SC X2 19 · in 20 · left 4
VW M2 0 · in 26 · left 14
DV X2 9 · in 16 · left 8
GA X2 1 · in 4 · left 20
GA M2 1 · in 11 · left 7
DL X3 27 · in 9 · left 15
VW M3 27 · in 5 · left 19
AJ X2 1 · in 21 · left 3
HB X3 28 · in 6 · left 18
SC X3 27 · in 13 · left 11
GA M2 15 · in 8 · left 16
VW X3 32 · in 21 · left 3
SC X2 10 · in 28 · left 10
BL M3 27 · in 10 · left 14
VW X3 29 · in 19 · left 5
DL X3 27 · in 11 · left 13
DV M3 28 · in 5 · left 19
BL X3 27 · in 13 · left 11
SC M2 2 · in 4 · left 20
BL M3 26 · in 20 · left 4
CP X2 15 · in 24 · left 0
VW M2 0 · in 33 · left 7
TP M3 24 · in 22 · left 2
DV M2 15 · in 12 · left 12
BL X3 27 · in 16 · left 8
GA X3 25 · in 22 · left 12
HB M2 6 · in 11 · left 13
DL X3 26 · in 18 · left 6
BL M2 0 · in 23 · left 14
CB M2 11 · in 15 · left 9
DV X2 3 · in 15 · left 9
KM M3 30 · in 4 · left 20
JC M3 23 · in 16 · left 8
AG M3 27 · in 13 · left 11
DV X2 17 · in 19 · left 5
AG M3 23 · in 5 · left 19
KJ X3 27 · in 22 · left 2
BP X3 29 · in 8 · left 16
KJ X2 4 · in 3 · left 21
DV X2 4 · in 19 · left 0
GA M2 1 · in 3 · left 21
BP X2 11 · in 18 · left 6
GA M2 0 · in 23 · left 14
KJ M2 5 · in 17 · left 7
KM X2 18 · in 10 · left 14
SC X2 7 · in 19 · left 5
GA M2 1 · in 6 · left 18
JC M3 29 · in 19 · left 5
AG X3 43 · in 2 · left 22
GT M2 11 · in 20 · left 4
JC M3 25 · in 11 · left 13
DL X2 3 · in 15 · left 9
BL X2 4 · in 12 · left 12
DL M2 0 · in 6 · left 18
SC X3 28 · in 15 · left 9
BL M3 26 · in 6 · left 18
VW X2 16 · in 29 · left 0
BL X2 16 · in 16 · left 8
SC M2 10 · in 4 · left 20
VW X3 28 · in 9 · left 15
BP X2 2 · in 11 · left 13
JC X3 23 · in 4 · left 20
BP X2 2 · in 12 · left 12
TP X3 26 · in 13 · left 11
KJ M2 6 · in 12 · left 12
DL M3 27 · in 12 · left 12
BP X2 2 · in 13 · left 14
SM X2 15 · in 29 · left 0
GA X2 1 · in 10 · left 14
SM X3 25 · in 11 · left 13
KJ X2 4 · in 13 · left 11
CP X2 15 · in 12 · left 12
BL X3 27 · in 7 · left 17
JC X3 26 · in 8 · left 16
BL M2 1 · in 7 · left 17
CB X2 3 · in 13 · left 11
AG M2 1 · in 5 · left 19
JC X2 17 · in 21 · left 3
TP X3 23 · in 5 · left 19
GA M2 19 · in 18 · left 1
DV X2 17 · in 10 · left 14
JC X2 4 · in 19 · left 10
DL M3 25 · in 7 · left 17
CP M3 27 · in 25 · left 0
BL X2 10 · in 11 · left 13
CP M3 28 · in 24 · left 0
GA X2 4 · in 20 · left 4
GA X2 1 · in 22 · left 13
DV X3 27 · in 14 · left 10
AG M3 24 · in 7 · left 17
SC X3 26 · in 13 · left 11
AG M3 30 · in 5 · left 19
DV M3 28 · in 26 · left 0
