LD M3 26 · in 19 · left 5
JB X2 18 · in 23 · left 1
JT X3 26 · in 30 · left 10
LD M2 2 · in 8 · left 16
JT X3 25 · in 12 · left 12
SG X2 4 · in 10 · left 14
SG M2 4 · in 12 · left 13
JB X2 3 · in 15 · left 9
CH X2 5 · in 6 · left 18
JH X3 24 · in 19 · left 5
CW M2 3 · in 8 · left 16
AH M3 26 · in 17 · left 7
SG M2 3 · in 25 · left 0
JB X3 27 · in 20 · left 4
AH M3 26 · in 25 · left 11
CH X3 26 · in 19 · left 5
CH M2 2 · in 25 · left 9
DW M3 27 · in 12 · left 12
SG M2 3 · in 13 · left 11
DW M3 25 · in 13 · left 11
CW X2 6 · in 25 · left 0
AW X2 0 · in 26 · left 14
JH X3 26 · in 6 · left 18
AW X2 4 · in 8 · left 16
JT X3 26 · in 16 · left 8
AH X3 29 · in 29 · left 3
AW X3 26 · in 13 · left 11
CH M2 2 · in 15 · left 13
DW M3 26 · in 9 · left 5
CH M2 5 · in 19 · left 5
AH M3 26 · in 14 · left 10
LD X3 24 · in 12 · left 12
DW X3 25 · in 9 · left 15
LD M3 27 · in 8 · left 16
JB X3 25 · in 20 · left 4
JT M3 26 · in 28 · left 7
LD X3 25 · in 7 · left 17
PP X3 31 · in 17 · left 7
TC X3 26 · in 32 · left 2
KW M3 23 · in 12 · left 12
PP M3 25 · in 17 · left 7
SG M2 15 · in 13 · left 11
PP X3 28 · in 29 · left 0
SH X3 26 · in 6 · left 18
SG M2 15 · in 11 · left 13
JT M3 29 · in 17 · left 7
DW M3 25 · in 19 · left 5
SH X3 26 · in 11 · left 13
PP M2 4 · in 5 · left 19
IH M2 8 · in 16 · left 8
PP X3 28 · in 10 · left 14
CH M3 27 · in 10 · left 14
DW X2 15 · in 16 · left 8
LK M2 0 · in 18 · left 14
IJ X3 26 · in 15 · left 9
IH M2 6 · in 27 · left 3
DW X3 26 · in 15 · left 9
CW M2 4 · in 13 · left 11
JB M2 15 · in 12 · left 12
CH M2 19 · in 17 · left 7
PP X3 29 · in 23 · left 1
JB X2 7 · in 14 · left 10
OD M2 5 · in 13 · left 11
JH X3 27 · in 26 · left 0
IH X2 7 · in 13 · left 11
JB X2 14 · in 17 · left 7
DW M3 26 · in 14 · left 10
KW X3 27 · in 12 · left 12
KW X3 26 · in 11 · left 13
JH M3 27 · in 8 · left 16
IJ M3 26 · in 13 · left 11
JT M2 6 · in 27 · left 0
IJ X3 27 · in 11 · left 13
SG X3 26 · in 17 · left 10
JH X3 25 · in 16 · left 8
AW X2 9 · in 18 · left 6
AH M3 26 · in 10 · left 14
SG X3 26 · in 14 · left 10
JT M2 9 · in 24 · left 0
AH X3 27 · in 13 · left 11
CH M2 6 · in 7 · left 17
AH X2 9 · in 22 · left 2
JT M2 0 · in 23 · left 14
LD M3 26 · in 5 · left 19
JT M3 26 · in 23 · left 1
CH X3 30 · in 20 · left 4
JT M3 25 · in 13 · left 11
SG X3 27 · in 8 · left 16
IH M2 0 · in 10 · left 14
AH X3 26 · in 21 · left 3
SG M2 20 · in 9 · left 15
JB M2 4 · in 18 · left 6
LD M2 18 · in 19 · left 5
JH M2 7 · in 25 · left 0
AW X3 26 · in 13 · left 11
SG X3 27 · in 22 · left 7
DW X3 24 · in 7 · left 17
CH M3 26 · in 7 · left 17
JT M2 12 · in 25 · left 0
AW X2 7 · in 9 · left 15
JH X3 23 · in 10 · left 14
LD X2 5 · in 9 · left 15
JT X3 30 · in 12 · left 12
CH M3 28 · in 7 · left 17
AH X3 27 · in 20 · left 4
DW X3 23 · in 24 · left 12
SG M3 29 · in 8 · left 16
SG M3 25 · in 16 · left 8
JT M2 12 · in 11 · left 13
SG M2 2 · in 13 · left 11
JT M2 2 · in 15 · left 9
AW X2 17 · in 14 · left 10
JT X3 27 · in 16 · left 8
AH M3 27 · in 20 · left 12
CW M2 4 · in 16 · left 8
JB X2 16 · in 21 · left 3
LD X3 24 · in 15 · left 9
AH X3 24 · in 13 · left 11
PP X3 25 · in 16 · left 8
JH M2 4 · in 25 · left 8
IH X2 16 · in 21 · left 3
SH X3 25 · in 16 · left 8
LD X3 25 · in 10 · left 14
IH X2 6 · in 14 · left 12
LK M2 2 · in 14 · left 10
IJ X3 27 · in 14 · left 10
KW M2 4 · in 9 · left 15
JB M2 4 · in 13 · left 11
LD X2 3 · in 18 · left 6
LD X3 25 · in 30 · left 4
SH M3 23 · in 7 · left 17
SG X2 6 · in 17 · left 7
IJ M2 2 · in 5 · left 19
JT X3 26 · in 4 · left 20
PP X3 26 · in 8 · left 12
JT M2 4 · in 23 · left 2
AW X3 32 · in 15 · left 9
IH M2 1 · in 18 · left 6
JB X3 26 · in 14 · left 10
LK M2 0 · in 15 · left 14
PP X3 26 · in 12 · left 12
JB X3 27 · in 20 · left 4
JT X2 18 · in 14 · left 10
AW X3 27 · in 5 · left 19
JB M2 6 · in 17 · left 7
CH X2 9 · in 23 · left 1
DW M3 23 · in 6 · left 18
IJ M3 26 · in 21 · left 3
AH M3 26 · in 18 · left 6
KW M3 26 · in 21 · left 3
JB X3 26 · in 15 · left 9
JH X3 23 · in 22 · left 12
SG X2 16 · in 17 · left 7
JT X3 27 · in 12 · left 12
IJ X3 23 · in 6 · left 18
JT X3 26 · in 16 · left 8
AH X3 27 · in 14 · left 10
SG X2 14 · in 18 · left 6
DW X3 26 · in 18 · left 6
SG M2 15 · in 16 · left 8
JT M2 18 · in 19 · left 5
CH X2 12 · in 14 · left 10
CH X3 25 · in 18 · left 12
JB M2 1 · in 14 · left 10
JT X2 17 · in 17 · left 7
SG X3 25 · in 19 · left 5
CW M3 25 · in 19 · left 5
AH X2 22 · in 19 · left 5
CW M2 6 · in 15 · left 9
DW M2 3 · in 6 · left 18
DW X3 24 · in 3 · left 21
SG M2 16 · in 24 · left 0
JH M2 4 · in 10 · left 14
KW X3 25 · in 22 · left 0
PP M3 28 · in 7 · left 17
JT X3 23 · in 2 · left 22