JM X3 28 · in 23 · left 1
JR X3 28 · in 30 · left 9
AE X3 27 · in 40 · left 8
AH X3 23 · in 9 · left 15
AE X2 6 · in 11 · left 13
JB M3 26 · in 6 · left 18
JM X2 6 · in 22 · left 2
JM M3 25 · in 27 · left 10
JB M3 26 · in 23 · left 1
JB M3 25 · in 3 · left 21
JH X2 4 · in 12 · left 12
JM M3 23 · in 14 · left 10
JB M3 26 · in 14 · left 10
JB M3 26 · in 7 · left 17
JM X3 26 · in 19 · left 5
JB X3 27 · in 5 · left 19
DD X3 27 · in 7 · left 17
DW X3 23 · in 11 · left 13
JR M2 3 · in 6 · left 18
DW X3 24 · in 29 · left 0
DW X3 23 · in 38 · left 7
AE M3 25 · in 5 · left 19
JB X3 26 · in 21 · left 3
JR M2 13 · in 13 · left 11
JT X2 2 · in 24 · left 0
JR X2 11 · in 9 · left 15
AH X3 26 · in 10 · left 14
AE M2 2 · in 14 · left 10
JT X2 16 · in 18 · left 6
AE X2 14 · in 8 · left 16
JB X2 5 · in 8 · left 16
JM X2 6 · in 12 · left 12
RG X2 0 · in 14 · left 14
SH X3 29 · in 23 · left 1
AE X2 22 · in 20 · left 4
SH X2 4 · in 7 · left 17
RD M2 6 · in 14 · left 10
PP M2 15 · in 20 · left 4
RD X2 22 · in 17 · left 7
NA X2 6 · in 23 · left 11
RG M2 0 · in 26 · left 14
XT X2 11 · in 15 · left 9
AE M2 2 · in 13 · left 11
SH X3 25 · in 17 · left 7
RD M2 2 · in 4 · left 20
JH M2 2 · in 22 · left 2
RG M2 2 · in 5 · left 19
PP M3 25 · in 10 · left 14
NA X2 7 · in 21 · left 3
SH M3 27 · in 17 · left 7
NR X3 27 · in 16 · left 8
DW M2 8 · in 4 · left 20
NA X3 26 · in 15 · left 9
DW X3 23 · in 7 · left 17
JT M3 25 · in 14 · left 11
JR M3 24 · in 15 · left 9
JT X2 17 · in 24 · left 0
NR X3 26 · in 15 · left 9
JT X3 26 · in 7 · left 17
JR M2 1 · in 13 · left 11
JR X3 26 · in 16 · left 8
JR M2 4 · in 16 · left 8
PP X3 26 · in 21 · left 3
JT M3 26 · in 27 · left 12
JT X3 25 · in 9 · left 15
JR X2 8 · in 5 · left 19
JM X2 2 · in 11 · left 11
PP X3 24 · in 5 · left 19
AE X2 12 · in 13 · left 11
DD M3 26 · in 15 · left 9
JT M2 2 · in 20 · left 4
DD X2 5 · in 13 · left 11
AH M3 23 · in 5 · left 19
JR M2 3 · in 17 · left 7
AH M3 27 · in 11 · left 13
AE M3 26 · in 19 · left 5
JH X3 23 · in 16 · left 8
DW M3 26 · in 20 · left 12
AE X2 10 · in 23 · left 1
AE X2 5 · in 14 · left 10
NA X3 26 · in 12 · left 12
DD X3 26 · in 8 · left 16
RG M2 1 · in 13 · left 12
DD M2 4 · in 16 · left 8
JB X2 4 · in 30 · left 0
AE M2 4 · in 11 · left 13
AH X3 26 · in 16 · left 8
DD M3 28 · in 12 · left 12
NR X3 28 · in 11 · left 13
JT X3 25 · in 23 · left 1
JB X2 14 · in 16 · left 8
DD X3 23 · in 18 · left 6
JH X2 4 · in 11 · left 13
JM X2 2 · in 15 · left 9
JT X3 26 · in 17 · left 7
AH X3 27 · in 21 · left 3
JT M3 26 · in 31 · left 5
JR X3 27 · in 28 · left 0
AH M2 2 · in 2 · left 22
AH X3 26 · in 5 · left 19
JM X3 23 · in 5 · left 19
JB M3 23 · in 7 · left 17
JR X2 7 · in 16 · left 8
JM X2 20 · in 25 · left 6
JR X2 3 · in 37 · left 2
DW M3 27 · in 21 · left 3
JT M3 27 · in 6 · left 18
NA X3 23 · in 14 · left 10
NA X3 27 · in 16 · left 12
RG M2 0 · in 22 · left 13
AE X2 17 · in 20 · left 4
JH M3 26 · in 16 · left 8
JM X3 26 · in 16 · left 8
NR M2 7 · in 23 · left 8
JT M3 27 · in 17 · left 7
JT M2 1 · in 15 · left 9
NR X2 8 · in 11 · left 13
XT M2 2 · in 22 · left 2
RD X3 23 · in 17 · left 7
PP X3 26 · in 5 · left 19
JT X3 27 · in 10 · left 13
AE M3 26 · in 6 · left 18
SH X3 27 · in 22 · left 2
AE M3 27 · in 7 · left 17
JH M2 4 · in 17 · left 7
AE X3 28 · in 15 · left 9
SH X3 25 · in 16 · left 8
NR X2 3 · in 10 · left 14
JR X2 2 · in 13 · left 13
PP M2 3 · in 14 · left 10
JH X3 23 · in 22 · left 2
JT X3 26 · in 26 · left 12
JT X3 26 · in 9 · left 15
RD M2 4 · in 5 · left 19
JT X2 9 · in 22 · left 2
NR M3 26 · in 10 · left 14
JB X2 16 · in 25 · left 0
SH M2 0 · in 30 · left 14
RD M3 29 · in 8 · left 16
DW X3 28 · in 20 · left 4
RD M2 3 · in 13 · left 11
JB M2 14 · in 25 · left 0
JB M2 3 · in 17 · left 7
NR X3 27 · in 21 · left 3
RD X3 27 · in 27 · left 13
DW M2 2 · in 3 · left 21
RD X2 4 · in 27 · left 0
RD M3 23 · in 32 · left 10
DW M3 26 · in 21 · left 3
NR X3 30 · in 24 · left 0
PP X3 33 · in 31 · left 0
DD M3 24 · in 13 · left 11
JH X3 24 · in 23 · left 1
AE M3 26 · in 14 · left 10
DW M2 3 · in 17 · left 7
NA M2 3 · in 12 · left 12
JT X2 11 · in 22 · left 2
AE X3 26 · in 21 · left 3
JT M2 2 · in 8 · left 16
JB M2 6 · in 19 · left 5
AH X3 27 · in 9 · left 15
JM M2 2 · in 5 · left 19
DW M3 27 · in 20 · left 4
AE M3 27 · in 12 · left 12
JH X3 28 · in 24 · left 0
AE X3 27 · in 7 · left 17
JB X2 7 · in 5 · left 19
JH X3 23 · in 13 · left 8
JM M2 1 · in 16 · left 8
JT X2 14 · in 17 · left 7
AE X3 27 · in 17 · left 7
JB M3 27 · in 8 · left 16
AH X3 26 · in 24 · left 0
JR M2 3 · in 10 · left 14
JB X3 30 · in 24 · left 0