NC X3 26 · in 15 · left 9
CC M2 8 · in 20 · left 4
DW M2 1 · in 21 · left 3
CC X2 7 · in 22 · left 2
JL M2 0 · in 25 · left 14
NC M3 25 · in 14 · left 10
JJ X2 2 · in 15 · left 9
JJ X2 2 · in 19 · left 12
JJ X2 0 · in 21 · left 12
NC X3 25 · in 5 · left 19
CC M2 2 · in 15 · left 9
TM M2 2 · in 13 · left 11
JL M3 26 · in 8 · left 16
NC X2 8 · in 21 · left 3
NC X2 2 · in 11 · left 13
CC M3 25 · in 5 · left 19
NC X3 23 · in 22 · left 2
JL M2 5 · in 16 · left 8
JW X3 24 · in 9 · left 15
DW X2 5 · in 14 · left 10
CS X3 25 · in 3 · left 21
ED X3 25 · in 8 · left 16
CC M3 24 · in 5 · left 19
NC M3 26 · in 20 · left 4
SA M2 5 · in 14 · left 10
TM X3 27 · in 11 · left 13
CC M3 24 · in 6 · left 18
TM X2 13 · in 25 · left 0
NC X3 25 · in 16 · left 8
SA M3 23 · in 12 · left 12
ED M3 27 · in 23 · left 1
KC X2 22 · in 14 · left 10
CT X2 6 · in 7 · left 17
VW X3 25 · in 12 · left 12
NC X2 4 · in 5 · left 19
NT X3 27 · in 12 · left 9
KC M3 25 · in 11 · left 13
CT X2 4 · in 16 · left 8
KC X3 26 · in 15 · left 9
CK X2 1 · in 21 · left 10
DS M2 2 · in 19 · left 5
DS M2 1 · in 12 · left 12
JJ X3 25 · in 19 · left 5
NT X3 27 · in 15 · left 9
DS X2 0 · in 19 · left 14
KC X3 25 · in 3 · left 21
TM M3 26 · in 10 · left 14
VW X2 8 · in 13 · left 11
NT M2 9 · in 16 · left 8
NT X2 2 · in 5 · left 19
DS X2 0 · in 8 · left 14
TM M3 26 · in 12 · left 11
CT M2 12 · in 7 · left 17
JJ M2 12 · in 20 · left 4
CT X3 26 · in 26 · left 0
TM M2 2 · in 4 · left 20
JJ X3 29 · in 25 · left 0
JL M2 6 · in 30 · left 12
DS M2 7 · in 21 · left 3
NT X3 23 · in 15 · left 9
DS M2 2 · in 13 · left 11
KC M2 13 · in 11 · left 13
TM M3 25 · in 27 · left 0
NC M3 27 · in 13 · left 11
JL M3 23 · in 28 · left 0
VW M2 12 · in 14 · left 10
NC M2 6 · in 21 · left 3
SA M2 12 · in 13 · left 4
VW X3 25 · in 12 · left 12
CK X2 7 · in 21 · left 8
CK X2 2 · in 15 · left 9
CK M2 0 · in 17 · left 14
ED X2 8 · in 17 · left 7
SA M2 3 · in 17 · left 7
TM M2 1 · in 16 · left 8
JJ X2 13 · in 23 · left 1
NC X3 26 · in 5 · left 19
NC X3 26 · in 12 · left 12
ED M3 26 · in 37 · left 0
JW X2 2 · in 12 · left 12
CC X2 1 · in 5 · left 19
TM X3 26 · in 2 · left 22
CC X3 24 · in 25 · left 0
DW X2 3 · in 5 · left 19
CS M2 7 · in 7 · left 17
NC X3 24 · in 20 · left 4
NC M2 3 · in 33 · left 3
JW X3 23 · in 18 · left 6
CC M2 1 · in 13 · left 11
NC M3 25 · in 18 · left 6
JW X3 27 · in 19 · left 5
DW X3 26 · in 6 · left 18
JL X2 6 · in 17 · left 7
DW M2 5 · in 7 · left 17
JL M2 8 · in 20 · left 4
JW M2 0 · in 6 · left 18
CC X3 25 · in 8 · left 16
CS X2 2 · in 16 · left 10
NC X2 4 · in 5 · left 19
JL X3 25 · in 21 · left 3
DW M3 23 · in 7 · left 17
JL X2 10 · in 17 · left 7
NC M2 1 · in 11 · left 13
SA X3 23 · in 16 · left 8
CC X3 26 · in 21 · left 12
JW X2 20 · in 18 · left 6
DW M3 23 · in 10 · left 14
SA M2 8 · in 25 · left 0
DW X2 4 · in 26 · left 0
NC X3 26 · in 7 · left 11
VW X2 13 · in 9 · left 15
DW X3 26 · in 15 · left 9
ED X3 27 · in 21 · left 12
SA M2 5 · in 14 · left 10
VW X2 11 · in 10 · left 14
TM X3 23 · in 24 · left 0
JW M3 25 · in 18 · left 6
KC M2 3 · in 21 · left 3
JW M3 23 · in 12 · left 12
KC M2 7 · in 16 · left 8
NT X2 5 · in 23 · left 1
JK X3 23 · in 8 · left 16
VW M2 1 · in 15 · left 10
VW X3 26 · in 4 · left 20
CT X2 18 · in 13 · left 11
KC X2 9 · in 6 · left 18
JW X3 23 · in 17 · left 7
SA X2 8 · in 15 · left 9
NT X3 26 · in 16 · left 8
TM M3 25 · in 22 · left 11
JJ M2 11 · in 16 · left 8
CT X2 14 · in 14 · left 10
NT M2 2 · in 5 · left 19
CS X2 12 · in 19 · left 5
GJ M2 2 · in 34 · left 0
NT X3 25 · in 13 · left 11
CC X3 25 · in 11 · left 13
CS M2 15 · in 19 · left 11
CT M3 30 · in 29 · left 0
CS X3 26 · in 10 · left 14
CT M2 7 · in 10 · left 14
JJ M2 11 · in 24 · left 0
TM X3 26 · in 21 · left 3
DS X2 3 · in 34 · left 3
JW M2 0 · in 38 · left 14
KC X2 19 · in 12 · left 12
KC X3 23 · in 17 · left 13
VW X2 0 · in 20 · left 14
CT X3 24 · in 11 · left 13
JW M3 22 · in 20 · left 8
SA X2 17 · in 24 · left 0
CT M2 18 · in 18 · left 6
JW X3 25 · in 18 · left 10
JL X2 11 · in 14 · left 10
CT X3 25 · in 6 · left 18
KC M3 27 · in 8 · left 16
NC X2 1 · in 14 · left 10
JJ X2 4 · in 5 · left 19
TM M3 23 · in 14 · left 10
JW X2 16 · in 20 · left 4
NC X2 4 · in 24 · left 0
VW X3 26 · in 5 · left 19
TM M3 25 · in 11 · left 13
CT X2 3 · in 9 · left 15
CS M3 30 · in 13 · left 11
NC X3 25 · in 21 · left 3
CC M3 24 · in 3 · left 21
DW X2 7 · in 35 · left 0
SA M2 8 · in 3 · left 21
JJ X3 26 · in 14 · left 10
JL X2 0 · in 16 · left 14
CC M3 26 · in 19 · left 11
NC X3 25 · in 7 · left 17
NC X3 25 · in 20 · left 5
CC X3 27 · in 22 · left 2
DW X3 26 · in 6 · left 18