JB X2 6 · in 22 · left 2
TP M3 26 · in 6 · left 18
JH M2 1 · in 11 · left 13
TP M3 24 · in 25 · left 0
JT X3 27 · in 13 · left 11
GA M2 2 · in 6 · left 18
AH X3 26 · in 8 · left 16
GA M3 27 · in 9 · left 15
AH X3 27 · in 9 · left 15
BL M3 24 · in 5 · left 19
JB M3 24 · in 16 · left 8
AJ X2 8 · in 19 · left 5
JH X3 24 · in 6 · left 18
DL X3 28 · in 13 · left 11
GA M2 1 · in 14 · left 10
AH M3 25 · in 18 · left 6
GA M2 18 · in 15 · left 9
TP M3 29 · in 7 · left 17
DW M3 23 · in 11 · left 13
GA X3 28 · in 17 · left 7
JH X3 24 · in 14 · left 10
GA M2 10 · in 9 · left 15
DW X2 9 · in 11 · left 13
GA X2 4 · in 2 · left 22
JH M3 23 · in 9 · left 15
DL X2 18 · in 16 · left 8
JT X3 26 · in 3 · left 21
AJ X3 28 · in 16 · left 8
SH M3 23 · in 5 · left 19
GA M2 1 · in 16 · left 8
GA M2 2 · in 5 · left 19
PP M2 18 · in 8 · left 16
JH X3 26 · in 11 · left 13
DL M2 17 · in 7 · left 17
SH X3 24 · in 16 · left 8
JT M3 26 · in 8 · left 16
PP M3 26 · in 19 · left 5
DL X2 21 · in 16 · left 8
JT X2 8 · in 16 · left 8
BP X3 23 · in 9 · left 15
JB X3 25 · in 11 · left 13
JB X2 12 · in 17 · left 7
GA M2 16 · in 16 · left 8
PC M2 1 · in 12 · left 12
PP X3 44 · in 3 · left 21
JB X2 15 · in 23 · left 1
BP X2 18 · in 11 · left 13
DW M2 15 · in 12 · left 12
BP M2 12 · in 15 · left 9
DW X3 26 · in 10 · left 14
GA M2 2 · in 3 · left 21
SH X3 27 · in 18 · left 6
BP M2 12 · in 12 · left 12
DW X2 2 · in 16 · left 8
SH X3 26 · in 21 · left 12
AG M3 24 · in 5 · left 19
PP M3 25 · in 10 · left 14
DW M2 1 · in 11 · left 13
BP X2 19 · in 19 · left 5
JB X3 26 · in 5 · left 19
BP M3 27 · in 9 · left 15
PP M3 27 · in 15 · left 9
GA M2 2 · in 17 · left 7
PP M3 27 · in 10 · left 14
BP X2 18 · in 28 · left 0
DL M3 27 · in 44 · left 2
AG X3 27 · in 25 · left 0
PP M3 24 · in 3 · left 21
DL X2 3 · in 17 · left 7
PP X3 29 · in 15 · left 9
PP X3 27 · in 22 · left 7
AG M3 23 · in 18 · left 6
DL X2 11 · in 10 · left 14
GA M2 17 · in 20 · left 4
JT X2 14 · in 21 · left 3
BL X3 27 · in 7 · left 17
JH X2 2 · in 2 · left 22
JH X3 26 · in 8 · left 9
JT X3 24 · in 23 · left 1
JT M2 16 · in 11 · left 13
GA X2 3 · in 25 · left 0
GA X2 16 · in 21 · left 3
JB M2 1 · in 2 · left 22
BL M3 26 · in 24 · left 0
NQ X2 5 · in 16 · left 8
JB M2 3 · in 24 · left 6
DL X3 31 · in 10 · left 14
NQ M2 11 · in 9 · left 15
GA M2 2 · in 18 · left 6
JT M2 7 · in 22 · left 2
DL X3 26 · in 29 · left 0
JT M2 1 · in 2 · left 22
TP X2 2 · in 17 · left 7
JB M2 4 · in 3 · left 21
GA X2 11 · in 18 · left 6
JH M3 25 · in 15 · left 9
AJ X3 26 · in 26 · left 0
AH M3 24 · in 3 · left 21
JH M2 7 · in 14 · left 10
GA M2 3 · in 12 · left 12
GA X2 4 · in 15 · left 9
AG M3 23 · in 22 · left 12
JT X2 5 · in 17 · left 7
JT X2 15 · in 24 · left 7
JT X3 23 · in 36 · left 2
DL X3 27 · in 4 · left 20
JB X2 3 · in 16 · left 8
BL X3 26 · in 2 · left 22
DW M3 25 · in 14 · left 10
GA X2 16 · in 19 · left 5
DW M2 15 · in 24 · left 0
DL M2 1 · in 11 · left 13
JB X3 28 · in 10 · left 14
DW X3 26 · in 6 · left 18
DL X3 27 · in 2 · left 22
AH X3 27 · in 2 · left 22
GA X2 18 · in 9 · left 15
AG X3 28 · in 6 · left 18
JH M3 23 · in 12 · left 12
BP X3 23 · in 19 · left 5
BP M2 5 · in 8 · left 16
JH X3 26 · in 7 · left 17
SH X2 0 · in 12 · left 14
BL X2 12 · in 17 · left 7
JT X3 31 · in 9 · left 15
BP M2 10 · in 15 · left 9
JT M3 26 · in 18 · left 6
DL M2 1 · in 11 · left 13
SH X3 27 · in 10 · left 14
TP X2 16 · in 14 · left 10
JT X3 27 · in 12 · left 12
BL X3 26 · in 13 · left 11
PC X3 26 · in 15 · left 9
GA M2 0 · in 16 · left 14
DW X3 27 · in 23 · left 1
RR X2 13 · in 15 · left 9
AH M2 2 · in 10 · left 14
GA M2 1 · in 19 · left 5
JB X2 3 · in 6 · left 18
NQ M2 0 · in 8 · left 14
PC M3 26 · in 16 · left 8
NQ X2 9 · in 19 · left 5
NQ X2 3 · in 3 · left 21
DW X2 2 · in 13 · left 11
JT X3 28 · in 22 · left 5
GA M2 1 · in 9 · left 15
NQ M2 1 · in 16 · left 0
GA X2 8 · in 25 · left 0
JB X3 29 · in 10 · left 14
PP X2 1 · in 12 · left 14
GA X2 19 · in 25 · left 0
GA X2 12 · in 0 · left 24
DL X3 27 · in 11 · left 13
JT X2 19 · in 24 · left 0
JT M3 28 · in 28 · left 13
BP X2 2 · in 25 · left 0
BP M2 0 · in 31 · left 14
AH X3 26 · in 14 · left 10
DL X3 26 · in 5 · left 19
DW M3 30 · in 26 · left 0
AG M3 26 · in 15 · left 9
JT M3 25 · in 30 · left 0
GA M2 2 · in 21 · left 3
JT X3 28 · in 20 · left 4
JT X2 21 · in 35 · left 2
TP X3 23 · in 9 · left 15
GA M2 2 · in 9 · left 15