VW X2 23 · in 24 · left 0
MP M2 3 · in 14 · left 10
HB X3 26 · in 24 · left 0
SC X3 28 · in 29 · left 12
MP X3 27 · in 4 · left 20
VW X2 12 · in 13 · left 11
SC M2 0 · in 14 · left 14
VW M2 12 · in 17 · left 7
NJ X2 4 · in 19 · left 5
SC M2 2 · in 6 · left 18
NJ X3 26 · in 12 · left 12
CB X2 0 · in 14 · left 13
VW M2 2 · in 5 · left 19
NJ M2 2 · in 7 · left 17
HB M2 2 · in 11 · left 13
NJ X3 23 · in 13 · left 11
DV M2 10 · in 11 · left 13
NJ M2 6 · in 10 · left 14
VW M2 13 · in 16 · left 8
NJ M2 8 · in 12 · left 12
HB M2 2 · in 11 · left 13
NJ M3 26 · in 20 · left 4
SC X3 25 · in 14 · left 10
HB M2 3 · in 20 · left 12
NJ X2 6 · in 17 · left 7
HB X3 24 · in 5 · left 19
VW X2 7 · in 9 · left 14
CB M2 2 · in 5 · left 19
JC X3 24 · in 15 · left 9
RW X2 13 · in 8 · left 16
ZC M2 8 · in 10 · left 14
NJ X3 27 · in 15 · left 9
CP X3 25 · in 6 · left 18
RW M2 4 · in 13 · left 11
JC M2 3 · in 11 · left 13
NJ M2 6 · in 20 · left 4
JC M2 17 · in 19 · left 5
CB X3 25 · in 13 · left 11
NJ X2 5 · in 16 · left 13
JM M2 15 · in 33 · left 5
DV X3 27 · in 16 · left 8
JC M2 3 · in 21 · left 12
JS M3 23 · in 9 · left 15
KJ X3 26 · in 11 · left 13
CB M3 27 · in 16 · left 8
MP M3 25 · in 5 · left 19
NJ X2 2 · in 18 · left 13
VW M2 19 · in 20 · left 4
MP M2 14 · in 22 · left 2
JC M3 27 · in 10 · left 14
MP X3 26 · in 10 · left 14
TJ X2 5 · in 12 · left 12
JM X3 27 · in 4 · left 20
JC X2 5 · in 19 · left 5
JS X3 25 · in 5 · left 19
PW M2 3 · in 11 · left 13
HT X3 27 · in 22 · left 2
KJ M3 24 · in 10 · left 14
JM X2 9 · in 19 · left 5
CB X3 26 · in 15 · left 9
VW M3 30 · in 4 · left 20
JM X2 20 · in 17 · left 7
VW M3 33 · in 4 · left 20
JS M3 26 · in 22 · left 2
HB X2 3 · in 24 · left 0
KJ M2 4 · in 28 · left 13
JM X2 15 · in 22 · left 2
KJ M2 2 · in 6 · left 18
JM X2 17 · in 12 · left 12
SC X2 3 · in 12 · left 12
MP M2 1 · in 6 · left 18
HB X3 23 · in 23 · left 1
NJ X3 27 · in 13 · left 11
KJ M3 26 · in 4 · left 20
PW X2 2 · in 3 · left 21
MP X2 0 · in 7 · left 11
VW M2 4 · in 3 · left 21
CP X2 9 · in 13 · left 11
NJ X2 7 · in 13 · left 11
HB X2 6 · in 10 · left 14
RW M2 2 · in 10 · left 14
DV M2 14 · in 13 · left 11
NJ M2 6 · in 23 · left 0
DV X2 16 · in 19 · left 5
CP X2 15 · in 26 · left 9
KJ X3 28 · in 33 · left 7
DV X2 12 · in 11 · left 4
JC X2 3 · in 18 · left 9
NJ X3 28 · in 7 · left 17
CP X2 12 · in 6 · left 18
JC X3 23 · in 8 · left 13
DV X3 27 · in 17 · left 7
VW M2 10 · in 21 · left 3
JM M3 25 · in 16 · left 8
JM M2 3 · in 14 · left 10
KJ M3 26 · in 20 · left 4
JM X2 16 · in 11 · left 13
VW M2 3 · in 9 · left 15
