TY X3 23 · in 18 · left 6
BP X2 12 · in 8 · left 16
DB M2 1 · in 6 · left 18
BL X3 26 · in 14 · left 10
DL M3 27 · in 11 · left 13
TY M3 25 · in 15 · left 9
DL M3 25 · in 13 · left 11
ZR X3 23 · in 15 · left 9
BP M2 9 · in 13 · left 11
ZR M3 26 · in 13 · left 11
BP X2 14 · in 23 · left 1
DD X3 26 · in 6 · left 18
DD X2 1 · in 8 · left 16
DL X2 18 · in 7 · left 17
TY X3 25 · in 7 · left 17
BP M2 1 · in 9 · left 15
BL M2 10 · in 18 · left 6
TY M2 1 · in 7 · left 17
DL X2 4 · in 9 · left 15
DL X3 23 · in 14 · left 10
BP M2 11 · in 20 · left 12
TY X2 12 · in 8 · left 16
OO X2 2 · in 12 · left 13
OO M2 2 · in 12 · left 12
TP M2 1 · in 22 · left 2
KW X3 26 · in 9 · left 15
BL X3 25 · in 19 · left 5
DD X2 7 · in 16 · left 8
ZR M2 22 · in 6 · left 18
BL X2 7 · in 14 · left 10
LN M3 26 · in 13 · left 11
BL X2 2 · in 11 · left 13
LN X2 2 · in 4 · left 20
DL X3 24 · in 11 · left 13
MG M3 24 · in 7 · left 17
KK M2 5 · in 17 · left 7
VK M3 25 · in 9 · left 15
GT X3 23 · in 12 · left 12
MG X3 25 · in 16 · left 8
DD M2 2 · in 4 · left 20
BL X2 12 · in 24 · left 0
GT X2 19 · in 23 · left 1
VK M3 26 · in 3 · left 21
BP X3 24 · in 18 · left 6
MG M2 13 · in 12 · left 12
KK M3 24 · in 20 · left 4
LN M3 26 · in 14 · left 10
RR X2 4 · in 10 · left 14
TY X3 35 · in 18 · left 6
KK X3 26 · in 6 · left 18
BP M2 7 · in 10 · left 14
KK X2 9 · in 11 · left 13
GM M2 2 · in 5 · left 19
AG X2 1 · in 15 · left 9
MG X3 23 · in 19 · left 5
RR M3 25 · in 8 · left 16
TY M3 27 · in 11 · left 13
GT M3 23 · in 12 · left 12
GM X3 23 · in 15 · left 9
BP M3 24 · in 11 · left 13
LN X3 26 · in 16 · left 8
RR X2 13 · in 7 · left 17
VK M2 1 · in 6 · left 18
BP M2 8 · in 16 · left 8
MG X3 23 · in 18 · left 6
KK M3 25 · in 19 · left 5
OO X3 23 · in 30 · left 0
TP M3 25 · in 3 · left 21
GT M2 0 · in 4 · left 20
OO M2 1 · in 10 · left 14
BL M2 2 · in 20 · left 4
GT M3 25 · in 12 · left 12
OO M2 1 · in 13 · left 11
BP M3 23 · in 24 · left 0
KW X3 23 · in 16 · left 8
BL M3 27 · in 7 · left 17
GT M3 24 · in 10 · left 14
TY X2 2 · in 24 · left 0
OO M2 2 · in 28 · left 13
BP X2 9 · in 15 · left 9
GT M3 23 · in 6 · left 18
TY M2 9 · in 9 · left 15
KK X2 13 · in 18 · left 6
TP M2 12 · in 28 · left 7
KK X3 23 · in 12 · left 12
DL M2 0 · in 19 · left 14
ZR M2 2 · in 10 · left 14
DL X3 25 · in 12 · left 12
VK X3 27 · in 4 · left 20
TP X3 23 · in 19 · left 5
KK M3 25 · in 23 · left 13
DD X2 11 · in 12 · left 12
BL X3 26 · in 7 · left 17
BL M2 3 · in 17 · left 7
