BA M2 18 · in 25 · left 0
JB X3 29 · in 25 · left 0
JJ M2 1 · in 4 · left 20
JT X2 10 · in 11 · left 13
BA X3 26 · in 13 · left 11
DW X3 26 · in 7 · left 17
TH M3 26 · in 9 · left 15
LK M2 1 · in 17 · left 7
BA X2 6 · in 15 · left 9
JT X3 28 · in 4 · left 20
LK M2 6 · in 17 · left 4
JB X2 5 · in 26 · left 0
DR X3 27 · in 13 · left 11
JT X2 17 · in 11 · left 13
JB M2 4 · in 21 · left 5
BA X2 11 · in 12 · left 12
DW X3 27 · in 5 · left 19
TH X3 29 · in 5 · left 19
DR X3 28 · in 14 · left 7
JB X2 9 · in 9 · left 15
JT X2 4 · in 8 · left 16
TH X3 27 · in 15 · left 9
DR X3 26 · in 23 · left 7
LK M2 2 · in 13 · left 11
DW M2 5 · in 5 · left 19
BA X2 5 · in 13 · left 11
JT M3 29 · in 11 · left 13
DP X3 22 · in 12 · left 12
TH X3 27 · in 8 · left 16
JJ X2 4 · in 22 · left 3
TB X3 26 · in 25 · left 12
JT X2 4 · in 19 · left 5
NQ X2 0 · in 20 · left 14
DR M2 2 · in 5 · left 19
JT M2 1 · in 5 · left 19
HH M3 25 · in 15 · left 9
HH M2 1 · in 5 · left 19
JT X3 26 · in 25 · left 0
HH X2 4 · in 7 · left 17
PP X3 27 · in 12 · left 12
TH M2 9 · in 9 · left 15
PP M3 32 · in 15 · left 9
TH M2 4 · in 25 · left 0
PP M2 4 · in 21 · left 3
TR X3 26 · in 11 · left 13
JT X3 27 · in 10 · left 14
DS M3 24 · in 16 · left 8
JB X2 10 · in 17 · left 7
DS M2 1 · in 13 · left 11
JT M3 28 · in 15 · left 9
PP M2 0 · in 22 · left 2
DS X2 8 · in 20 · left 4
JB M2 4 · in 12 · left 12
BA X2 2 · in 14 · left 10
JB X3 27 · in 9 · left 15
TR X2 6 · in 8 · left 16
JJ M2 4 · in 25 · left 0
PP M3 29 · in 15 · left 9
DS X2 6 · in 19 · left 5
LK X2 9 · in 13 · left 11
TR M2 18 · in 9 · left 15
JB M3 26 · in 9 · left 15
BA X3 23 · in 12 · left 12
PP X3 29 · in 6 · left 18
AB X2 9 · in 15 · left 9
PP M3 23 · in 15 · left 9
DR M2 4 · in 19 · left 5
DW M3 28 · in 16 · left 8
PP M3 24 · in 17 · left 7
TH M2 13 · in 16 · left 8
JT X3 26 · in 24 · left 0
TH X3 23 · in 11 · left 13
DW M3 24 · in 15 · left 9
JJ M2 6 · in 19 · left 5
JT M2 8 · in 17 · left 7
TH X2 4 · in 18 · left 6
JB X3 23 · in 7 · left 17
DR X2 5 · in 11 · left 13
PP X3 26 · in 4 · left 20
TH X3 28 · in 16 · left 8
JB M2 5 · in 10 · left 14
HH X3 26 · in 20 · left 4
JJ X2 9 · in 29 · left 6
DW X3 27 · in 7 · left 17
JJ X2 9 · in 10 · left 14
JJ X3 26 · in 7 · left 17
BA X2 4 · in 21 · left 3
BA M2 5 · in 25 · left 10
JT X2 3 · in 21 · left 3
DP M3 27 · in 23 · left 12
TH X2 4 · in 14 · left 10
BA X2 0 · in 15 · left 14
JB X3 28 · in 7 · left 17
JJ X3 24 · in 6 · left 18
JB X2 2 · in 16 · left 8
JB X2 0 · in 17 · left 14
JB X3 27 · in 24 · left 0
DS X2 8 · in 17 · left 7
TH M2 15 · in 13 · left 11
JJ M2 2 · in 7 · left 17
HH M3 23 · in 5 · left 19
JB M3 26 · in 14 · left 10
HH X3 27 · in 20 · left 4
DW X3 26 · in 5 · left 19
JJ X2 4 · in 9 · left 15
TH X2 4 · in 16 · left 8
JT M3 29 · in 7 · left 17
JJ X2 7 · in 17 · left 7
TH X2 11 · in 8 · left 16
DS M3 26 · in 20 · left 4
TH X3 26 · in 5 · left 19
JW X3 23 · in 20 · left 4
BA X2 13 · in 20 · left 4
JB M2 1 · in 8 · left 16
BA X2 11 · in 14 · left 10
DW M3 27 · in 11 · left 13
JJ X3 24 · in 20 · left 4
JT X3 26 · in 23 · left 1
TH X2 6 · in 17 · left 7
JB X3 28 · in 5 · left 19
JB X2 2 · in 9 · left 12
DP X3 25 · in 4 · left 20
JT X3 23 · in 9 · left 10
HH X3 23 · in 7 · left 17
PP X3 28 · in 18 · left 6
NQ M2 1 · in 19 · left 14
TR X2 8 · in 15 · left 9
JB M3 26 · in 12 · left 12
KJ M2 2 · in 10 · left 14
PP X3 26 · in 30 · left 0
DR X3 29 · in 7 · left 17
NQ M2 3 · in 18 · left 6
PL M2 2 · in 14 · left 10
JB X3 25 · in 16 · left 8
JJ M2 6 · in 23 · left 1
JB M3 23 · in 18 · left 6
DR X3 26 · in 20 · left 4
PP M2 2 · in 22 · left 2
JJ X2 4 · in 9 · left 15
TR M2 12 · in 21 · left 3
DW X3 26 · in 18 · left 6
BA M2 10 · in 12 · left 12
PP X3 26 · in 16 · left 8
DW M3 27 · in 22 · left 10
DR X3 28 · in 15 · left 9
DW M3 26 · in 8 · left 16
HH X2 5 · in 19 · left 5
TH M3 29 · in 24 · left 10
JT X3 26 · in 20 · left 4
TH X3 30 · in 7 · left 17
PP M3 23 · in 18 · left 6
TH X3 23 · in 20 · left 4
DW X3 27 · in 5 · left 19
BA X2 14 · in 6 · left 18
JT M2 3 · in 13 · left 11
BA M2 2 · in 7 · left 17
DP M3 24 · in 25 · left 0
BA M3 27 · in 13 · left 11
DW M2 12 · in 25 · left 0
HH M2 3 · in 18 · left 6
PP X3 27 · in 22 · left 2
JT X3 26 · in 12 · left 12
JT X3 27 · in 18 · left 6
DW X3 27 · in 22 · left 13
TR X3 23 · in 6 · left 18
PP M2 14 · in 17 · left 7
DP X3 26 · in 22 · left 2
BA M2 8 · in 12 · left 12
JT M2 1 · in 23 · left 1
BA X3 27 · in 15 · left 9
PP M2 8 · in 10 · left 14
BS X3 27 · in 12 · left 12
KJ X3 27 · in 9 · left 15
BS X2 15 · in 16 · left 8
BS X3 31 · in 21 · left 3
PL M3 25 · in 6 · left 18