JH M3 27 · in 15 · left 9
DD X2 14 · in 15 · left 9
JB M2 5 · in 13 · left 11
KM M3 26 · in 12 · left 12
JH X3 30 · in 11 · left 13
KP X2 9 · in 15 · left 12
KM M3 26 · in 11 · left 13
JT X3 27 · in 21 · left 3
DD X3 27 · in 17 · left 7
KP X2 17 · in 9 · left 15
DS M2 5 · in 9 · left 15
KM X2 9 · in 9 · left 15
KM M2 6 · in 13 · left 11
KE M2 4 · in 2 · left 22
DD M2 6 · in 14 · left 10
JB X2 10 · in 9 · left 15
DS X2 7 · in 5 · left 19
KM X3 25 · in 12 · left 11
KP X3 28 · in 8 · left 16
KP M2 6 · in 5 · left 19
DS M2 13 · in 19 · left 5
PP M3 28 · in 21 · left 0
KE M2 20 · in 27 · left 0
PP X3 24 · in 7 · left 17
DD M2 5 · in 13 · left 11
ZL X3 24 · in 6 · left 18
JT X3 27 · in 13 · left 11
ZL X2 8 · in 20 · left 4
JT M3 28 · in 9 · left 15
DS X3 28 · in 17 · left 7
JT M2 3 · in 3 · left 21
JL X3 29 · in 15 · left 9
JV M2 8 · in 14 · left 10
JT X2 16 · in 13 · left 11
JH X2 6 · in 13 · left 11
JV X2 14 · in 14 · left 10
KM X2 8 · in 21 · left 11
PP X3 28 · in 5 · left 19
KM X2 19 · in 17 · left 7
LK M2 4 · in 10 · left 14
KE M2 2 · in 17 · left 7
JH M2 7 · in 19 · left 5
JV M2 11 · in 20 · left 4
JT M3 28 · in 17 · left 7
PP M3 26 · in 9 · left 15
DD X2 20 · in 14 · left 10
JB M2 5 · in 11 · left 13
MF X2 13 · in 9 · left 15
JB X3 28 · in 6 · left 18
DD X2 17 · in 13 · left 11
MF M3 28 · in 27 · left 1
KP X3 32 · in 20 · left 4
JL M2 3 · in 1 · left 23
DW X3 28 · in 19 · left 5
DD X2 17 · in 7 · left 17
DD M2 7 · in 19 · left 5
KP M2 6 · in 20 · left 4
DD X2 22 · in 14 · left 10
PP M2 5 · in 8 · left 16
DD X2 16 · in 14 · left 10
DD M2 3 · in 17 · left 12
LK M2 3 · in 17 · left 7
MF M3 25 · in 20 · left 4
BS M3 28 · in 11 · left 13
PP M3 27 · in 14 · left 10
ZL M2 18 · in 18 · left 6
JT X2 9 · in 17 · left 7
LK M2 5 · in 19 · left 13
DS M2 6 · in 27 · left 0
JH X2 18 · in 13 · left 11
ZL X3 28 · in 11 · left 13
JT X2 14 · in 13 · left 11
LK X2 0 · in 19 · left 14
DD X3 28 · in 13 · left 11
PP X3 26 · in 15 · left 9
ZL M2 4 · in 5 · left 19
PP X3 29 · in 22 · left 2
ZL X2 15 · in 23 · left 1
JT M3 28 · in 7 · left 17
DD X2 4 · in 15 · left 9
BS X3 25 · in 7 · left 17
PP M2 3 · in 2 · left 22
KM M2 4 · in 36 · left 0
KE X3 25 · in 5 · left 19
JT M3 28 · in 18 · left 6
ZL X2 8 · in 8 · left 16
JT X3 28 · in 21 · left 3
KM X2 5 · in 19 · left 5
DS M2 4 · in 21 · left 14
DW M3 28 · in 28 · left 0
DD X3 28 · in 27 · left 0
JH X3 26 · in 3 · left 21
KM X3 27 · in 8 · left 16
KP X2 14 · in 16 · left 8
DW X3 26 · in 11 · left 13
JH X3 25 · in 16 · left 13
DS X2 7 · in 13 · left 11
JH X2 10 · in 12 · left 12
JT X3 26 · in 16 · left 10
ZL M2 3 · in 10 · left 14
KP M2 3 · in 19 · left 5
DD X2 7 · in 13 · left 11
JB M2 18 · in 19 · left 5
ZL X2 8 · in 9 · left 15
JT M2 3 · in 5 · left 19
DD M2 16 · in 18 · left 6
JB M3 27 · in 13 · left 11
DD X2 18 · in 21 · left 3
JB X3 27 · in 18 · left 6
KM M3 24 · in 7 · left 17
KP M2 5 · in 10 · left 14
DD X2 15 · in 12 · left 12
JB X2 4 · in 4 · left 20
KE M3 27 · in 18 · left 6
JT M2 22 · in 23 · left 1
DS M2 4 · in 16 · left 8
DW M3 28 · in 21 · left 3
KE M3 25 · in 13 · left 11
JT M3 27 · in 20 · left 4
KP M3 27 · in 14 · left 10
DD M2 22 · in 27 · left 0
DW X3 27 · in 9 · left 15
JV X2 11 · in 15 · left 9
DD M2 18 · in 17 · left 7
MF M2 12 · in 18 · left 6
LK M2 4 · in 18 · left 6
DD M2 16 · in 26 · left 0
PP M3 29 · in 16 · left 8
PP X3 44 · in 2 · left 22
BS M3 28 · in 11 · left 13
TL X3 27 · in 18 · left 6
DW M2 4 · in 7 · left 17
KE X3 28 · in 12 · left 12
PP X3 28 · in 5 · left 19
BS X3 28 · in 11 · left 13
ZL X3 30 · in 6 · left 18
JL X2 11 · in 22 · left 2
ZL X2 16 · in 14 · left 10
JH X3 28 · in 5 · left 19
JL X2 20 · in 10 · left 14
PP X2 6 · in 7 · left 17
ZL M2 5 · in 5 · left 19
DW M3 28 · in 14 · left 10
ZL M2 2 · in 14 · left 10
JH X2 14 · in 14 · left 10
ZL M3 28 · in 7 · left 17
JH X2 18 · in 25 · left 0
BS M3 27 · in 30 · left 12
BS X3 28 · in 18 · left 6
ZL X3 26 · in 8 · left 16
PP M3 29 · in 13 · left 11
LK M2 2 · in 8 · left 16
DD X2 7 · in 15 · left 9
PP X3 26 · in 4 · left 20
DW X3 28 · in 17 · left 7
PP X2 23 · in 22 · left 2
DS X3 26 · in 9 · left 15
KP X2 10 · in 7 · left 17
LK M2 0 · in 8 · left 14
DD X3 24 · in 15 · left 9
ZL X2 2 · in 3 · left 21
DD M2 5 · in 19 · left 13
KP X3 31 · in 21 · left 3
DS M2 7 · in 8 · left 16
DW X3 28 · in 21 · left 3
PP X3 30 · in 27 · left 13
IJ M2 5 · in 9 · left 15
KP X2 17 · in 25 · left 0
IJ X2 9 · in 13 · left 11
PP M2 5 · in 13 · left 11
TT X2 6 · in 8 · left 16
NQ M2 6 · in 18 · left 6
IJ X2 8 · in 13 · left 11
JW X3 25 · in 6 · left 18
JD X3 30 · in 13 · left 11
IJ M2 4 · in 11 · left 13