AS X3 25 · in 17 · left 7
JG X3 26 · in 25 · left 11
KT M3 25 · in 13 · left 11
SS X3 27 · in 22 · left 2
JK M3 27 · in 12 · left 12
JK M2 1 · in 2 · left 22
DA M2 18 · in 12 · left 12
BP X3 24 · in 13 · left 11
TC M3 23 · in 6 · left 18
DA X2 16 · in 20 · left 4
KT M2 20 · in 10 · left 14
SS X2 19 · in 18 · left 6
KL X2 8 · in 14 · left 10
JG M2 7 · in 15 · left 9
BP X2 10 · in 28 · left 0
KL X2 2 · in 32 · left 12
DA X2 15 · in 10 · left 14
KT M2 20 · in 7 · left 17
AS X3 27 · in 17 · left 7
DA M2 1 · in 13 · left 11
KL M2 3 · in 26 · left 0
SS X2 8 · in 10 · left 14
AS X3 30 · in 16 · left 12
SC X3 25 · in 10 · left 14
MM X2 15 · in 26 · left 2
MM M2 1 · in 31 · left 11
TC X2 2 · in 10 · left 14
CP X3 26 · in 10 · left 14
SS X2 1 · in 7 · left 17
SS M3 23 · in 9 · left 12
SH M2 2 · in 4 · left 20
AW M2 7 · in 16 · left 8
MB X2 18 · in 18 · left 6
SH M2 2 · in 3 · left 21
SH M2 0 · in 25 · left 0
JW X2 3 · in 4 · left 20
DŠ M3 27 · in 5 · left 19
JG X2 7 · in 19 · left 5
AW M2 1 · in 18 · left 6
MM X3 24 · in 10 · left 14
BP M2 2 · in 14 · left 10
JG M2 19 · in 12 · left 12
KT X3 27 · in 29 · left 0
MT X3 24 · in 4 · left 20
DŠ X3 28 · in 26 · left 0
BP M2 1 · in 7 · left 17
SH X3 26 · in 14 · left 10
BP M2 14 · in 19 · left 5
MB M3 26 · in 13 · left 11
AW M3 26 · in 21 · left 3
SH M3 25 · in 15 · left 9
DŠ M3 26 · in 13 · left 11
JG X3 25 · in 11 · left 13
JG M3 23 · in 13 · left 11
KT M3 27 · in 21 · left 3
DA M2 8 · in 12 · left 12
TJ M2 1 · in 12 · left 12
MB X3 27 · in 10 · left 14
KT X3 29 · in 9 · left 15
MB M3 23 · in 5 · left 19
AW M3 24 · in 26 · left 0
TJ X2 2 · in 6 · left 18
TJ M2 2 · in 16 · left 4
AS X2 1 · in 14 · left 10
DA M2 0 · in 19 · left 14
JK M3 25 · in 10 · left 14
AS X3 26 · in 20 · left 4
SC X2 7 · in 22 · left 2
JG M2 2 · in 23 · left 1
SC X3 29 · in 5 · left 19
MM X3 23 · in 11 · left 13
CP X3 27 · in 16 · left 13
MM M2 0 · in 3 · left 21
JG M2 1 · in 9 · left 15
SC M2 14 · in 11 · left 13
JG M2 1 · in 16 · left 8
JK X2 2 · in 7 · left 17
JK M2 1 · in 11 · left 13
JK M2 1 · in 10 · left 14
JG X3 26 · in 13 · left 11
TJ M2 1 · in 9 · left 15
AS X2 13 · in 24 · left 0
SS X2 3 · in 5 · left 19
TJ M2 1 · in 8 · left 16
DA X2 12 · in 23 · left 1
JK X3 41 · in 2 · left 22
KT M2 11 · in 17 · left 7
AS M2 15 · in 20 · left 4
KT M3 26 · in 5 · left 19
AS X2 17 · in 18 · left 6
DA X2 4 · in 28 · left 6
KT M3 26 · in 5 · left 19
SS M3 26 · in 19 · left 5
KT X3 25 · in 19 · left 5
AS M2 6 · in 14 · left 10
SC X3 25 · in 10 · left 14
AS M2 5 · in 3 · left 21
SC X3 27 · in 13 · left 11
JG X3 26 · in 7 · left 17
BP X2 2 · in 15 · left 9
KT M2 15 · in 22 · left 2
AS X3 25 · in 18 · left 6
KL M2 0 · in 7 · left 17
JG M2 4 · in 20 · left 4
KL X2 2 · in 20 · left 4
TC M3 23 · in 5 · left 19
CP X3 25 · in 18 · left 6
SC X2 20 · in 20 · left 4
AS M2 6 · in 9 · left 15
CP X2 17 · in 22 · left 2
TC M3 22 · in 6 · left 18
KT M3 24 · in 13 · left 11
JG M2 13 · in 26 · left 0
AW X3 25 · in 26 · left 0
MT X3 23 · in 4 · left 20
JG M3 27 · in 12 · left 11
AW M2 1 · in 17 · left 7
MB M2 8 · in 22 · left 2
DŠ X2 2 · in 13 · left 11
JG X3 22 · in 6 · left 18
MT M3 22 · in 14 · left 10
MT X3 23 · in 15 · left 9
BP M2 2 · in 16 · left 8
MB X3 29 · in 12 · left 12
JG X3 22 · in 19 · left 10
JG M2 8 · in 25 · left 9
MM X2 19 · in 21 · left 3
MM M2 2 · in 25 · left 14
JW X2 3 · in 10 · left 14
SH X2 2 · in 17 · left 7
JW M2 1 · in 21 · left 13
SH X3 23 · in 14 · left 10
KT X3 25 · in 4 · left 20
AS X2 20 · in 14 · left 10
TJ X2 1 · in 14 · left 10
TJ M2 0 · in 18 · left 14
AW X3 26 · in 14 · left 10
SH X2 4 · in 5 · left 19
KT X3 27 · in 13 · left 11
CP X3 22 · in 26 · left 6
AS M2 9 · in 12 · left 12
AW M2 0 · in 15 · left 9
KT M2 0 · in 13 · left 11
SH X3 26 · in 14 · left 10
AW M3 25 · in 15 · left 9
AS X2 14 · in 20 · left 4
BP X3 25 · in 5 · left 19
AS X2 16 · in 25 · left 0
SC M2 20 · in 14 · left 10
JG X2 8 · in 21 · left 3
SC X3 33 · in 12 · left 12
TJ X2 1 · in 17 · left 13
SC X3 25 · in 23 · left 8
TJ M2 0 · in 30 · left 7
SS M3 23 · in 26 · left 0
AW M3 23 · in 15 · left 9
SS X3 27 · in 14 · left 10
SC X3 26 · in 12 · left 12
AS M2 1 · in 9 · left 15
AW X2 15 · in 18 · left 6
KT M2 21 · in 21 · left 3
AS M2 4 · in 15 · left 9
CP M2 16 · in 25 · left 0
JG M3 25 · in 18 · left 6
AW M2 1 · in 24 · left 0
MB X3 26 · in 12 · left 12
AS M2 3 · in 7 · left 17
SC X3 32 · in 19 · left 5
MB X2 2 · in 5 · left 19
SS M2 0 · in 5 · left 14
CP M2 12 · in 19 · left 5
AS M2 1 · in 7 · left 17