GA M2 19 · in 21 · left 3
DV X2 3 · in 21 · left 3
KM X3 27 · in 19 · left 5
BL M3 26 · in 22 · left 14
SC X3 29 · in 4 · left 20
BL X3 31 · in 27 · left 0
GA M2 2 · in 34 · left 9
HB M3 23 · in 23 · left 1
DL M3 26 · in 24 · left 0
VW M3 27 · in 23 · left 1
GA M2 11 · in 19 · left 5
HB M2 1 · in 14 · left 10
GA X2 13 · in 16 · left 8
HB X3 30 · in 3 · left 21
DV X3 28 · in 15 · left 9
CP M3 25 · in 25 · left 8
DL X2 14 · in 7 · left 17
CP M3 27 · in 7 · left 17
GA X2 2 · in 28 · left 0
SC X2 7 · in 14 · left 10
BL M3 27 · in 6 · left 18
GA X2 20 · in 16 · left 8
HB M3 25 · in 9 · left 15
GA M2 2 · in 10 · left 14
HB X3 30 · in 14 · left 10
CB M2 0 · in 15 · left 9
BL X3 23 · in 19 · left 5
CP M3 26 · in 2 · left 22
CP X3 29 · in 6 · left 18
GA X2 19 · in 8 · left 16
KJ X3 24 · in 19 · left 5
DL M2 17 · in 11 · left 13
CP X2 20 · in 19 · left 5
BP X3 23 · in 9 · left 15
JC X3 27 · in 2 · left 22
DL M3 26 · in 12 · left 12
DV X2 12 · in 23 · left 1
KM M2 5 · in 7 · left 17
DV M3 27 · in 9 · left 15
BP M2 1 · in 23 · left 1
KM X3 26 · in 16 · left 8
BP X3 27 · in 27 · left 6
JC X3 29 · in 3 · left 21
DV X3 23 · in 7 · left 17
DV X3 29 · in 11 · left 12
GA X2 2 · in 8 · left 16
KJ M2 5 · in 4 · left 20
VW X2 18 · in 23 · left 1
KM X3 24 · in 7 · left 17
BP X2 3 · in 10 · left 14
BP X2 2 · in 13 · left 13
TJ M2 1 · in 1 · left 23
DL M2 1 · in 9 · left 15
VW X3 27 · in 10 · left 14
KJ X2 0 · in 10 · left 14
GT M3 25 · in 6 · left 18
HB X3 23 · in 19 · left 5
KJ M2 0 · in 22 · left 13
GT M3 28 · in 16 · left 8
JC X3 29 · in 9 · left 15
KM X3 26 · in 20 · left 4
KJ M3 26 · in 4 · left 20
BP X2 14 · in 28 · left 0
KJ X2 4 · in 3 · left 21
BP M2 1 · in 17 · left 7
TJ X3 26 · in 21 · left 3
SC X2 14 · in 9 · left 15
BL M2 10 · in 15 · left 9
HB X3 27 · in 7 · left 17
JC X3 23 · in 20 · left 3
GT M3 26 · in 8 · left 16
DV X3 27 · in 15 · left 9
DL M2 1 · in 6 · left 18
GT M3 27 · in 16 · left 8
KJ M3 27 · in 15 · left 9
KJ X2 5 · in 8 · left 16
KJ X3 28 · in 15 · left 9
DV X3 26 · in 5 · left 19
SC X3 26 · in 13 · left 7
BL X3 29 · in 16 · left 8
CP M2 16 · in 10 · left 14
AG X3 23 · in 20 · left 4
KJ M2 2 · in 8 · left 16
GA M2 14 · in 21 · left 3
AG X2 17 · in 15 · left 9
AG X3 26 · in 10 · left 14
MB X2 21 · in 25 · left 0
SM X3 26 · in 7 · left 17
RR X3 26 · in 17 · left 7
MB M2 1 · in 19 · left 14
ZC X3 26 · in 9 · left 15
RR M2 13 · in 7 · left 17
SM M2 0 · in 1 · left 23
SM M3 27 · in 6 · left 18