CP X3 30 · in 24 · left 0
KJ X3 29 · in 14 · left 10
NJ X2 8 · in 20 · left 4
VW X3 33 · in 4 · left 20
NJ M2 2 · in 6 · left 18
VW X2 3 · in 25 · left 0
NJ X2 2 · in 7 · left 17
NJ M2 0 · in 8 · left 14
NJ X2 13 · in 13 · left 11
VW M2 8 · in 15 · left 9
JM X2 14 · in 12 · left 12
JM M2 3 · in 5 · left 19
CP X3 24 · in 16 · left 8
MP M2 2 · in 13 · left 11
VW X3 29 · in 14 · left 10
JM M3 26 · in 5 · left 19
RW M3 27 · in 5 · left 19
RW M2 1 · in 3 · left 21
CP M2 16 · in 14 · left 10
JM M2 17 · in 21 · left 3
DV M3 24 · in 8 · left 16
NJ M3 28 · in 18 · left 6
CP M3 27 · in 11 · left 13
MP M3 24 · in 24 · left 0
SC M3 24 · in 14 · left 10
NJ M2 1 · in 9 · left 15
CP X3 26 · in 11 · left 13
VW M2 0 · in 14 · left 14
NJ X2 4 · in 12 · left 12
NJ M3 26 · in 24 · left 4
ZC X2 4 · in 22 · left 2
CB X2 7 · in 3 · left 21
DV M2 4 · in 4 · left 20
RW X3 26 · in 8 · left 16
ZC X3 26 · in 10 · left 14
NJ M2 9 · in 24 · left 0
NJ M2 3 · in 17 · left 7
JC M3 24 · in 15 · left 9
CB X3 26 · in 16 · left 8
DV M2 14 · in 10 · left 14
NJ X2 1 · in 24 · left 0
CB X2 4 · in 5 · left 19
NJ X3 27 · in 15 · left 4
DV X3 27 · in 5 · left 19
KJ X2 5 · in 12 · left 11
MP M3 25 · in 7 · left 17
JC X3 23 · in 20 · left 4
JM X2 12 · in 22 · left 2
DV X2 17 · in 15 · left 9
HB M2 7 · in 22 · left 2
MP X3 25 · in 12 · left 12
VW X2 13 · in 17 · left 7
KJ X2 2 · in 19 · left 13
CB X3 27 · in 24 · left 0
DJ X2 0 · in 28 · left 13
SC X3 26 · in 12 · left 12
JM X3 23 · in 13 · left 11
TJ M2 3 · in 6 · left 18
PW X2 11 · in 23 · left 1
MP X3 27 · in 4 · left 20
SC X2 11 · in 13 · left 11
KJ X2 3 · in 22 · left 2
PW X3 26 · in 5 · left 19
VW M3 30 · in 7 · left 17
JM X3 26 · in 15 · left 9
VW M3 27 · in 7 · left 17
MP M3 28 · in 10 · left 14
KJ X2 8 · in 10 · left 14
DV X2 11 · in 16 · left 8
NJ X2 12 · in 8 · left 16
DV X2 14 · in 23 · left 10
ZC M2 8 · in 23 · left 13
JS M2 4 · in 11 · left 13
ZC X2 5 · in 19 · left 5
JS X3 26 · in 4 · left 20
RW X2 3 · in 13 · left 9
NJ X2 0 · in 15 · left 13
HB X2 2 · in 9 · left 15
NJ X2 15 · in 15 · left 9
JS M3 27 · in 18 · left 11
DV M2 1 · in 16 · left 8
NJ M2 5 · in 14 · left 10
NJ X2 16 · in 9 · left 15
CP X3 27 · in 6 · left 18
JS X3 26 · in 9 · left 15
VW M2 16 · in 16 · left 8
CB M3 24 · in 11 · left 13
DV X2 14 · in 18 · left 6
MP M2 3 · in 13 · left 11
KJ X2 5 · in 22 · left 2
JC M3 23 · in 37 · left 1
JM X2 4 · in 23 · left 1
KJ M2 3 · in 4 · left 20
NJ M2 4 · in 10 · left 14
CP M2 7 · in 24 · left 0
NJ X3 26 · in 17 · left 7
DV M2 2 · in 3 · left 21
VW X2 2 · in 24 · left 0