MS X3 26 · in 14 · left 10
EM X2 6 · in 20 · left 12
DM M2 14 · in 13 · left 11
DR X3 25 · in 15 · left 9
EM M2 9 · in 8 · left 16
TH M3 24 · in 11 · left 13
JA M2 6 · in 16 · left 8
JT M2 2 · in 4 · left 20
TH X3 25 · in 16 · left 8
BA M3 23 · in 22 · left 11
JA M2 2 · in 19 · left 5
TH X2 8 · in 15 · left 9
EM X2 9 · in 9 · left 15
DR X2 11 · in 13 · left 11
DM M3 24 · in 12 · left 12
BA X2 12 · in 15 · left 9
DM X3 25 · in 7 · left 17
DR M3 23 · in 13 · left 11
DM M2 11 · in 20 · left 4
TH X2 9 · in 15 · left 9
MS X2 10 · in 12 · left 12
JA M2 0 · in 13 · left 14
BA M2 1 · in 24 · left 0
JT M2 9 · in 14 · left 10
JT X3 28 · in 7 · left 17
TJ X3 26 · in 5 · left 19
TH M2 13 · in 7 · left 17
MS X3 26 · in 13 · left 11
NJ X3 23 · in 19 · left 5
MS X3 30 · in 6 · left 18
NJ X3 23 · in 7 · left 17
TH X3 25 · in 17 · left 8
DM M3 29 · in 14 · left 10
NJ X2 14 · in 22 · left 2
GN X3 23 · in 10 · left 14
EM X3 23 · in 14 · left 10
TH X3 25 · in 4 · left 20
DM X3 25 · in 10 · left 14
CP M2 3 · in 16 · left 11
EM M2 2 · in 12 · left 12
HH M2 12 · in 17 · left 7
EM M2 2 · in 12 · left 12
KW X3 26 · in 8 · left 16
DM M2 3 · in 11 · left 13
TR M2 3 · in 9 · left 15
TJ X3 26 · in 8 · left 16
TR M2 11 · in 11 · left 13
EM X3 24 · in 21 · left 3
TR M3 25 · in 17 · left 7
DM X2 6 · in 14 · left 10
JJ X3 24 · in 12 · left 12
NJ M2 1 · in 4 · left 20
EM M2 2 · in 17 · left 7
NJ M2 17 · in 21 · left 3
MS M3 26 · in 12 · left 12
TR X3 24 · in 20 · left 4
MS X3 25 · in 12 · left 12
DR X3 25 · in 7 · left 17
CP X3 25 · in 6 · left 18
JJ X2 5 · in 23 · left 1
CP M2 3 · in 11 · left 13
TR X3 25 · in 24 · left 0
KW M3 25 · in 31 · left 10
TT M2 8 · in 23 · left 1
JJ X3 22 · in 22 · left 2
MS X3 23 · in 9 · left 15
TT X2 0 · in 11 · left 13
NJ M2 7 · in 19 · left 5
GN M2 12 · in 19 · left 5
TJ M2 8 · in 20 · left 4
KW X3 25 · in 21 · left 3
MS M2 2 · in 7 · left 17
BA M2 1 · in 15 · left 9
JA X2 4 · in 19 · left 5
BA M2 1 · in 8 · left 16
GN X3 26 · in 11 · left 13
HH X3 23 · in 13 · left 11
GN M3 22 · in 4 · left 20
TH X2 14 · in 18 · left 6
TJ M2 12 · in 8 · left 16
TH X3 26 · in 19 · left 5
TH M2 3 · in 3 · left 21
TJ X3 25 · in 13 · left 11
TR X2 9 · in 10 · left 14
GN M3 22 · in 4 · left 20
BA X2 12 · in 20 · left 4
TJ X2 10 · in 7 · left 17
HH X3 23 · in 18 · left 6
DM M2 10 · in 15 · left 9
CP M3 25 · in 20 · left 4
KW X2 1 · in 10 · left 14
JA X2 8 · in 24 · left 0
