BB X2 19 · in 17 · left 7
DB M2 18 · in 11 · left 13
KP M3 27 · in 17 · left 7
OI X2 12 · in 17 · left 7
JB M2 1 · in 8 · left 16
RD M3 23 · in 17 · left 7
RO X3 26 · in 8 · left 16
KP X2 4 · in 18 · left 6
OI X2 12 · in 13 · left 11
JT M2 3 · in 13 · left 11
DB M2 14 · in 9 · left 15
JT X3 26 · in 18 · left 6
DB M3 30 · in 13 · left 11
JB M3 26 · in 17 · left 7
DB M2 17 · in 10 · left 14
RD X2 6 · in 5 · left 19
JB M3 35 · in 22 · left 2
DB X2 6 · in 24 · left 0
JB X3 29 · in 6 · left 18
RO X2 11 · in 12 · left 12
JT M2 4 · in 22 · left 2
RD X3 27 · in 20 · left 4
JT M3 29 · in 9 · left 15
RO X3 39 · in 24 · left 0
JT X3 26 · in 10 · left 14
DB X3 27 · in 3 · left 21
OI M2 14 · in 15 · left 3
AH X3 27 · in 16 · left 8
AH M3 27 · in 23 · left 9
GA M3 26 · in 34 · left 0
JH X2 10 · in 17 · left 7
OI M2 9 · in 15 · left 9
JT X3 28 · in 20 · left 4
NR M2 2 · in 13 · left 11
JT X3 30 · in 17 · left 7
LK M2 0 · in 18 · left 14
SH X3 26 · in 3 · left 21
CG X3 23 · in 7 · left 17
DB X2 11 · in 11 · left 12
CM X2 4 · in 21 · left 7
LK M2 1 · in 7 · left 17
CG X3 24 · in 24 · left 0
PP M2 22 · in 11 · left 13
DB X2 12 · in 13 · left 11
JT X2 17 · in 13 · left 11
AH M2 2 · in 6 · left 18
KP X3 24 · in 17 · left 7
GA M2 3 · in 5 · left 19
DW X3 27 · in 11 · left 13
TJ X2 8 · in 11 · left 13
PP M3 27 · in 16 · left 8
TJ M2 14 · in 18 · left 6
JB M2 5 · in 22 · left 2
TJ X2 8 · in 28 · left 0
KP M3 27 · in 9 · left 15
TJ X3 27 · in 18 · left 6
CM X2 3 · in 20 · left 13
BB X3 25 · in 12 · left 12
JB X2 7 · in 9 · left 15
GA X3 29 · in 12 · left 12
PP M3 26 · in 7 · left 17
CM X3 31 · in 12 · left 12
JB M2 2 · in 15 · left 9
BB X3 24 · in 19 · left 5
OI M2 3 · in 21 · left 13
JB X2 7 · in 17 · left 0
DB M2 15 · in 11 · left 13
KP M2 9 · in 4 · left 20
BB X3 29 · in 20 · left 4
RO X3 27 · in 29 · left 7
KP X2 10 · in 16 · left 8
RO M3 27 · in 9 · left 15
KP X3 34 · in 24 · left 0
DB X2 15 · in 16 · left 8
TJ M3 23 · in 7 · left 17
DW X2 15 · in 20 · left 4
RD X3 26 · in 17 · left 7
KP M2 5 · in 13 · left 11
OI M2 11 · in 20 · left 4
JT M2 0 · in 13 · left 11
KP M2 9 · in 19 · left 5
RO M3 25 · in 12 · left 12
KP X2 14 · in 16 · left 8
OI M2 11 · in 17 · left 7
JB M2 2 · in 14 · left 10
DB M2 14 · in 9 · left 15
JB X2 2 · in 9 · left 15
DB X3 28 · in 15 · left 9
JT M2 13 · in 21 · left 3
DB X2 8 · in 17 · left 7
JT X2 21 · in 20 · left 4
OI M2 11 · in 14 · left 10
DW M3 28 · in 13 · left 11
BB X2 15 · in 20 · left 4
JT M2 19 · in 23 · left 1
RO X3 27 · in 17 · left 7
DB M2 15 · in 24 · left 8
JB M2 15 · in 11 · left 13
RD X3 26 · in 13 · left 11
DB X3 26 · in 18 · left 10
JB M3 28 · in 14 · left 10
RO M3 27 · in 13 · left 11
KP X2 12 · in 14 · left 10
RD M2 1 · in 4 · left 20
KP X3 30 · in 23 · left 1
JT X3 26 · in 30 · left 8
DB X2 2 · in 6 · left 18
JB M2 4 · in 13 · left 11
BB X2 5 · in 17 · left 7
DB M2 3 · in 24 · left 0
JB X2 15 · in 19 · left 5
DB M2 6 · in 16 · left 8
DW M3 27 · in 16 · left 8
DB X2 5 · in 23 · left 1
JB X2 3 · in 9 · left 15
RO X3 26 · in 7 · left 17
JT X3 28 · in 14 · left 10
RD X2 10 · in 20 · left 4
JT M2 3 · in 22 · left 2
DB M2 18 · in 21 · left 3
PP M2 15 · in 23 · left 1
DB M2 13 · in 10 · left 14
JT X3 27 · in 18 · left 6
NR M2 3 · in 22 · left 2
AH M2 7 · in 21 · left 3
CG M2 3 · in 19 · left 5
SH X3 26 · in 15 · left 9
DB M2 10 · in 15 · left 9
PP X3 25 · in 22 · left 2
GA X2 17 · in 22 · left 2
SH X3 26 · in 15 · left 9
NR X2 8 · in 17 · left 7
JB M2 6 · in 9 · left 15
TJ M3 28 · in 11 · left 13
LK M2 2 · in 13 · left 11
GA M2 4 · in 6 · left 18
TJ M2 3 · in 6 · left 18
BB X2 3 · in 10 · left 14
SH X3 24 · in 16 · left 8
LK X2 0 · in 18 · left 13
GA X3 29 · in 15 · left 9
LK X2 5 · in 7 · left 17
LK M2 5 · in 9 · left 13
DB X2 5 · in 22 · left 2
DB X2 3 · in 24 · left 13
SH M3 29 · in 5 · left 19
TJ M2 9 · in 18 · left 6
DW X3 30 · in 14 · left 10
RO X3 27 · in 6 · left 18
SH M2 2 · in 16 · left 8
DB M2 2 · in 22 · left 2
DW X3 26 · in 12 · left 12
DB M2 4 · in 11 · left 13
JH X3 26 · in 29 · left 0
JT M2 4 · in 14 · left 10
DB X2 17 · in 20 · left 4
AH X3 25 · in 7 · left 17
TJ X3 23 · in 5 · left 19
DW M3 27 · in 12 · left 12
RO M3 25 · in 22 · left 2
DW X3 28 · in 18 · left 6
DB M3 26 · in 11 · left 13
DW M3 23 · in 14 · left 10
CG M3 28 · in 17 · left 7
LK M2 3 · in 19 · left 5
DB X3 25 · in 10 · left 14
JT M2 2 · in 5 · left 19
RD X3 24 · in 25 · left 0
JH M2 2 · in 18 · left 6
DL X2 4 · in 15 · left 9
BS M2 3 · in 14 · left 10
CG X2 16 · in 13 · left 11
BS X3 31 · in 17 · left 7
DP X2 0 · in 18 · left 14
NQ M2 0 · in 20 · left 13
CG M3 27 · in 14 · left 10
JW X3 27 · in 15 · left 9
BS X2 16 · in 20 · left 12
DL X3 23 · in 9 · left 15
CM M2 1 · in 15 · left 11