JJ M3 22 · in 26 · left 0
LM M3 28 · in 19 · left 5
HH X3 26 · in 16 · left 8
JJ X3 24 · in 10 · left 14
BA X2 10 · in 11 · left 13
CS M2 12 · in 10 · left 14
CS X3 23 · in 14 · left 10
CS M2 6 · in 2 · left 22
TR X2 14 · in 19 · left 5
LM X3 28 · in 10 · left 14
BA X2 7 · in 10 · left 14
CS M2 14 · in 8 · left 16
LM X2 11 · in 16 · left 8
LM X2 11 · in 30 · left 4
WK X2 3 · in 31 · left 14
BA X2 6 · in 7 · left 17
HH X3 25 · in 11 · left 13
CS M3 26 · in 8 · left 16
TR X3 25 · in 16 · left 8
KW X2 4 · in 19 · left 5
WK M2 2 · in 13 · left 11
TH X3 24 · in 13 · left 11
LM X3 23 · in 5 · left 19
TH M3 26 · in 13 · left 11
LM M3 27 · in 15 · left 9
HH M3 26 · in 15 · left 9
LM M2 6 · in 22 · left 2
NJ M3 24 · in 18 · left 6
LM X2 4 · in 15 · left 9
TH X3 26 · in 4 · left 20
NJ X3 25 · in 13 · left 8
IC X3 25 · in 8 · left 16
KW M2 5 · in 16 · left 8
DE X2 10 · in 19 · left 5
HH X3 23 · in 11 · left 13
CW M3 26 · in 12 · left 12
NJ X2 8 · in 31 · left 0
JJ X3 29 · in 13 · left 11
PM X3 26 · in 4 · left 20
JJ X2 6 · in 6 · left 14
AB X3 23 · in 12 · left 12
NJ X2 4 · in 19 · left 9
NJ M2 9 · in 23 · left 13
TR X3 42 · in 3 · left 21
JJ X2 8 · in 23 · left 1
AB M3 23 · in 8 · left 16
JJ X2 16 · in 11 · left 13
PM X3 25 · in 9 · left 15
BA X2 6 · in 6 · left 18
DE X2 11 · in 15 · left 9
JJ X3 27 · in 21 · left 3
DR X3 27 · in 8 · left 16
PM X2 20 · in 17 · left 7
AB X3 26 · in 9 · left 15
TR X3 26 · in 5 · left 19
BA X3 23 · in 14 · left 10
PM X3 22 · in 4 · left 20
NJ X2 6 · in 12 · left 12
BA M2 3 · in 15 · left 13
KF X2 6 · in 4 · left 20
LM M3 24 · in 9 · left 10
JJ M2 20 · in 28 · left 0
CS X2 5 · in 18 · left 6
TH M2 4 · in 7 · left 17
LM X3 26 · in 21 · left 3
LM X3 28 · in 39 · left 0
CS X2 20 · in 46 · left 9
DR X3 23 · in 14 · left 10
TH X3 28 · in 22 · left 9
TH M3 25 · in 6 · left 18
LM X2 2 · in 16 · left 8
DR X3 26 · in 21 · left 3
KF X3 27 · in 10 · left 14
CS M2 7 · in 21 · left 6
KW M2 3 · in 13 · left 11
LM X2 6 · in 10 · left 14
TH M2 6 · in 11 · left 13
AB X3 23 · in 21 · left 3
WK M2 3 · in 13 · left 11
NJ M3 25 · in 17 · left 7
LM X3 26 · in 9 · left 15
JJ M2 5 · in 6 · left 18
CS M2 6 · in 22 · left 2
AB M3 23 · in 8 · left 16
JJ M2 4 · in 5 · left 19
LM X3 25 · in 14 · left 10
WK M2 2 · in 17 · left 13
BA M2 10 · in 24 · left 0
CS X2 10 · in 12 · left 12
BA M2 12 · in 14 · left 10
CS M2 15 · in 20 · left 4
TH X2 10 · in 15 · left 9
CS X2 8 · in 9 · left 15
BA X2 12 · in 10 · left 14
LM X2 11 · in 14 · left 10
HH M2 10 · in 7 · left 17
LM X2 7 · in 19 · left 5
TH M2 5 · in 1 · left 23
JJ M3 24 · in 15 · left 9
TR X3 25 · in 24 · left 0
LM M3 24 · in 14 · left 10
HH X3 23 · in 12 · left 12
LM M3 28 · in 9 · left 15
BA X2 8 · in 15 · left 9
CS X3 25 · in 14 · left 10
TH X3 26 · in 4 · left 20
TH X3 29 · in 9 · left 15
IC X3 27 · in 11 · left 13
TR M2 8 · in 8 · left 16
CS M2 5 · in 20 · left 4
TR X3 23 · in 10 · left 14
IC M2 6 · in 16 · left 8
BA M3 22 · in 15 · left 9
CS X2 8 · in 26 · left 0
HH X3 23 · in 12 · left 12
LM M3 26 · in 10 · left 14
JJ X2 6 · in 15 · left 9
NJ X3 25 · in 22 · left 8
TH X2 8 · in 29 · left 9
TH X2 19 · in 31 · left 14
PM M3 24 · in 9 · left 15
JJ M3 25 · in 14 · left 10
AB X3 24 · in 5 · left 19
DE M2 3 · in 10 · left 14
NJ X3 23 · in 20 · left 4
PM X3 27 · in 4 · left 20
KW M2 5 · in 16 · left 8
CW X2 9 · in 16 · left 8
JJ M2 5 · in 9 · left 15
KF M2 5 · in 18 · left 6
NJ X3 26 · in 15 · left 9
IC M2 8 · in 22 · left 2
JJ X3 44 · in 2 · left 22
TR M2 8 · in 16 · left 8
JJ X3 26 · in 14 · left 10
PM M2 9 · in 3 · left 21
DR X3 26 · in 15 · left 9
DR X3 26 · in 23 · left 9
TR M3 26 · in 36 · left 6
TR X3 26 · in 14 · left 10
AB X3 24 · in 20 · left 11
PM X3 27 · in 5 · left 19
TR X2 7 · in 5 · left 19
KW M2 4 · in 7 · left 13
PM X3 26 · in 16 · left 8
NJ M2 15 · in 14 · left 10
JJ M2 14 · in 27 · left 0
NJ X2 5 · in 18 · left 6
PM M3 26 · in 9 · left 15
DE M2 5 · in 13 · left 11
TH M3 27 · in 18 · left 6
CW X2 6 · in 18 · left 6
TH M3 30 · in 18 · left 6
PM X3 27 · in 18 · left 6
TR M2 7 · in 5 · left 19
PM X2 14 · in 21 · left 3
TR X3 23 · in 10 · left 14
LM X3 27 · in 17 · left 7
NJ X3 23 · in 13 · left 11
CS M2 7 · in 18 · left 6
TH X2 15 · in 19 · left 5
CS X2 9 · in 19 · left 5
WK M2 4 · in 22 · left 12
NJ X3 25 · in 20 · left 4
BA M2 15 · in 38 · left 0
CS X2 10 · in 30 · left 0
BA M2 8 · in 13 · left 11
IC M2 7 · in 30 · left 0
JJ X2 8 · in 15 · left 9
JJ M3 26 · in 32 · left 0
LM X3 27 · in 9 · left 15
JJ X3 23 · in 22 · left 2
LM M2 5 · in 5 · left 19
LM X3 27 · in 7 · left 17