VW X3 26 · in 18 · left 6
PG M2 16 · in 14 · left 10
JE M3 27 · in 12 · left 12
KM X2 3 · in 9 · left 15
DV M3 22 · in 3 · left 21
TM M2 2 · in 21 · left 3
VW X3 26 · in 10 · left 14
KO X3 29 · in 18 · left 6
CP X2 13 · in 14 · left 10
JE X3 27 · in 8 · left 16
DV X3 26 · in 6 · left 18
TM X3 29 · in 8 · left 16
TM X3 29 · in 12 · left 13
JS M2 3 · in 12 · left 12
VW X3 25 · in 9 · left 15
KM X2 2 · in 4 · left 20
JS M2 1 · in 6 · left 18
PG M3 27 · in 14 · left 10
DV M2 16 · in 16 · left 8
TM X3 24 · in 23 · left 1
HB X3 25 · in 14 · left 10
JE X2 14 · in 19 · left 5
JS M2 6 · in 18 · left 6
PG X3 27 · in 17 · left 7
JE X2 11 · in 13 · left 11
CB X2 11 · in 11 · left 13
KM X2 3 · in 7 · left 17
JC X3 25 · in 8 · left 16
JE M2 9 · in 18 · left 6
JS X3 25 · in 23 · left 1
KJ X3 25 · in 13 · left 11
KM M2 1 · in 17 · left 7
CB X2 8 · in 15 · left 9
VW X2 4 · in 15 · left 9
AD X2 2 · in 24 · left 0
SC M2 7 · in 8 · left 16
TM X2 5 · in 20 · left 4
VW M2 1 · in 4 · left 20
CM X3 23 · in 14 · left 10
SC M2 16 · in 10 · left 14
KL X2 16 · in 13 · left 11
CM X2 5 · in 17 · left 12
CM M3 23 · in 16 · left 8
VW M2 16 · in 18 · left 6
VW X2 2 · in 16 · left 8
KL X3 29 · in 5 · left 19
KJ X3 23 · in 13 · left 11
TM X2 6 · in 16 · left 8
AD M2 2 · in 18 · left 13
JC X3 26 · in 14 · left 10
TM X2 3 · in 10 · left 14
KJ M2 1 · in 11 · left 13
KO M2 8 · in 24 · left 0
KJ M2 1 · in 11 · left 13
VW M3 26 · in 13 · left 11
TM M2 10 · in 18 · left 6
KO X2 8 · in 14 · left 10
TM M3 24 · in 18 · left 10
JS M2 4 · in 27 · left 0
JE X3 28 · in 14 · left 10
JE X2 14 · in 25 · left 0
CP M3 27 · in 7 · left 17
PG X3 27 · in 23 · left 1
CP X3 25 · in 14 · left 10
HB X3 23 · in 6 · left 18
GY M2 2 · in 6 · left 18
KO X3 23 · in 15 · left 9
JE X3 26 · in 18 · left 6
KM X3 23 · in 23 · left 12
PG X3 23 · in 8 · left 16
DV X2 14 · in 16 · left 8
VW X3 26 · in 9 · left 15
PG M3 27 · in 11 · left 13
HB X3 27 · in 24 · left 0
GY M3 30 · in 9 · left 15
VW M2 20 · in 17 · left 7
DV M2 19 · in 18 · left 6
TM M2 7 · in 14 · left 10
GY M3 28 · in 12 · left 12
CP X2 18 · in 8 · left 16
HB X3 25 · in 6 · left 18
PG X2 22 · in 14 · left 10
KO X3 25 · in 19 · left 13
JS M2 2 · in 18 · left 6
TM M3 27 · in 15 · left 9
VW M3 28 · in 15 · left 9
KO M2 1 · in 17 · left 7
VW X2 15 · in 16 · left 8
KO X3 24 · in 10 · left 14
KO X3 25 · in 27 · left 0
VW M3 28 · in 12 · left 12
PG M2 19 · in 18 · left 6
DV X2 3 · in 9 · left 15
VW M3 27 · in 14 · left 12
PG X2 1 · in 10 · left 14
GY M2 2 · in 8 · left 16
DV X3 30 · in 18 · left 6
GY M3 27 · in 15 · left 9
JS M2 1 · in 24 · left 0
CM M3 26 · in 18 · left 6
CP X3 28 · in 22 · left 2
GY X3 27 · in 8 · left 16
DV X3 23 · in 9 · left 15
TM M3 25 · in 5 · left 19
HB X3 26 · in 20 · left 4
KO M2 1 · in 2 · left 22
SC X3 29 · in 22 · left 2
TM M3 27 · in 5 · left 19
SC M2 9 · in 18 · left 6
KM M2 2 · in 8 · left 16
DV M2 15 · in 16 · left 8
TM X3 25 · in 13 · left 11
SC M2 2 · in 10 · left 14
PG X2 20 · in 14 · left 10
SC M2 2 · in 18 · left 6
SC M3 26 · in 2 · left 22
PG M2 12 · in 17 · left 7
JC X3 27 · in 9 · left 15
VW X3 26 · in 16 · left 10
SC M2 3 · in 16 · left 8
RJ X3 26 · in 22 · left 2
PG X3 25 · in 12 · left 12
SC X2 4 · in 10 · left 14
KJ X3 27 · in 11 · left 13
KM X2 1 · in 11 · left 13
KL M3 26 · in 11 · left 13
VW X3 27 · in 6 · left 18
PG X2 6 · in 22 · left 2
TM X2 18 · in 24 · left 14
KJ X3 24 · in 14 · left 10
TM X3 26 · in 10 · left 14
JC M3 27 · in 17 · left 7
GY M2 0 · in 19 · left 5
JC X3 24 · in 11 · left 13
CM M3 25 · in 13 · left 11
KO X2 6 · in 19 · left 5
TJ M2 3 · in 18 · left 6
KL X3 23 · in 23 · left 1
CM M2 1 · in 3 · left 21
VW M3 27 · in 10 · left 14
KL M3 24 · in 20 · left 4
JC M3 25 · in 7 · left 17
CM X3 24 · in 17 · left 7
JC M3 27 · in 6 · left 18
KL X2 5 · in 25 · left 0
CM X2 20 · in 30 · left 11
TM X2 1 · in 17 · left 7
PG X3 22 · in 6 · left 18
CP M3 27 · in 19 · left 5
TM M2 1 · in 16 · left 8
JS X2 15 · in 18 · left 6
TM X2 9 · in 6 · left 18
GY X3 25 · in 17 · left 7
DV X2 4 · in 18 · left 6
TM M2 1 · in 11 · left 13
CP X2 2 · in 17 · left 7
KO X3 25 · in 4 · left 20
JC M3 27 · in 9 · left 15
PG M2 2 · in 16 · left 8
VW M3 28 · in 13 · left 3
TM X2 4 · in 24 · left 0
DV X3 27 · in 6 · left 18
TM M2 0 · in 3 · left 21
VW X3 25 · in 25 · left 0
PG X2 16 · in 20 · left 4
CP M2 21 · in 22 · left 2
TM X3 26 · in 12 · left 12
TM M2 1 · in 1 · left 23
TM M3 25 · in 26 · left 0
JS X2 2 · in 26 · left 14
CP X3 27 · in 12 · left 12
KO M2 1 · in 3 · left 14
JC M3 27 · in 7 · left 17
JC X3 27 · in 2 · left 22