HH M2 4 · in 18 · left 6
DM X2 8 · in 12 · left 12
JA M2 1 · in 15 · left 14
HH M2 11 · in 14 · left 10
EM M2 7 · in 14 · left 10
HH M3 23 · in 12 · left 12
DM X3 26 · in 18 · left 6
EM M2 0 · in 25 · left 9
DR X3 26 · in 11 · left 13
BA M3 24 · in 14 · left 10
DM M2 18 · in 20 · left 4
HH M3 25 · in 12 · left 12
DR M3 23 · in 12 · left 12
JT X3 26 · in 22 · left 2
TH X3 24 · in 13 · left 11
JT X3 25 · in 15 · left 9
JA M2 1 · in 13 · left 11
BA X2 16 · in 28 · left 0
TH X2 15 · in 38 · left 5
GN M3 23 · in 4 · left 20
DR X3 25 · in 19 · left 5
MS M3 24 · in 16 · left 8
BA M2 17 · in 22 · left 2
TJ M3 25 · in 11 · left 13
BA X2 9 · in 18 · left 6
MS X3 26 · in 4 · left 20
TR M2 4 · in 5 · left 19
TJ X2 16 · in 17 · left 7
TJ M2 6 · in 24 · left 9
TH M3 27 · in 8 · left 16
TJ X3 26 · in 12 · left 12
TH X3 26 · in 0 · left 24
TR X3 26 · in 5 · left 11
GN X3 23 · in 13 · left 11
TJ X2 16 · in 9 · left 15
NJ M3 22 · in 20 · left 4
DM X3 27 · in 16 · left 8
NJ X3 25 · in 7 · left 17
TJ M2 1 · in 4 · left 20
TR M2 10 · in 18 · left 6
DM M2 10 · in 11 · left 13
TH X2 10 · in 17 · left 7
DM M3 25 · in 7 · left 17
TR M2 5 · in 14 · left 10
TJ M3 24 · in 13 · left 11
BA X3 26 · in 16 · left 8
TH M2 2 · in 20 · left 14
TH M3 25 · in 12 · left 12
CP X2 6 · in 17 · left 7
TH M3 29 · in 0 · left 24
DM X3 46 · in 0 · left 24
EM X2 11 · in 23 · left 1
DM X2 11 · in 14 · left 10
EM M2 0 · in 16 · left 13
CP M2 3 · in 4 · left 20
BA X3 26 · in 8 · left 16
DM M3 25 · in 14 · left 10
TR M2 8 · in 22 · left 2
CP X2 10 · in 6 · left 18
GN M2 2 · in 20 · left 3
TR M3 23 · in 21 · left 3
DM M2 9 · in 12 · left 12
NJ X3 24 · in 13 · left 11
JT X2 7 · in 5 · left 19
TR X3 23 · in 7 · left 17
TJ M2 7 · in 18 · left 6
NJ X2 14 · in 23 · left 1
DR X3 25 · in 5 · left 19
NJ M2 2 · in 10 · left 13
TJ M2 16 · in 23 · left 1
DR M3 24 · in 18 · left 6
DM M2 12 · in 17 · left 7
TJ X3 25 · in 12 · left 12
EM M2 2 · in 21 · left 10
TH M2 7 · in 13 · left 11
DM X3 27 · in 18 · left 6
TJ M2 14 · in 27 · left 9
DM M2 9 · in 20 · left 4
KW M2 10 · in 16 · left 8
EM M2 1 · in 28 · left 0
TH M2 7 · in 19 · left 5
MS X3 22 · in 12 · left 12
EM M2 2 · in 4 · left 20
KW X3 26 · in 22 · left 0
DM M3 28 · in 11 · left 13
EB X3 26 · in 10 · left 14
BA M2 5 · in 11 · left 13
TJ X3 30 · in 20 · left 4
JT X2 8 · in 26 · left 14
GN M2 3 · in 28 · left 12
JC X2 10 · in 13 · left 11