MB M3 25 · in 14 · left 10
VW X3 26 · in 13 · left 11
MB M2 3 · in 13 · left 11
VW X3 32 · in 11 · left 13
HB M2 4 · in 22 · left 5
MB M2 1 · in 13 · left 11
VW M2 3 · in 14 · left 10
JH M2 2 · in 12 · left 12
DV M2 4 · in 16 · left 8
JB X2 12 · in 11 · left 13
OA X2 2 · in 13 · left 11
OA X2 1 · in 17 · left 13
CP X3 26 · in 5 · left 19
JS M2 0 · in 9 · left 10
OA X3 23 · in 18 · left 6
VW X3 26 · in 6 · left 18
KT M2 0 · in 6 · left 18
HB X3 24 · in 25 · left 0
KT X3 29 · in 7 · left 17
CP M3 26 · in 7 · left 17
JH X2 2 · in 22 · left 2
OA M2 3 · in 26 · left 13
JS M2 2 · in 17 · left 7
JB X3 26 · in 16 · left 8
DV X3 26 · in 5 · left 19
MB M2 6 · in 24 · left 0
VW X3 27 · in 14 · left 10
OA X2 1 · in 6 · left 18
HB X2 3 · in 5 · left 19
OA X3 23 · in 6 · left 18
KT X3 25 · in 11 · left 11
MM X3 26 · in 24 · left 0
JB M2 16 · in 30 · left 11
DV X2 11 · in 13 · left 11
MM X3 26 · in 13 · left 11
SC X2 3 · in 5 · left 19
JB X3 26 · in 19 · left 5
JC M3 27 · in 17 · left 7
MM X2 3 · in 19 · left 5
JB M2 4 · in 27 · left 8
VW X2 22 · in 28 · left 0
KT X3 25 · in 15 · left 9
VW M3 24 · in 6 · left 18
VW X2 15 · in 12 · left 12
CP X3 30 · in 7 · left 17
KT X2 4 · in 16 · left 7
KT M2 1 · in 16 · left 14
VW M3 32 · in 5 · left 19
KT M2 3 · in 21 · left 3
CP M2 6 · in 10 · left 14
VW X2 10 · in 18 · left 6
CP X3 25 · in 9 · left 15
TJ M2 1 · in 4 · left 20
KT X3 25 · in 14 · left 10
VW M2 5 · in 3 · left 21
KT M2 6 · in 21 · left 3
VW M3 26 · in 8 · left 16
OA X3 23 · in 18 · left 6
CP M3 26 · in 6 · left 18
JH X3 25 · in 22 · left 2
KJ M2 2 · in 7 · left 17
JB X2 18 · in 16 · left 8
CP X3 27 · in 5 · left 19
VW M2 1 · in 9 · left 13
MM M3 23 · in 24 · left 0
VW X3 27 · in 10 · left 14
JH M2 1 · in 19 · left 5
MM X3 25 · in 19 · left 5
VW M2 11 · in 7 · left 17
SC M2 1 · in 15 · left 9
MM X2 10 · in 11 · left 13
MB M2 0 · in 5 · left 19
PA M3 23 · in 20 · left 4
JB M2 1 · in 5 · left 19
JC X3 23 · in 11 · left 13
JB X2 15 · in 18 · left 6
SC X3 26 · in 8 · left 16
DV M2 1 · in 19 · left 6
JH X3 26 · in 13 · left 11
JS X2 1 · in 9 · left 15
MB M3 22 · in 5 · left 19
JS M2 1 · in 24 · left 0
JB X2 4 · in 11 · left 13
VW X3 32 · in 8 · left 16
MM X2 2 · in 14 · left 10
SC M2 1 · in 4 · left 20
MB M2 11 · in 18 · left 6
DV X2 15 · in 17 · left 7
MB X2 11 · in 14 · left 10
VW M2 1 · in 13 · left 11
JS M2 1 · in 4 · left 20
