AJ M2 2 · in 17 · left 7
SC M3 25 · in 23 · left 0
DL X2 2 · in 20 · left 4
VW M2 9 · in 6 · left 18
GA X2 2 · in 20 · left 4
SC X2 1 · in 4 · left 20
GA X2 1 · in 6 · left 18
DV M2 1 · in 3 · left 21
TP X3 26 · in 6 · left 18
BL X3 26 · in 11 · left 13
SC M2 1 · in 2 · left 22
BL X3 25 · in 18 · left 6
CP M3 23 · in 7 · left 17
GA M2 16 · in 12 · left 12
HB M3 23 · in 20 · left 4
AJ M3 23 · in 18 · left 6
DL M3 25 · in 10 · left 14
SC X3 24 · in 8 · left 16
AJ X3 24 · in 6 · left 18
SC X2 5 · in 7 · left 17
BL X3 26 · in 3 · left 21
SC X2 3 · in 12 · left 12
GA M2 0 · in 4 · left 20
HB M2 2 · in 10 · left 14
AJ X2 1 · in 14 · left 10
DV X3 26 · in 2 · left 22
DL M2 0 · in 8 · left 16
HB X3 26 · in 18 · left 6
GA M2 1 · in 12 · left 12
VW X3 26 · in 8 · left 16
TP X2 10 · in 24 · left 0
GA M2 0 · in 29 · left 14
DV X3 26 · in 9 · left 15
KM M2 19 · in 13 · left 11
KJ M2 2 · in 13 · left 11
GT X2 0 · in 17 · left 7
KJ M3 25 · in 3 · left 21
GA M2 17 · in 19 · left 5
KJ X2 13 · in 26 · left 0
KM M3 23 · in 15 · left 9
KJ M2 2 · in 17 · left 7
RR X2 2 · in 14 · left 10
GA M2 13 · in 23 · left 5
KJ M3 27 · in 25 · left 0
KM M2 18 · in 12 · left 12
GA X2 17 · in 20 · left 4
JC M3 23 · in 6 · left 18
AG X3 27 · in 12 · left 12
VW X2 18 · in 10 · left 14
VW X3 29 · in 15 · left 9
KM M3 26 · in 19 · left 5
JC X3 45 · in 3 · left 21
KJ M2 1 · in 21 · left 3
BL M2 2 · in 16 · left 8
KJ X3 26 · in 29 · left 0
DL X2 18 · in 8 · left 16
KJ M3 23 · in 9 · left 15
KM M2 15 · in 13 · left 11
KJ X2 2 · in 8 · left 16
JC X3 26 · in 5 · left 19
GT X3 25 · in 12 · left 12
GT X2 4 · in 5 · left 19
TJ M3 23 · in 2 · left 22
KJ X2 9 · in 15 · left 9
JS X2 0 · in 20 · left 14
TP M2 0 · in 2 · left 22
KJ M2 1 · in 15 · left 9
TJ M2 1 · in 6 · left 18
PC M2 1 · in 13 · left 11
TP X3 23 · in 11 · left 13
SC M2 12 · in 10 · left 14
TP X2 1 · in 21 · left 3
PC M3 25 · in 27 · left 8
SC X3 25 · in 11 · left 13
HB M2 0 · in 17 · left 8
GT M2 15 · in 14 · left 10
SC X3 25 · in 15 · left 9
GA M2 1 · in 19 · left 5
TP X3 26 · in 11 · left 13
DV X3 22 · in 15 · left 9
TP M3 24 · in 7 · left 17
VW X2 7 · in 16 · left 8
VW X3 27 · in 13 · left 11
HB X2 0 · in 17 · left 13
DL M2 1 · in 7 · left 17
DV M3 26 · in 13 · left 11
PC M3 25 · in 29 · left 0
DV X3 23 · in 8 · left 16
DL X3 27 · in 4 · left 20
GA X2 20 · in 18 · left 6
VW M3 27 · in 7 · left 17
DL X2 16 · in 9 · left 15
GA M2 2 · in 10 · left 14
KJ M3 22 · in 15 · left 9
DL M3 25 · in 16 · left 8
CP X2 12 · in 15 · left 9
KM M2 10 · in 7 · left 17
VW M3 25 · in 17 · left 7
GA X2 1 · in 21 · left 3
DV X3 26 · in 3 · left 21
DL X2 12 · in 11 · left 13
