MM X2 5 · in 18 · left 6
JJ X2 7 · in 11 · left 13
DD X2 16 · in 11 · left 13
DS X2 6 · in 0 · left 24
DS X2 3 · in 2 · left 14
TR X2 17 · in 12 · left 12
BA X2 10 · in 16 · left 8
DD M2 21 · in 10 · left 14
MM X2 8 · in 24 · left 0
DD M2 18 · in 8 · left 16
TH M2 8 · in 13 · left 11
MM M2 9 · in 26 · left 0
TR M2 6 · in 18 · left 6
DD M2 16 · in 18 · left 6
JJ M2 2 · in 13 · left 11
TH M3 23 · in 7 · left 17
MM X3 26 · in 14 · left 10
TH X2 13 · in 19 · left 5
KH M3 26 · in 6 · left 18
TH M2 11 · in 14 · left 10
DS X2 19 · in 11 · left 13
MM X2 17 · in 12 · left 12
JJ M2 6 · in 10 · left 14
MM X2 8 · in 19 · left 5
TH M3 26 · in 7 · left 17
TL M2 3 · in 17 · left 7
HH X3 24 · in 12 · left 12
TL X3 24 · in 7 · left 17
TR M2 11 · in 10 · left 14
TH M2 7 · in 5 · left 19
BA X3 27 · in 6 · left 18
KH X3 26 · in 6 · left 18
DD X2 2 · in 19 · left 5
DD M2 19 · in 16 · left 8
TR X2 6 · in 12 · left 12
DS M3 26 · in 8 · left 16
NJ X2 11 · in 13 · left 11
KH X2 8 · in 15 · left 9
NJ M2 4 · in 10 · left 14
KH M2 12 · in 24 · left 0
HH M2 9 · in 17 · left 7
DD X2 18 · in 10 · left 14
TH X2 18 · in 9 · left 15
TL X2 12 · in 19 · left 5
KM X3 26 · in 9 · left 15
KH X3 27 · in 23 · left 1
KH M2 17 · in 28 · left 11
PL X3 23 · in 16 · left 8
DC X3 25 · in 7 · left 17
DC M2 4 · in 6 · left 18
NJ X3 26 · in 12 · left 12
DD X3 28 · in 22 · left 2
KE X2 11 · in 26 · left 0
DS M2 4 · in 30 · left 13
TH X3 27 · in 12 · left 3
KM X3 25 · in 7 · left 17
KW X3 25 · in 11 · left 13
DS M2 3 · in 8 · left 16
TH X2 8 · in 23 · left 1
TL X3 25 · in 6 · left 18
DR M3 28 · in 17 · left 7
MM X2 4 · in 20 · left 4
TH M3 25 · in 18 · left 10
MM M2 10 · in 15 · left 9
TH X2 16 · in 13 · left 11
DR X3 26 · in 19 · left 5
DS X2 5 · in 13 · left 11
BA X2 8 · in 21 · left 3
BA M2 2 · in 11 · left 13
MM M2 4 · in 9 · left 15
DR X3 25 · in 15 · left 9
BA M2 7 · in 5 · left 19
DR X3 27 · in 12 · left 12
DD M2 2 · in 12 · left 12
BA M3 26 · in 10 · left 14
KE X3 26 · in 19 · left 5
BA X2 10 · in 7 · left 17
KE M2 7 · in 14 · left 10
KE M2 7 · in 4 · left 20
BA X2 7 · in 24 · left 0
MM M2 4 · in 10 · left 14
TH M2 17 · in 11 · left 13
MM X3 26 · in 18 · left 6
MM M3 23 · in 6 · left 18
TR X3 26 · in 16 · left 8
TR X3 24 · in 18 · left 14
DS X2 4 · in 7 · left 17
DD X3 26 · in 24 · left 0
MM X3 25 · in 36 · left 5
TH X2 15 · in 4 · left 20
JJ X2 8 · in 10 · left 14
MM M2 6 · in 16 · left 8
JJ M2 4 · in 20 · left 4
KM M3 29 · in 13 · left 11
TR M2 7 · in 16 · left 8
KM M3 25 · in 16 · left 8
BA X2 12 · in 23 · left 1
KM X2 7 · in 17 · left 7
TH X2 10 · in 22 · left 2
DS X2 20 · in 20 · left 4
JJ X2 3 · in 5 · left 19
DD X2 10 · in 10 · left 14
BA X2 6 · in 13 · left 11
KE X3 26 · in 22 · left 2
BA X3 29 · in 9 · left 15
