TC M3 26 · in 21 · left 3
DC X3 27 · in 7 · left 17
TC X2 14 · in 18 · left 7
JH X3 27 · in 14 · left 10
AS X3 25 · in 8 · left 16
DA X2 3 · in 7 · left 17
DC M2 2 · in 11 · left 14
TJ X2 16 · in 13 · left 11
SS M3 28 · in 10 · left 14
KM M3 23 · in 12 · left 12
JH X2 4 · in 14 · left 10
KM M2 2 · in 3 · left 21
DA M3 30 · in 17 · left 7
AS M2 3 · in 20 · left 4
AS M2 7 · in 8 · left 16
SS X3 27 · in 5 · left 19
AS M3 30 · in 19 · left 5
DA M3 25 · in 9 · left 15
AS X2 12 · in 23 · left 1
JH X2 11 · in 11 · left 13
AS X2 8 · in 21 · left 3
JG M2 3 · in 16 · left 8
KG X2 11 · in 22 · left 2
DC X3 26 · in 9 · left 15
TJ M3 28 · in 11 · left 13
SC X2 6 · in 11 · left 13
SC X3 23 · in 13 · left 12
KG M3 26 · in 10 · left 14
SS M2 2 · in 14 · left 10
AS X3 25 · in 11 · left 13
JG X3 24 · in 8 · left 16
TJ X2 6 · in 9 · left 15
AS X2 1 · in 12 · left 13
AS X2 8 · in 7 · left 17
JG X3 25 · in 9 · left 15
TJ X2 10 · in 11 · left 13
DC M2 3 · in 17 · left 7
RR M2 0 · in 5 · left 19
DA M2 1 · in 4 · left 20
WR M3 27 · in 19 · left 5
JC X2 8 · in 6 · left 18
JW M2 2 · in 2 · left 22
JC X3 26 · in 17 · left 7
CL M2 12 · in 9 · left 15
JW X3 27 · in 13 · left 11
JW X2 7 · in 21 · left 3
CL X2 4 · in 9 · left 15
RR X2 1 · in 9 · left 14
WR X2 15 · in 19 · left 5
AG M2 15 · in 27 · left 9
JH M2 8 · in 21 · left 3
WR M3 23 · in 5 · left 19
RR M2 2 · in 5 · left 19
HY M2 1 · in 11 · left 13
AG X2 8 · in 31 · left 0
RR M3 27 · in 6 · left 18
KG X3 26 · in 27 · left 0
AS M2 6 · in 7 · left 17
HY X2 11 · in 17 · left 7
KG X3 32 · in 5 · left 19
RR X2 8 · in 11 · left 13
AS X3 27 · in 7 · left 17
BC X2 17 · in 19 · left 5
JH X3 26 · in 4 · left 20
AS M2 2 · in 11 · left 13
KM M2 1 · in 5 · left 19
SS X3 25 · in 15 · left 9
TJ M3 24 · in 6 · left 18
JG X3 24 · in 14 · left 10
TJ M2 11 · in 22 · left 2
CL X2 3 · in 16 · left 8
BC M3 24 · in 2 · left 22
SS M2 18 · in 27 · left 1
TJ X3 26 · in 13 · left 11
KG X3 23 · in 18 · left 11
KG X2 7 · in 11 · left 13
DC X2 1 · in 14 · left 10
KM X2 3 · in 13 · left 11
SS M2 2 · in 6 · left 18
AS M3 28 · in 8 · left 16
KG M3 28 · in 4 · left 20
TC M3 26 · in 11 · left 13
KG M2 16 · in 19 · left 5
JG M2 3 · in 16 · left 8
AS M3 26 · in 17 · left 7
JG X3 24 · in 12 · left 12
SS M3 29 · in 21 · left 6
AS X2 14 · in 25 · left 0
DC X2 1 · in 10 · left 13
DC X2 1 · in 12 · left 13
DC X2 1 · in 13 · left 14
DC M2 1 · in 17 · left 10
KM X2 5 · in 9 · left 15
KM M2 2 · in 9 · left 14
DA X3 30 · in 6 · left 18
SS X2 13 · in 20 · left 3
BC X2 8 · in 17 · left 7
KM X2 15 · in 20 · left 4
TC X3 26 · in 7 · left 17
AS X2 4 · in 14 · left 10
AS M2 0 · in 18 · left 14
DC M2 2 · in 11 · left 13
AS X3 26 · in 14 · left 10
DA X2 5 · in 11 · left 13
