DM M2 17 · in 18 · left 6
JB X3 24 · in 19 · left 5
AH X2 7 · in 11 · left 13
EM X3 25 · in 11 · left 13
JA X2 3 · in 15 · left 11
JH M3 23 · in 12 · left 12
DG X2 22 · in 13 · left 11
DG X2 12 · in 20 · left 9
DG X2 7 · in 12 · left 12
JB X2 13 · in 16 · left 8
DM X3 28 · in 7 · left 17
JT X2 7 · in 6 · left 18
JB X2 7 · in 5 · left 19
JA M2 1 · in 7 · left 17
AH M3 26 · in 12 · left 12
DM X3 27 · in 16 · left 8
JT M2 4 · in 16 · left 8
EM X3 27 · in 10 · left 14
JB M3 26 · in 12 · left 12
DW X2 2 · in 11 · left 13
JH X3 23 · in 18 · left 9
JA M2 1 · in 9 · left 15
JH X2 5 · in 13 · left 11
JB X3 26 · in 19 · left 9
DM X2 21 · in 14 · left 10
JT M3 27 · in 8 · left 16
DG M2 10 · in 12 · left 12
AH M3 25 · in 19 · left 5
DG X2 15 · in 17 · left 7
DG X2 3 · in 20 · left 4
DG X3 24 · in 30 · left 6
JH M2 2 · in 18 · left 6
DG X3 24 · in 11 · left 13
TJ M2 16 · in 27 · left 0
SH X3 26 · in 8 · left 16
PP X3 25 · in 15 · left 9
GN M2 9 · in 14 · left 10
JT X2 7 · in 17 · left 7
EM M2 1 · in 8 · left 16
JT M2 4 · in 22 · left 2
EM M2 1 · in 11 · left 13
JT X2 15 · in 14 · left 10
PP M2 10 · in 17 · left 7
DM X2 3 · in 16 · left 8
EM X2 21 · in 25 · left 0
SH X3 23 · in 22 · left 2
SH M2 2 · in 28 · left 10
DW X2 14 · in 21 · left 3
DW M3 26 · in 27 · left 11
CP X2 15 · in 26 · left 0
CP M3 26 · in 13 · left 11
JB X2 5 · in 19 · left 5
NQ X2 0 · in 22 · left 13
GN X3 27 · in 4 · left 20
PP M3 25 · in 12 · left 12
CP M2 1 · in 16 · left 8
JB M2 17 · in 30 · left 0
DM X3 26 · in 12 · left 12
CP M3 25 · in 22 · left 7
PP X2 16 · in 20 · left 4
PP M2 12 · in 23 · left 1
EM M2 8 · in 16 · left 8
PP M3 25 · in 21 · left 3
DM M2 10 · in 22 · left 2
JB M2 14 · in 22 · left 2
DM M2 8 · in 15 · left 9
AH M2 10 · in 21 · left 3
DM X2 7 · in 11 · left 13
JB X3 26 · in 7 · left 17
GN M2 2 · in 16 · left 8
JH M3 25 · in 19 · left 5
GN M3 23 · in 25 · left 0
DG X2 7 · in 19 · left 5
JT M3 26 · in 6 · left 18
JB M3 27 · in 19 · left 5
DM M3 32 · in 15 · left 9
AH M2 8 · in 21 · left 3
DM X3 27 · in 6 · left 18
DW M3 25 · in 8 · left 16
DG X2 18 · in 17 · left 7
DM X2 21 · in 27 · left 6
AH X3 28 · in 5 · left 19
TJ M2 5 · in 9 · left 15
JT M3 26 · in 13 · left 11
DG X3 29 · in 12 · left 12
DM M2 3 · in 7 · left 17
JT X2 14 · in 19 · left 5
JT M3 26 · in 19 · left 5
DM X2 11 · in 16 · left 8
DG X2 4 · in 16 · left 8
DW M3 27 · in 5 · left 19
DG X2 21 · in 13 · left 11
JB X2 5 · in 11 · left 13
JH M3 24 · in 20 · left 4
SM M3 25 · in 17 · left 7
SM M3 26 · in 8 · left 16
JT X2 18 · in 14 · left 10
DG X2 3 · in 5 · left 19
AH M3 23 · in 8 · left 16
DM X3 26 · in 12 · left 12
DW M2 15 · in 22 · left 2
EM X2 4 · in 18 · left 6
EM M2 9 · in 25 · left 9
JT M3 29 · in 8 · left 16
SM X3 27 · in 16 · left 8
JT X3 26 · in 7 · left 17
EM M3 26 · in 14 · left 10
JB X3 26 · in 18 · left 6
JH X2 16 · in 25 · left 9
DG M2 13 · in 13 · left 11
NQ M2 2 · in 23 · left 1
GN M2 4 · in 13 · left 11
JT X2 5 · in 24 · left 0
TJ M2 4 · in 10 · left 14
NQ X2 2 · in 26 · left 13
CP M2 0 · in 12 · left 12
NQ X2 7 · in 19 · left 5
DG X3 27 · in 3 · left 21
JT X3 28 · in 6 · left 18
EM M2 1 · in 9 · left 15
PP X3 29 · in 11 · left 13
CP M2 1 · in 5 · left 19
DM X2 23 · in 18 · left 6
EM X2 3 · in 23 · left 12
EM M2 0 · in 24 · left 14
DW M2 12 · in 19 · left 5
EM M2 5 · in 15 · left 9
GN M2 3 · in 16 · left 8
DM M2 16 · in 21 · left 3
DW X3 27 · in 14 · left 10
JA M2 0 · in 16 · left 8
JT M2 3 · in 16 · left 8
DM M2 6 · in 16 · left 8
NQ M2 1 · in 13 · left 11
JA M2 10 · in 24 · left 0
JT M3 26 · in 12 · left 12
TJ X2 10 · in 15 · left 9
DM M2 8 · in 26 · left 6
AH M3 26 · in 23 · left 1
DM M3 27 · in 15 · left 9
JB X3 27 · in 29 · left 0
DM X3 26 · in 8 · left 16
DW X3 24 · in 7 · left 17
CP X2 7 · in 9 · left 15
JB M2 1 · in 9 · left 15
DM X2 18 · in 16 · left 8
AH X2 6 · in 10 · left 14
AH X2 0 · in 11 · left 14
JA M2 6 · in 18 · left 6
PP X3 30 · in 15 · left 9
DW M2 8 · in 24 · left 8
CP M3 24 · in 6 · left 18
JB X2 12 · in 19 · left 5
JT M2 1 · in 35 · left 0
DM X3 26 · in 23 · left 1
JT X2 4 · in 20 · left 4
DG X2 6 · in 7 · left 17
PP M3 27 · in 10 · left 14
DG X3 26 · in 18 · left 6
DG M2 14 · in 25 · left 10
JT X3 25 · in 16 · left 8
DG X2 6 · in 11 · left 13
DW M3 28 · in 11 · left 13
GN X2 5 · in 22 · left 2
DW X3 26 · in 5 · left 19
DM X2 6 · in 9 · left 15
DM M2 1 · in 12 · left 12
JT M2 3 · in 19 · left 5
GN X3 27 · in 11 · left 13
DG X3 23 · in 14 · left 13
JT X3 29 · in 22 · left 2
JB M2 7 · in 18 · left 6
DM M2 9 · in 11 · left 13
DM M2 3 · in 8 · left 16
JB M2 5 · in 18 · left 6
DM M3 30 · in 6 · left 18
AH M2 1 · in 6 · left 18
DM X3 26 · in 5 · left 19
TJ M2 14 · in 8 · left 12