KK X2 18 · in 4 · left 20
BP M3 25 · in 17 · left 7
OO X2 1 · in 13 · left 11
DB M3 26 · in 16 · left 13
ZR M2 2 · in 4 · left 20
DD X2 9 · in 17 · left 7
OO M2 0 · in 21 · left 14
DL M3 26 · in 14 · left 10
TY M2 3 · in 10 · left 14
BL X2 14 · in 15 · left 9
BL M2 1 · in 9 · left 15
BP M3 23 · in 11 · left 13
DB X3 25 · in 8 · left 16
ZR X2 1 · in 15 · left 13
ZR M2 1 · in 3 · left 21
AJ X3 26 · in 21 · left 3
TY X2 12 · in 6 · left 18
DL X3 23 · in 9 · left 15
ZR X3 23 · in 5 · left 19
OO X2 5 · in 9 · left 13
BP X3 26 · in 8 · left 16
TY M2 5 · in 6 · left 18
BL M2 1 · in 16 · left 8
ZR X3 26 · in 17 · left 7
BP X3 26 · in 10 · left 14
TY X2 12 · in 7 · left 17
DB M2 0 · in 11 · left 14
TP X3 23 · in 19 · left 5
TY M2 2 · in 7 · left 17
BL X3 26 · in 22 · left 2
DD M2 3 · in 16 · left 8
DL X2 17 · in 17 · left 7
DD X2 1 · in 3 · left 21
MG X2 0 · in 5 · left 13
MG M2 1 · in 19 · left 2
AG X3 26 · in 12 · left 12
VK M3 25 · in 12 · left 12
DL M2 2 · in 20 · left 4
LN M3 25 · in 20 · left 4
KK X3 26 · in 17 · left 7
DD M2 1 · in 9 · left 15
AG M2 13 · in 22 · left 2
LN M2 6 · in 20 · left 4
BP X2 15 · in 18 · left 6
MG M2 3 · in 8 · left 16
GT X2 19 · in 15 · left 9
TY X2 8 · in 19 · left 5
AG X2 9 · in 15 · left 9
MG X3 23 · in 8 · left 16
LN X2 1 · in 16 · left 8
BP X2 9 · in 8 · left 16
TY X2 4 · in 9 · left 15
RR X2 5 · in 4 · left 20
LN X2 1 · in 14 · left 10
BP X3 26 · in 15 · left 9
KK X3 26 · in 20 · left 13
KW X2 12 · in 19 · left 5
AG X3 26 · in 5 · left 19
TY M2 13 · in 12 · left 12
GT X3 27 · in 24 · left 0
VK X3 24 · in 11 · left 13
KK X2 1 · in 6 · left 18
BP X2 2 · in 17 · left 7
MG M2 0 · in 5 · left 19
DL X3 26 · in 16 · left 8
VK X3 25 · in 14 · left 10
DD M2 2 · in 20 · left 4
TP M2 2 · in 15 · left 9
KW M3 23 · in 16 · left 8
DL M2 2 · in 14 · left 10
DD M3 24 · in 15 · left 9
DL X3 27 · in 18 · left 6
OO X2 2 · in 14 · left 10
TY X3 25 · in 20 · left 12
BP M2 1 · in 4 · left 20
OO X2 1 · in 11 · left 13
GT X3 26 · in 5 · left 19
ZR M2 1 · in 4 · left 20
DL X3 26 · in 27 · left 0
GT M2 2 · in 4 · left 20
TY X2 4 · in 20 · left 4
TY X3 24 · in 16 · left 8
GT M3 26 · in 12 · left 12
DD X2 6 · in 19 · left 5
DL X3 27 · in 24 · left 0
OO M2 1 · in 16 · left 8
TP X3 26 · in 20 · left 4
MG M2 0 · in 13 · left 11
DL M3 27 · in 17 · left 7
TY M2 12 · in 19 · left 5
BL M2 10 · in 13 · left 11
TY X3 27 · in 21 · left 3
KK X3 25 · in 8 · left 16
DL X3 23 · in 14 · left 12