MB X2 8 · in 15 · left 9
VW M3 27 · in 18 · left 6
JB X3 25 · in 8 · left 16
JB X3 26 · in 19 · left 5
JS X2 1 · in 15 · left 9
KT M2 1 · in 9 · left 15
JB M2 7 · in 21 · left 3
DV X3 27 · in 20 · left 4
VW X2 19 · in 18 · left 6
KT M2 1 · in 10 · left 14
KT X2 2 · in 18 · left 6
KT M2 0 · in 21 · left 14
CP X2 15 · in 11 · left 13
JH X2 2 · in 5 · left 19
DV X3 25 · in 4 · left 20
KT X2 10 · in 20 · left 4
JS M3 23 · in 15 · left 9
MB M2 1 · in 18 · left 6
KT M2 1 · in 16 · left 8
VW X3 25 · in 8 · left 16
KT M3 28 · in 18 · left 6
VW M2 7 · in 18 · left 6
MB M2 10 · in 20 · left 4
JS M3 25 · in 20 · left 4
JB M2 6 · in 15 · left 9
OA M3 23 · in 18 · left 6
VW X3 26 · in 11 · left 13
VW M3 26 · in 17 · left 11
JB X2 3 · in 21 · left 3
DV M3 23 · in 5 · left 19
JB M2 5 · in 13 · left 11
SC X2 3 · in 10 · left 13
JB X2 4 · in 3 · left 21
DV M2 4 · in 15 · left 9
JB M2 8 · in 14 · left 10
JB X3 25 · in 11 · left 13
PA X2 2 · in 15 · left 13
JC M3 25 · in 5 · left 19
MB X2 5 · in 19 · left 5
JB X2 2 · in 29 · left 6
DV X2 12 · in 11 · left 13
MM X2 19 · in 9 · left 15
MB M2 2 · in 12 · left 14
JB X2 7 · in 6 · left 18
SC X2 2 · in 14 · left 10
SC X2 2 · in 9 · left 15
MB M3 25 · in 4 · left 20
CP X3 25 · in 18 · left 6
MM X3 24 · in 4 · left 20
DV X2 4 · in 8 · left 16
VW M2 1 · in 15 · left 9
PA X3 23 · in 25 · left 0
JC X3 22 · in 17 · left 7
JB X2 17 · in 21 · left 3
VW M2 2 · in 13 · left 11
MB X3 23 · in 31 · left 0
JC M3 22 · in 6 · left 18
TJ M2 2 · in 3 · left 21
MB M3 23 · in 9 · left 15
VW M2 1 · in 18 · left 6
JB X2 15 · in 17 · left 7
KJ X2 1 · in 5 · left 19
JC X3 26 · in 9 · left 11
VW M2 2 · in 15 · left 11
MB M3 26 · in 19 · left 5
VW M3 29 · in 11 · left 13
MB X3 26 · in 23 · left 1
TJ M2 1 · in 3 · left 21
MB M3 24 · in 23 · left 1
VW X3 25 · in 35 · left 0
PA X3 23 · in 17 · left 7
JC X3 25 · in 15 · left 9
JH M3 27 · in 18 · left 6
OA M3 24 · in 5 · left 19
CP M2 14 · in 17 · left 7
PA M2 1 · in 19 · left 5
JS M2 1 · in 10 · left 14
MB M2 15 · in 19 · left 5
VW X3 29 · in 15 · left 9
MB X2 14 · in 10 · left 14
JH M2 0 · in 14 · left 14
JS M3 25 · in 14 · left 10
MM M3 25 · in 21 · left 3
MB X2 2 · in 5 · left 19
MB M2 11 · in 18 · left 6
VW X2 16 · in 21 · left 3
MB M2 9 · in 17 · left 7
TJ X2 1 · in 8 · left 16
MB X3 27 · in 18 · left 3
CP M3 26 · in 8 · left 16
JB X2 15 · in 21 · left 3
OA X3 24 · in 39 · left 0