AB X2 14 · in 19 · left 5
TO X3 27 · in 21 · left 3
AB X2 4 · in 10 · left 14
DW M2 5 · in 4 · left 20
KC M2 4 · in 8 · left 16
DW M3 27 · in 10 · left 14
BH M2 3 · in 16 · left 8
KC X2 8 · in 6 · left 18
OT M2 3 · in 9 · left 13
JM M2 6 · in 10 · left 14
AB M2 12 · in 20 · left 4
JM M2 5 · in 11 · left 13
CW X2 18 · in 24 · left 0
JM X2 7 · in 9 · left 15
KC X3 27 · in 5 · left 19
LW M3 28 · in 7 · left 17
KC M2 3 · in 9 · left 15
TO X2 7 · in 14 · left 10
KC M2 4 · in 3 · left 21
BH X2 23 · in 6 · left 18
LW X2 6 · in 7 · left 17
AB M2 6 · in 11 · left 13
JM X3 25 · in 15 · left 9
BH M2 4 · in 14 · left 10
JM X2 8 · in 19 · left 5
BM X2 4 · in 4 · left 20
AB M3 25 · in 5 · left 19
AB X3 25 · in 14 · left 10
KC M2 4 · in 6 · left 18
CW X3 26 · in 11 · left 13
DW X3 29 · in 13 · left 11
DW X2 7 · in 5 · left 19
LW M2 4 · in 6 · left 14
BH M3 24 · in 17 · left 7
AB M2 6 · in 14 · left 10
KC M2 12 · in 12 · left 12
BM M2 2 · in 4 · left 20
BM M2 2 · in 3 · left 21
BH X3 24 · in 14 · left 10
LW X3 28 · in 10 · left 14
BH M2 3 · in 6 · left 18
DW M3 23 · in 11 · left 13
CW X3 26 · in 17 · left 7
JM X3 26 · in 10 · left 14
OT M2 12 · in 4 · left 20
DW M2 12 · in 11 · left 13
KC M2 14 · in 20 · left 4
DW X3 28 · in 9 · left 15
RR M2 0 · in 14 · left 14
CW X2 11 · in 22 · left 2
DW M2 20 · in 15 · left 9
DW X3 23 · in 21 · left 3
DW M2 16 · in 11 · left 13
BM X3 25 · in 12 · left 12
AB X2 8 · in 7 · left 17
AB X3 29 · in 8 · left 16
JK M3 23 · in 13 · left 12
LW X2 4 · in 27 · left 0
OT M2 2 · in 13 · left 11
AB M2 3 · in 5 · left 19
BM M2 4 · in 4 · left 20
AB X2 17 · in 10 · left 14
TO X2 4 · in 9 · left 15
CW M2 3 · in 4 · left 20
TO X2 8 · in 13 · left 11
BM M2 9 · in 3 · left 21
OT X2 10 · in 5 · left 19
RR X2 6 · in 5 · left 19
OT M2 2 · in 2 · left 22
BM M2 5 · in 8 · left 16
TO X3 23 · in 11 · left 13
AB X2 4 · in 4 · left 20
JM M2 9 · in 8 · left 16
CW X3 26 · in 15 · left 9
KC M2 5 · in 22 · left 9
LW X3 28 · in 16 · left 8
CW M2 11 · in 10 · left 14
AB X3 23 · in 12 · left 12
CW M2 3 · in 5 · left 19
LW M3 25 · in 10 · left 14
AB M3 25 · in 23 · left 1
JM M2 8 · in 21 · left 3
KC X2 5 · in 10 · left 14
RR X2 23 · in 4 · left 20
BM M2 5 · in 4 · left 20
TO X2 11 · in 12 · left 12
LW X2 11 · in 22 · left 6
KC X2 17 · in 15 · left 9
RR X2 11 · in 18 · left 6
LW M2 0 · in 21 · left 14
CW X2 6 · in 16 · left 8
BH M3 23 · in 20 · left 13
LW X3 24 · in 13 · left 11
LW M2 3 · in 5 · left 19
BM M3 26 · in 19 · left 5
JM X2 18 · in 12 · left 12
KC M3 25 · in 4 · left 20
AB X3 25 · in 25 · left 0
BH M2 3 · in 4 · left 20
JM X2 3 · in 8 · left 16
BH X3 25 · in 9 · left 15
RR X3 26 · in 10 · left 14
BH X2 3 · in 8 · left 16
TO M2 3 · in 5 · left 19
CW M2 3 · in 9 · left 15
JM M2 2 · in 19 · left 5
KC X2 20 · in 8 · left 16
AB M3 25 · in 15 · left 9
BH X3 23 · in 24 · left 0
RR X3 25 · in 8 · left 16
