JW X2 3 · in 18 · left 6
BS X2 11 · in 19 · left 5
JW X3 26 · in 24 · left 7
DW X3 26 · in 13 · left 11
DS M2 6 · in 9 · left 15
ZW X2 2 · in 15 · left 9
SH X3 26 · in 17 · left 7
CT M2 10 · in 16 · left 8
AH M3 27 · in 11 · left 13
DS X2 6 · in 22 · left 2
SH X3 24 · in 8 · left 16
DS X2 17 · in 17 · left 7
JT M2 1 · in 2 · left 22
CT X2 1 · in 21 · left 3
AH X3 26 · in 6 · left 18
JH M2 2 · in 20 · left 2
DS X2 3 · in 21 · left 3
JH X3 25 · in 9 · left 15
DF X3 24 · in 11 · left 13
SH X3 26 · in 19 · left 5
DS M3 26 · in 10 · left 14
JH X2 4 · in 23 · left 1
DS X3 26 · in 20 · left 4
SH M3 24 · in 6 · left 18
JT X3 25 · in 12 · left 12
DS X2 6 · in 18 · left 6
CT X2 6 · in 11 · left 13
JT M2 1 · in 4 · left 20
CJ X3 27 · in 20 · left 4
JT X3 27 · in 8 · left 16
JH M2 6 · in 16 · left 0
DS M2 1 · in 29 · left 0
PP X3 27 · in 16 · left 8
PP M2 10 · in 31 · left 3
NC M2 1 · in 21 · left 3
CT M2 6 · in 17 · left 7
AH M3 23 · in 32 · left 0
DS M2 3 · in 17 · left 7
JT M2 7 · in 20 · left 4
DF X3 28 · in 9 · left 15
JT X3 26 · in 17 · left 7
CT X3 26 · in 22 · left 2
DF M2 3 · in 3 · left 21
DS X3 27 · in 5 · left 19