GA X2 19 · in 15 · left 10
DV X2 16 · in 20 · left 4
VW X3 25 · in 16 · left 8
TP X3 25 · in 4 · left 20
CP M3 23 · in 14 · left 10
TP M3 25 · in 20 · left 4
HB M2 2 · in 11 · left 13
BL X2 11 · in 11 · left 13
SC M3 23 · in 10 · left 14
GA M2 15 · in 20 · left 4
DV X3 25 · in 14 · left 10
DL M3 23 · in 15 · left 9
SC M3 24 · in 11 · left 13
VW M3 25 · in 3 · left 21
TP M2 9 · in 21 · left 3
HB X2 1 · in 15 · left 9
DL M2 1 · in 7 · left 17
VW X2 12 · in 8 · left 16
VW M2 0 · in 10 · left 14
TP X3 24 · in 14 · left 10
CP M2 12 · in 4 · left 20
GA M2 2 · in 12 · left 12
VW M3 29 · in 27 · left 0
GA M2 8 · in 16 · left 8
DV M2 0 · in 24 · left 0
DL X3 22 · in 23 · left 1
GA X2 2 · in 33 · left 6
GA M2 0 · in 38 · left 9
TP X2 1 · in 24 · left 0
SC X2 1 · in 5 · left 19
CP M2 12 · in 8 · left 13
DL X2 1 · in 14 · left 10
CP X3 25 · in 9 · left 15
GA X2 2 · in 5 · left 19
DV M2 1 · in 3 · left 21
TP X2 4 · in 23 · left 1
KJ M2 0 · in 9 · left 15
GA M2 2 · in 24 · left 0
VW X3 27 · in 21 · left 3
GT X3 26 · in 5 · left 19
TJ M2 0 · in 10 · left 14
AG X3 26 · in 19 · left 5
JC M3 23 · in 14 · left 10
RR X3 26 · in 12 · left 12
VW M3 25 · in 6 · left 18
GA X3 25 · in 16 · left 8
KM M3 24 · in 24 · left 9
TJ X2 1 · in 11 · left 13
TJ X3 25 · in 15 · left 9
KM M2 23 · in 18 · left 6
VW X3 42 · in 1 · left 23
BL M2 1 · in 15 · left 9
HB M3 25 · in 22 · left 2
AG X2 15 · in 26 · left 0
HB X3 25 · in 13 · left 11
KM X3 25 · in 6 · left 18
HB X2 1 · in 7 · left 17
DL X3 35 · in 10 · left 14
HB X3 26 · in 7 · left 17
JS M2 1 · in 12 · left 14
DL X2 9 · in 22 · left 2
BL M2 9 · in 37 · left 1
HB M2 1 · in 21 · left 3
DL X2 2 · in 10 · left 14
KJ M2 0 · in 4 · left 20
KJ X2 2 · in 2 · left 22
GT X2 8 · in 16 · left 8
BL X2 0 · in 22 · left 14
JC X3 25 · in 8 · left 16
SC X2 1 · in 17 · left 8
SC X2 0 · in 22 · left 14
GA X2 12 · in 13 · left 11
DV M3 28 · in 14 · left 10
JS X2 2 · in 12 · left 12
CP X3 27 · in 23 · left 7
VW X2 14 · in 37 · left 0
TP M3 22 · in 7 · left 17
VW M2 18 · in 21 · left 3
CP X3 23 · in 16 · left 8
JS X2 2 · in 29 · left 13
GT X3 26 · in 6 · left 18
DV X2 14 · in 11 · left 13
VW X2 1 · in 14 · left 12
VW M2 1 · in 20 · left 4
DL X3 26 · in 21 · left 3
ZC M3 25 · in 15 · left 9
SU X3 24 · in 5 · left 19
MB X2 7 · in 6 · left 14
SM X2 3 · in 24 · left 0
RR X3 26 · in 10 · left 14
SM M3 24 · in 14 · left 10
SM M2 1 · in 3 · left 21
BW M2 1 · in 4 · left 20
AJ X2 3 · in 11 · left 9
SU M2 0 · in 15 · left 11
CL X2 5 · in 12 · left 12
AJ X2 2 · in 3 · left 21
MB M3 25 · in 1 · left 23
RR X3 26 · in 9 · left 15
RR X3 25 · in 18 · left 6
AJ M2 2 · in 22 · left 12