BL X3 28 · in 17 · left 7
TH X3 26 · in 20 · left 4
TH M3 28 · in 28 · left 10
DL X3 24 · in 19 · left 5
DR X3 26 · in 10 · left 14
GA X2 18 · in 14 · left 10
DR X3 26 · in 10 · left 14
PL M2 4 · in 12 · left 13
BL M3 23 · in 18 · left 6
BA M2 1 · in 20 · left 4
GA X2 20 · in 9 · left 15
KW X3 23 · in 8 · left 16
TH X3 26 · in 14 · left 10
GA X2 3 · in 16 · left 8
BL X2 0 · in 17 · left 14
BL X2 15 · in 31 · left 1
TH M3 24 · in 6 · left 18
DL X3 27 · in 13 · left 11
KW M2 3 · in 6 · left 18
DL X2 15 · in 19 · left 5
BL X3 26 · in 14 · left 10
TH X2 3 · in 12 · left 12
DL X2 1 · in 8 · left 16
KW M3 27 · in 15 · left 9
BL M2 2 · in 20 · left 4
BA M2 13 · in 12 · left 12
GA M2 20 · in 11 · left 13
KW X3 27 · in 16 · left 8
AJ M3 26 · in 10 · left 14
BA X2 17 · in 23 · left 1
DR X3 28 · in 30 · left 9
GA M2 1 · in 10 · left 14
BP M2 15 · in 13 · left 11
BA M2 6 · in 17 · left 7
GA M2 4 · in 11 · left 13
GT M3 27 · in 6 · left 18
BP M2 16 · in 18 · left 6
DR M3 27 · in 18 · left 6
GA M2 2 · in 17 · left 7
TR X3 27 · in 12 · left 12
DR M2 3 · in 5 · left 19
BP X2 16 · in 14 · left 10
TR X2 11 · in 3 · left 21
BP X2 19 · in 14 · left 10
BP M2 0 · in 20 · left 14
BA X3 28 · in 8 · left 16
TH X2 15 · in 24 · left 0
NJ X3 27 · in 20 · left 4
RR M2 2 · in 19 · left 5
NJ X3 27 · in 13 · left 11
GT M3 25 · in 5 · left 19
KW M2 1 · in 18 · left 6
TR X3 23 · in 12 · left 12
GT M3 27 · in 11 · left 13
TH X3 32 · in 20 · left 4
BP X2 9 · in 19 · left 5
NJ X3 24 · in 7 · left 17
GT M3 26 · in 13 · left 11
TH X3 27 · in 11 · left 13
DL X3 27 · in 10 · left 14
PC M2 1 · in 15 · left 11
KW X3 28 · in 10 · left 14
KW M2 2 · in 15 · left 12
BL X2 16 · in 10 · left 14
HH M3 26 · in 11 · left 13
GT M3 27 · in 25 · left 0
TH M2 8 · in 16 · left 8
BL M2 1 · in 12 · left 12
JJ M2 0 · in 14 · left 10
BP X2 14 · in 12 · left 12
TR M2 11 · in 11 · left 13
BL X2 0 · in 11 · left 13
DL M2 14 · in 17 · left 9
BA X2 8 · in 22 · left 2
TP X3 27 · in 13 · left 11
DR X3 27 · in 11 · left 13
JJ X2 9 · in 3 · left 21
RR X3 26 · in 3 · left 21
DL X3 26 · in 7 · left 13
DL M3 27 · in 11 · left 13
JJ X3 24 · in 20 · left 4
DL X3 27 · in 7 · left 17
DR M3 23 · in 9 · left 15
RR M2 14 · in 16 · left 8
KW M2 1 · in 34 · left 0
GA M2 14 · in 19 · left 5
DR X3 23 · in 13 · left 11
GA M2 6 · in 16 · left 8
TH M2 4 · in 16 · left 8
DL M2 10 · in 8 · left 16
DR X3 27 · in 21 · left 3
BA X2 4 · in 15 · left 13
GT X3 27 · in 21 · left 3
TH X3 26 · in 16 · left 8
DL M3 24 · in 1 · left 23