MM X3 25 · in 10 · left 14
TH X3 26 · in 12 · left 12
DD X2 17 · in 13 · left 11
TR X3 26 · in 21 · left 3
HH M3 24 · in 35 · left 4
KH X2 7 · in 22 · left 2
DS X2 13 · in 26 · left 12
TH M2 5 · in 8 · left 16
TH M2 4 · in 5 · left 19
MM X3 27 · in 14 · left 10
TL X2 4 · in 16 · left 13
DS M2 3 · in 7 · left 17
HH X3 25 · in 26 · left 0
HH M2 5 · in 31 · left 13
DS M2 13 · in 20 · left 4
TR M2 12 · in 22 · left 2
DS X2 18 · in 17 · left 7
TR M3 25 · in 5 · left 19
KH X3 24 · in 18 · left 6
DS X2 13 · in 21 · left 3
NJ X3 27 · in 25 · left 0
KW M2 4 · in 12 · left 12
KM M3 29 · in 18 · left 6
DC X2 12 · in 22 · left 2
DC M2 8 · in 24 · left 14
DR M2 6 · in 11 · left 13
KM X2 12 · in 22 · left 2
DR X3 30 · in 4 · left 20
HH M2 3 · in 6 · left 14
NJ M2 8 · in 23 · left 1
NJ M2 2 · in 3 · left 21
DD X2 4 · in 9 · left 15
MM X3 28 · in 16 · left 8
KM X2 9 · in 18 · left 13
DR M3 26 · in 8 · left 16
DD X2 12 · in 10 · left 14
KW M2 3 · in 12 · left 12
KE M3 28 · in 12 · left 12
TH M2 15 · in 26 · left 0
MM X2 8 · in 24 · left 0
JJ M2 5 · in 3 · left 21
DD M2 15 · in 9 · left 15
JJ M2 4 · in 13 · left 11
TL X3 29 · in 10 · left 14
DD M2 3 · in 24 · left 3
NJ X3 23 · in 15 · left 9
KE M3 26 · in 13 · left 11
KE M3 25 · in 2 · left 22
NJ X3 27 · in 21 · left 3
TL X3 28 · in 9 · left 15
TL M3 24 · in 27 · left 0
DR X3 28 · in 20 · left 4
TH M3 28 · in 38 · left 0
DD X2 12 · in 25 · left 0
TH X3 26 · in 15 · left 9
BA X2 12 · in 29 · left 2
JJ M2 4 · in 19 · left 5
DD M2 5 · in 15 · left 9
TH X3 26 · in 12 · left 12
MM X2 11 · in 11 · left 13
KM M2 11 · in 20 · left 7
BA X3 27 · in 34 · left 0
JJ M2 7 · in 5 · left 19
KE X3 26 · in 14 · left 10
KM M3 24 · in 21 · left 9
MM X3 30 · in 12 · left 12
DD X2 22 · in 22 · left 6
JJ X3 24 · in 8 · left 16
TH X2 14 · in 16 · left 8
DD X2 17 · in 20 · left 4
TH X2 11 · in 10 · left 14
BA M2 8 · in 22 · left 2
DD X2 16 · in 26 · left 0
KE M2 18 · in 41 · left 0
BA X2 9 · in 28 · left 0
DD X3 23 · in 14 · left 10
TR M3 26 · in 15 · left 9
DS M2 2 · in 17 · left 7
BA M2 9 · in 21 · left 3
KE X3 28 · in 19 · left 5
MM X3 27 · in 7 · left 17
JJ X3 24 · in 21 · left 3
MM M2 3 · in 2 · left 22
JJ X2 4 · in 21 · left 0
DS M3 26 · in 11 · left 13
TR X3 26 · in 16 · left 8
TR X2 13 · in 21 · left 11
MM X2 9 · in 15 · left 9
TH X3 27 · in 24 · left 0
MM M2 9 · in 13 · left 11
TR X3 24 · in 14 · left 10
TR X3 23 · in 17 · left 13
DD M3 25 · in 21 · left 3
JJ X2 4 · in 16 · left 8
HH M3 26 · in 24 · left 7
BA M2 6 · in 15 · left 9
JJ X2 20 · in 28 · left 0
DD M2 8 · in 5 · left 19
HH X2 11 · in 16 · left 8
DD M2 23 · in 21 · left 3
BA X2 8 · in 22 · left 2
MM X2 11 · in 20 · left 4
DD M2 18 · in 34 · left 3
TH X3 31 · in 5 · left 19
BA X3 26 · in 11 · left 9