AE X3 25 · in 13 · left 11
JR X3 25 · in 20 · left 10
JH X3 25 · in 7 · left 17
DW X3 26 · in 20 · left 4
AE X3 25 · in 12 · left 12
SH X3 24 · in 6 · left 18
JR M3 24 · in 7 · left 17
JT X3 25 · in 19 · left 5
DW X3 26 · in 23 · left 13
JH X3 25 · in 5 · left 19
AH M2 1 · in 14 · left 10
JR M3 25 · in 11 · left 13
DW M3 23 · in 14 · left 10
JM M3 23 · in 20 · left 4
JH M2 1 · in 13 · left 11
MC M3 23 · in 21 · left 3
JT M2 1 · in 20 · left 4
JR M2 2 · in 19 · left 5
SH M3 23 · in 8 · left 16
AE M2 1 · in 15 · left 9
JT M3 26 · in 11 · left 13
MC X3 25 · in 16 · left 8
JM M3 25 · in 27 · left 5
JH X3 25 · in 14 · left 10
PP M3 25 · in 13 · left 11
AE X2 12 · in 26 · left 0
JH M3 23 · in 9 · left 15
NR M3 26 · in 10 · left 14
JH M3 25 · in 18 · left 6
NA X2 13 · in 23 · left 1
PP X3 25 · in 7 · left 17
AE M3 25 · in 12 · left 12
JT X3 25 · in 29 · left 0
JM X2 15 · in 19 · left 5
JT X3 26 · in 20 · left 4
JT X2 3 · in 7 · left 17
JT X2 2 · in 18 · left 3
LK M2 1 · in 20 · left 4
JR M2 14 · in 18 · left 6
JT X3 25 · in 16 · left 8
JW X3 23 · in 22 · left 11
JM X3 23 · in 10 · left 14
PP X3 28 · in 16 · left 8
DW X2 18 · in 22 · left 2
SH M3 24 · in 28 · left 12
DD X3 25 · in 19 · left 5
NQ X2 2 · in 7 · left 17
SH M3 27 · in 10 · left 13
NR X2 10 · in 24 · left 0
DW M2 6 · in 23 · left 1
DD M3 25 · in 9 · left 15
AH M2 2 · in 15 · left 9
JR M3 23 · in 9 · left 15
AH X3 23 · in 19 · left 5
SH M3 25 · in 6 · left 18
JR X2 18 · in 19 · left 5
SH X3 27 · in 4 · left 20
JM X3 24 · in 24 · left 0
DW X2 5 · in 21 · left 3
PP M2 10 · in 34 · left 4
DD X3 23 · in 17 · left 7
SH X3 26 · in 17 · left 7
SH X3 22 · in 19 · left 5
PP M3 25 · in 19 · left 5
RG X2 1 · in 22 · left 2
RG M2 1 · in 26 · left 13
JT M3 25 · in 21 · left 3
AE X2 14 · in 22 · left 2
JT X3 26 · in 6 · left 18
JT M3 30 · in 19 · left 4
JM X2 5 · in 14 · left 10
RG M2 4 · in 19 · left 13
DW M3 23 · in 18 · left 6
JR X3 23 · in 13 · left 11
AE M2 1 · in 12 · left 12
DW M2 2 · in 9 · left 15
AE X3 24 · in 15 · left 9
DW X2 9 · in 7 · left 17
AE X3 25 · in 4 · left 20
JR X2 13 · in 18 · left 3
NQ M2 3 · in 18 · left 6
NQ M2 1 · in 9 · left 15
JM M2 14 · in 8 · left 16
AE X3 22 · in 9 · left 15
JH M3 25 · in 21 · left 3
JR M3 25 · in 17 · left 7
DW M3 25 · in 22 · left 2
JM X3 23 · in 15 · left 9
RG X2 21 · in 30 · left 0
AH X3 23 · in 16 · left 8
JR X2 8 · in 14 · left 10
JR M2 2 · in 18 · left 11
JH X2 5 · in 26 · left 0
JM X3 23 · in 7 · left 17
JH X3 25 · in 8 · left 16
JM X3 23 · in 10 · left 14
RG M2 1 · in 13 · left 14
DW X2 10 · in 30 · left 0
MC M2 1 · in 6 · left 18
JT M2 8 · in 19 · left 5
MC X2 11 · in 22 · left 2
JT X3 25 · in 12 · left 12
JM M2 3 · in 10 · left 14
AH X3 23 · in 20 · left 4
JR M2 17 · in 8 · left 16
SH M3 25 · in 29 · left 0
JM M3 25 · in 13 · left 11
JT M2 13 · in 20 · left 4
NR X2 12 · in 24 · left 0
JM M3 24 · in 28 · left 13
SH X3 25 · in 11 · left 13
LK M2 8 · in 21 · left 8
NR X2 2 · in 18 · left 6
JT M2 2 · in 16 · left 8
NR M3 25 · in 20 · left 4
JT M3 25 · in 25 · left 0
JT M3 26 · in 12 · left 12
AE X2 4 · in 17 · left 7
LK M2 1 · in 14 · left 10
NR M2 8 · in 15 · left 9
PP X3 25 · in 25 · left 0
NR M3 25 · in 6 · left 18
JT X3 25 · in 22 · left 2
JT M2 1 · in 5 · left 19
JT M2 18 · in 7 · left 17
JM M3 23 · in 10 · left 14
JT X3 25 · in 25 · left 0
PP X2 1 · in 25 · left 0
JM M2 1 · in 7 · left 17
PP X3 25 · in 23 · left 1
DW M2 10 · in 15 · left 9
SH X3 25 · in 7 · left 17
DD M3 27 · in 12 · left 12
DW X2 1 · in 18 · left 6
DD M3 27 · in 0 · left 24
DW X3 26 · in 23 · left 1
NQ M2 1 · in 28 · left 12
NA M3 25 · in 24 · left 0
DW M2 13 · in 34 · left 0
JT M3 24 · in 10 · left 14
DW X3 23 · in 8 · left 16
AE M2 16 · in 18 · left 6
DW M2 16 · in 21 · left 3
JR X2 9 · in 19 · left 5
NQ M2 1 · in 17 · left 7
JR M3 23 · in 12 · left 12
AH M3 24 · in 22 · left 2
JR X2 6 · in 14 · left 10
AH M2 2 · in 8 · left 16
JT M2 14 · in 16 · left 8
AE M3 26 · in 22 · left 2
JT X3 31 · in 22 · left 2
NR X3 23 · in 8 · left 16
DW M3 25 · in 20 · left 4
NR M3 26 · in 23 · left 1
DW M3 26 · in 28 · left 0
AE X2 2 · in 18 · left 6
DW X3 27 · in 14 · left 10
JT X3 25 · in 23 · left 9
AE X3 26 · in 15 · left 9
NR X2 2 · in 19 · left 12
NR M2 0 · in 19 · left 14
AH X3 23 · in 15 · left 9
JT X3 25 · in 29 · left 3
JT X2 18 · in 23 · left 1
AE X3 25 · in 2 · left 22