DR X3 23 · in 22 · left 2
DR X3 23 · in 9 · left 15
AJ X2 7 · in 19 · left 5
PL X2 5 · in 5 · left 19
TP X3 27 · in 7 · left 17
BA X2 11 · in 10 · left 14
BL X3 26 · in 11 · left 13
TH X3 27 · in 14 · left 10
GA X2 8 · in 5 · left 19
DR M3 28 · in 15 · left 9
GA X2 18 · in 22 · left 2
DL X3 25 · in 28 · left 11
GA M2 7 · in 7 · left 17
KW M2 1 · in 16 · left 8
TP M3 23 · in 17 · left 7
PL X2 12 · in 5 · left 19
DR X3 28 · in 27 · left 11
DL M3 28 · in 5 · left 19
KW M2 2 · in 29 · left 0
GA M2 0 · in 15 · left 9
KW X2 3 · in 22 · left 2
PL X3 26 · in 14 · left 10
DL X3 27 · in 8 · left 16
TP X2 12 · in 13 · left 10
TP X2 1 · in 17 · left 12
PL X3 23 · in 4 · left 20
AJ X3 23 · in 15 · left 9
TH X3 26 · in 4 · left 20
KW M3 28 · in 11 · left 9
DL M2 2 · in 12 · left 12
TH X2 12 · in 11 · left 13
GA X2 1 · in 7 · left 17
BA X2 6 · in 14 · left 10
GA X2 2 · in 6 · left 18
JJ X2 10 · in 3 · left 21
DL M2 2 · in 5 · left 19
NJ X3 27 · in 18 · left 6
BA M2 1 · in 10 · left 14
RR M3 23 · in 25 · left 0
BA X3 27 · in 16 · left 8
GT M3 28 · in 17 · left 7
BA M2 1 · in 19 · left 5
BP M2 15 · in 25 · left 0
BP X3 23 · in 7 · left 17
NJ M3 27 · in 13 · left 11
RR X3 23 · in 17 · left 7
GT X2 24 · in 23 · left 1
BP M2 14 · in 21 · left 3
TH X3 27 · in 16 · left 8
DL X2 15 · in 9 · left 15
TR M2 1 · in 8 · left 16
PC X2 9 · in 12 · left 12
GT X3 23 · in 15 · left 11
BP M2 16 · in 25 · left 5
TH X2 17 · in 13 · left 11
GT X3 24 · in 10 · left 14
TR X3 23 · in 12 · left 12
BP X2 14 · in 16 · left 8
TH M3 25 · in 7 · left 17
BL M2 16 · in 13 · left 11
KW X3 27 · in 12 · left 12
DL X3 29 · in 13 · left 11
JJ M2 1 · in 10 · left 14
DL M3 29 · in 15 · left 9
NJ M3 23 · in 16 · left 8
BP M2 15 · in 25 · left 0
JJ M2 0 · in 15 · left 9
GT M3 28 · in 23 · left 1
TH X3 27 · in 12 · left 12
BP X2 2 · in 8 · left 16
JJ X2 2 · in 6 · left 18
KW M2 1 · in 8 · left 13
JJ X3 25 · in 11 · left 13
DL M3 29 · in 13 · left 11
GA X2 5 · in 14 · left 10
TH M3 29 · in 6 · left 18
DL X3 23 · in 15 · left 9
KW X3 24 · in 15 · left 9
GA M2 2 · in 8 · left 16
TR X3 26 · in 23 · left 1
GA M2 1 · in 9 · left 15
TR X2 7 · in 19 · left 5
KJ M2 0 · in 21 · left 13
SU X2 2 · in 18 · left 6
TS X2 4 · in 20 · left 14
SU M2 1 · in 13 · left 11
KJ X2 3 · in 11 · left 13
MB X3 24 · in 3 · left 21
HH X3 27 · in 5 · left 19
AJ X2 3 · in 10 · left 14
HH X3 23 · in 18 · left 6
TS M3 32 · in 5 · left 19
JC X2 9 · in 19 · left 5
TS M3 24 · in 2 · left 22
SU X2 15 · in 21 · left 3