LW X3 26 · in 6 · left 18
CW X2 4 · in 5 · left 19
RR M2 2 · in 5 · left 19
AB M2 8 · in 15 · left 9
JM X2 6 · in 11 · left 13
AB M3 22 · in 3 · left 21
LW X3 28 · in 11 · left 13
KC M3 26 · in 12 · left 12
TO M3 26 · in 13 · left 11
KC M3 26 · in 22 · left 2
TO X3 24 · in 4 · left 20
RR X3 24 · in 12 · left 12
AB X2 6 · in 8 · left 16
RR M2 4 · in 3 · left 21
BH M3 29 · in 13 · left 11
LW X3 27 · in 16 · left 8
BH X3 31 · in 8 · left 16
RR X3 27 · in 10 · left 14
TO M2 3 · in 6 · left 18
CW X2 17 · in 21 · left 3
BM X2 3 · in 26 · left 12
OT M2 0 · in 26 · left 14
TO X3 26 · in 18 · left 0
BH M2 14 · in 9 · left 15
TO X3 25 · in 20 · left 4
JM M2 0 · in 23 · left 14
BH M3 26 · in 14 · left 10
BM M2 5 · in 6 · left 18
AB M3 27 · in 14 · left 10
OT X2 2 · in 26 · left 14
RR X3 25 · in 13 · left 11
CW M3 24 · in 12 · left 12
CW X2 5 · in 5 · left 19
LW X3 26 · in 4 · left 20
RR X3 24 · in 3 · left 21
TO X2 0 · in 8 · left 14
KC M3 28 · in 8 · left 16
RR M3 22 · in 24 · left 0
CW X3 25 · in 27 · left 0
AB X3 25 · in 7 · left 17
OT M2 2 · in 5 · left 19
AB X3 23 · in 14 · left 10
CW M3 24 · in 9 · left 15
LW X3 24 · in 11 · left 13
BM M2 3 · in 5 · left 19
TO X2 13 · in 14 · left 10
JK X3 26 · in 19 · left 5
BM X2 0 · in 22 · left 11
OT M2 7 · in 13 · left 11
TO X3 25 · in 15 · left 9
AB X3 26 · in 5 · left 19
AB M2 21 · in 12 · left 9
RR X2 6 · in 16 · left 8
BM M2 3 · in 6 · left 18
JK M2 3 · in 4 · left 20
TO M2 5 · in 10 · left 14
KC X2 9 · in 23 · left 1
AB M2 3 · in 6 · left 18
AB M2 12 · in 18 · left 6
KC X3 26 · in 6 · left 18
DW X3 29 · in 6 · left 18
KC X2 2 · in 4 · left 20
BM X3 24 · in 13 · left 9
DW X2 4 · in 4 · left 20
BH M2 3 · in 7 · left 17
TO X2 8 · in 9 · left 15
AB X3 26 · in 12 · left 12
BH X3 27 · in 13 · left 11
LW X3 26 · in 5 · left 19
BM X2 6 · in 5 · left 19
AB M3 25 · in 8 · left 13
RR X2 7 · in 22 · left 2
RR X2 0 · in 25 · left 14
RR X3 26 · in 10 · left 14
RR X2 12 · in 15 · left 12
TO M2 0 · in 19 · left 14
BM X2 4 · in 12 · left 12
AB M2 0 · in 14 · left 14
LW X3 24 · in 5 · left 19
JK M2 2 · in 5 · left 19
TO M2 1 · in 7 · left 17
JK M2 2 · in 7 · left 17
DW X3 29 · in 12 · left 12
BM M2 3 · in 7 · left 17
TO M2 3 · in 12 · left 12
AB M2 6 · in 19 · left 5
DW X3 28 · in 11 · left 13
RR M2 3 · in 16 · left 13
BH M2 2 · in 9 · left 15
RR M2 2 · in 12 · left 12
TO M2 2 · in 9 · left 15
BM M2 5 · in 8 · left 16
RR X3 24 · in 12 · left 12
RR M2 3 · in 15 · left 14
KC X3 25 · in 12 · left 12
DW M2 3 · in 5 · left 19
AB X3 26 · in 11 · left 13
RR X3 26 · in 8 · left 16
BH M2 3 · in 10 · left 14
DW M3 26 · in 16 · left 8
JK X3 23 · in 19 · left 5
DW X3 31 · in 5 · left 19
RR X3 25 · in 14 · left 10
OT X2 4 · in 11 · left 13
RR X2 5 · in 8 · left 16
TO M3 24 · in 9 · left 15
OT X2 9 · in 27 · left 0
LW X3 25 · in 5 · left 19
DW X2 0 · in 11 · left 14