TC M3 27 · in 14 · left 12
KG X3 26 · in 18 · left 6
AS M2 1 · in 22 · left 13
TC X2 14 · in 15 · left 9
JH X2 4 · in 19 · left 14
TC M3 24 · in 5 · left 19
AS X2 13 · in 26 · left 0
DC X3 25 · in 5 · left 19
JH X3 26 · in 13 · left 9
AS X2 11 · in 9 · left 15
TJ M3 27 · in 4 · left 20
SS X2 4 · in 9 · left 15
DC M2 0 · in 13 · left 14
TC X3 23 · in 7 · left 17
AS X3 26 · in 9 · left 15
DA X2 4 · in 8 · left 16
DC M2 1 · in 11 · left 11
KM M2 17 · in 9 · left 15
TC M2 1 · in 9 · left 15
KG X2 5 · in 8 · left 16
DA X2 2 · in 6 · left 18
TJ X3 23 · in 4 · left 20
TJ M2 21 · in 10 · left 10
SS M3 26 · in 8 · left 16
AS X3 26 · in 21 · left 3
DA X2 7 · in 10 · left 14
JH M2 2 · in 15 · left 12
AS X2 3 · in 16 · left 8
KM M2 6 · in 21 · left 13
KG X3 23 · in 17 · left 7
KG X2 13 · in 31 · left 3
CL X2 4 · in 10 · left 14
TJ X2 11 · in 4 · left 20
BC X3 26 · in 11 · left 10
SS M2 3 · in 11 · left 13
TJ M2 2 · in 14 · left 10
HY X3 28 · in 17 · left 7
TJ M2 13 · in 5 · left 19
CL X2 18 · in 18 · left 6
HY X2 3 · in 21 · left 14
HY M2 1 · in 24 · left 13
SL X3 26 · in 8 · left 16
JG M2 6 · in 10 · left 14
BC X2 7 · in 12 · left 12
CL X3 26 · in 4 · left 20
CL M2 3 · in 8 · left 13
BC X3 28 · in 16 · left 8
JG X2 6 · in 7 · left 17
HY X2 8 · in 16 · left 8
BC M3 29 · in 10 · left 14
MB M3 26 · in 13 · left 11
DA X3 31 · in 20 · left 4
CL X2 1 · in 3 · left 21
DA M2 3 · in 3 · left 14
BC X3 26 · in 23 · left 1
JW X2 2 · in 26 · left 11
DC X2 4 · in 16 · left 8
AS X2 6 · in 12 · left 12
RR M3 27 · in 22 · left 2
KG X2 13 · in 14 · left 13
SC X3 23 · in 8 · left 16
DC X2 1 · in 12 · left 14
BC M3 26 · in 21 · left 3
DA M2 3 · in 19 · left 5
AS X2 3 · in 18 · left 6
DC X2 1 · in 7 · left 17
AS M2 4 · in 12 · left 12
KG M3 26 · in 4 · left 20
JG X2 16 · in 22 · left 2
JH X3 27 · in 15 · left 9
SS M2 3 · in 2 · left 22
KM X2 13 · in 11 · left 13
BC X3 24 · in 20 · left 8
SS M3 27 · in 12 · left 12
KM M2 1 · in 18 · left 6
SS X3 28 · in 25 · left 0
KM X3 28 · in 4 · left 20
JH X2 3 · in 11 · left 13
AS X2 1 · in 12 · left 12
SS X2 17 · in 12 · left 14
TC X2 9 · in 12 · left 12
JG X3 27 · in 22 · left 12
KM X2 4 · in 10 · left 14
AS M2 0 · in 14 · left 14
KM X2 18 · in 23 · left 1
SS X2 14 · in 20 · left 8
DA M3 28 · in 12 · left 12
BC M2 19 · in 22 · left 2
JH X2 11 · in 8 · left 16
KG M3 29 · in 15 · left 9
DA X2 13 · in 21 · left 3
DC X2 2 · in 26 · left 0
JH X2 13 · in 29 · left 13
KG X3 26 · in 20 · left 4
TC M2 4 · in 7 · left 17
BC M2 13 · in 16 · left 8
JH X2 3 · in 15 · left 9
SS M3 26 · in 8 · left 16
JH X2 1 · in 12 · left 12
BC X2 21 · in 22 · left 2
SS M2 2 · in 10 · left 14
SS X2 19 · in 6 · left 18
SS X3 23 · in 2 · left 22